除雪车车辙预处理清扫装置的制作方法

本实用新型属于除冰雪设备，特别涉及一种除雪车车辙预处理清扫装置。

背景技术：

目前，寒冷地区冬季清除道路的积雪和积冰，采用的除雪机械大都为推土式结构，并在除雪车上设置滚刷用来清扫路面积雪，但是除雪车在清理道路时，因残余雪清理不彻底，而出现作业车辆的前桥和后桥轮胎再次将其压实现象，产生压实的车辙，不能达到彻底的清除效果，使在此路面行驶的机动车辆仍然存在事故隐患，必要时需要通过其他方式，对轮胎压实的车辙进行二次处理，不能高效率的一次性完成彻底除雪作业，工作效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种除雪车车辙预处理清扫装置，它机械化强度高，操作容易，使用方便，能从根本上克服现有技术存在的除雪效果差的缺点，具有快速、连续清除积雪，工作效率高，适用范围广的优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的一种除雪车车辙预处理清扫装置，其特征在于包括清扫装置连接支架和车辙清扫刷机构，所述的清扫装置连接支架固定安装在汽车底盘前悬的下侧部位，所述的车辙清扫刷机构为两个，分别通过传动装置与清扫装置连接支架相连接，并对称设置在两个前桥轮胎的前部。

进一步，所述的传动装置包括升降液压缸、调整杆、连接轴、摆动杆、摆动架及调整架，在所述的调整架还设有上部销轴和下部销轴，所述的升降液压缸一端与清扫装置连接支架相铰接，另一端与调整架上部销轴相铰接，所述的调整杆一端与清扫装置连接支架相铰接，另一端经调整架上部销轴与升降液压缸交叉铰接，所述的摆动杆一端与清扫装置连接支架相铰接，另一端与调整架下部销轴相铰接，所述的摆动架一端与摆动杆相铰接，另一端与经调整架上部销轴与升降液压缸和调整杆交叉铰接，所述的清扫装置连接支架、调整杆、摆动杆和调整架形成连杆机构。

进一步，所述的车辙清扫刷机构由清扫盘连接架，设置在清扫盘连接架上部的液压马达，设置在清扫盘连接架下部的盘式扫雪刷机构所组成，所述的盘式扫雪刷机构由清扫盘和与清扫盘连接的扫雪刷所组成，所述的盘式扫雪刷机构通过连轴器与液压马达转动连接，所述的整个车辙清扫刷机构通过螺栓与调整架固定连接。 液压马达行扫雪刷的连续旋转动作。

本实用新型的优点是：

本实用新型的除雪车车辙预处理清扫装置采用以独立液压马达驱动的盘式扫雪刷旋转的方式，有效的清除汽车前进方向前桥轮胎前未压实的残雪，不产生压实雪车辙，对路面无刚性冲击，无硬性伤害，扫雪刷采用柔性耐磨材料，具有一定避障高度，使用寿命长，整体结构紧凑，适用性强，维护方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，该装置包括机动车车体和组装在其上的除雪铲，中部扫雪机破冰机以及驱动装置等件，其车体采用标准的车体底盘，按照实际使用要求进行改装而成，驾驶室内安装有机械液压驱动装置的操作台，利用操作台来完成铲雪、扫雪等项工作。

本实用新型的一种除雪车车辙预处理清扫装置，其特征在于包括清扫装置连接支架1和车辙清扫刷机构，所述的清扫装置连接支架1固定安装在汽车底盘前悬15的下侧部位，所述的车辙清扫刷机构为两个，分别通过传动装置与清扫装置连接支架1相连接，并对称设置在两个前桥轮胎13的前部。

本实用新型所述的传动装置包括升降液压缸2、调整杆3、连接轴4、摆动杆5、摆动架6及调整架7，在所述的调整架7还设有上部销轴14和下部销轴8，所述的升降液压缸2一端与清扫装置连接支架1相铰接，另一端与调整架上部销轴14相铰接，所述的调整杆3一端与清扫装置连接支架1相铰接，另一端经调整架上部销轴14与升降液压缸2交叉铰接，所述的摆动杆5一端与清扫装置连接支架1相铰接，另一端与调整架下部销轴8相铰接，所述的摆动架6一端与摆动杆5相铰接，另一端与经调整架上部销轴14与升降液压缸2和调整杆3交叉铰接，所述的清扫装置连接支架1、调整杆3、摆动杆5和调整架7形成连杆机构。升降液压缸2通过机械行程实现车辙清扫刷机构的上升和下降动作。

本实用新型所述的车辙清扫刷机构由清扫盘连接架12，设置在清扫盘连接架12上部的液压马达13，设置在清扫盘连接架12下部的盘式扫雪刷机构所组成，所述的盘式扫雪刷机构由清扫盘10和与清扫盘10连接的扫雪刷9所组成，所述的盘式扫雪刷机构通过连轴器11与液压马达12转动连接，所述的整个车辙清扫刷机构通过螺栓与调整架7固定连接。 液压马达13行扫雪刷9的连续旋转动作。

本实用新型所述的扫雪刷采用柔性耐磨材料，具有一定避障高度，使用寿命长，整体结构紧凑，适用性强，维护方便。

工作时，利用操作台的各手柄进行操作，控制相应的液压无件驱支装置的各机械设备，即可完成任务铲雪，车辙清扫、扫雪等项工作，除雪效果非常理想，特别适用于广场、车站、码头、机场和公路的高速除雪作业。