一种道路桥梁防护栏的制作方法

本实用新型涉及桥梁防护栏技术领域，具体为一种道路桥梁防护栏。

背景技术：

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

在日常生活中，桥梁防护栏在桥梁上是一种必不可少的安全防护装置，合理的设置防护栏，不但可以最大限度的吸收汽车撞击能量，减少撞击对驾驶员和乘客的伤害，降低事故的严重程度，现有的桥梁防护栏在使用的过程中，防护栏经常遭受一些较大的压力，在长时间使用的过程中，就会加速桥梁防护栏的损坏，这样就会带来较大的经济损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁防护栏，具备防撞效果好，安全性能高的优点，解决了现有的道路桥梁防护栏防撞效果不好，安全性能低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁防护栏，包括箱体，所述箱体的顶部和底部分别固定连接有上支撑块和下支撑块，所述上支撑块顶部的左侧固定连接有保护箱，所述保护箱内壁的底部固定连接有蓄电池，所述上支撑块顶部的右侧固定连接有灯头，所述上支撑块和下支撑块正表面的左侧分别滑动连接有第一弹性筋和第二弹性筋，所述箱体的内腔贯穿设有拉杆，所述拉杆的左侧贯穿至箱体的外部，所述第一弹性筋和第二弹性筋远离上支撑块和下支撑块与拉杆固定连接，所述拉杆的右侧贯穿至箱体的内腔，所述拉杆的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆左侧的顶部和底部均固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的左侧与箱体固定连接，所述连接杆的顶部和底部均固定连接有滑套，所述滑套的内腔贯穿设有滑杆，所述滑杆的左侧与箱体固定连接，所述连接杆右侧的顶部和底部均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的右侧贯穿至箱体的外部，所述伸缩杆位于箱体外部的一端套设有第一弹簧，所述伸缩杆的右侧固定连接有防撞板，所述上支撑块的左侧固定连接有控制器，所述蓄电池与控制器电性连接，所述控制器与灯头电性连接。

优选的，所述防撞板的顶部和底部分别固定连接有第二滑块和第一滑块，所述上支撑块的底部和下支撑块的顶部分别开设有与第二滑块和第一滑块配合使用的第一滑槽和第二滑槽。

优选的，所述第一弹性筋和第二弹性筋远离拉杆的一端分别固定连接有第二滑柱和第一滑柱，所述上支撑块和下支撑块正表面的左侧分别开设有与第二滑柱和第一滑柱配合使用的第三滑槽和第四滑槽。

优选的，所述滑套与滑杆的表面滑动连接，所述滑杆的右侧固定连接有限位块。

优选的，所述连接杆的右侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的右侧与箱体固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置箱体、伸缩杆、拉杆、第一弹性筋、第二弹性筋、第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、滑杆、滑套和防撞板，解决了现有的道路桥梁防护栏防撞效果不好，安全性能低的问题，该道路桥梁防护栏，防撞效果好，安全性能高，延长了防护栏的使用寿命，适合推广。

2、本实用新型通过设置灯头，可对防护栏起到照明的作用，避免了车辆在晚上撞向防护栏，通过设置限位块，避免了滑套在滑杆上滑动时，滑套从滑杆上脱落。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体和伸缩杆的剖视图。

图中：1箱体、2下支撑块、3第一滑柱、4伸缩杆、5第一弹簧、6第一滑块、7防撞板、8拉杆、9第一弹性筋、10控制器、11第二滑柱、12保护箱、13蓄电池、14灯头、15第二滑块、16上支撑块、17滑杆、18滑套、19限位块、20连接杆、21第二弹簧、22第三弹簧、23第二弹性筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁防护栏，包括箱体1，箱体1的顶部和底部分别固定连接有上支撑块16和下支撑块2，上支撑块16顶部的左侧固定连接有保护箱12，保护箱12内壁的底部固定连接有蓄电池13，上支撑块16顶部的右侧固定连接有灯头14，通过设置灯头14，可对防护栏起到照明的作用，避免了车辆在晚上撞向防护栏，上支撑块16和下支撑块2正表面的左侧分别滑动连接有第一弹性筋9和第二弹性筋23，第一弹性筋9和第二弹性筋23远离拉杆8的一端分别固定连接有第二滑柱11和第一滑柱3，上支撑块16和下支撑块2正表面的左侧分别开设有与第二滑柱11和第一滑柱3配合使用的第三滑槽和第四滑槽，箱体1的内腔贯穿设有拉杆8，拉杆8的左侧贯穿至箱体1的外部，第一弹性筋9和第二弹性筋23远离上支撑块16和下支撑块2与拉杆8固定连接，拉杆8的右侧贯穿至箱体1的内腔，拉杆8的右侧固定连接有连接杆20，连接杆20的右侧固定连接有第二弹簧21，第二弹簧21的右侧与箱体1固定连接，连接杆20左侧的顶部和底部均固定连接有第三弹簧22，第三弹簧22的左侧与箱体1固定连接，连接杆20的顶部和底部均固定连接有滑套18，滑套18的内腔贯穿设有滑杆17，滑套18与滑杆17的表面滑动连接，滑杆17的右侧固定连接有限位块19，通过设置限位块19，避免了滑套18在滑杆17上滑动时，滑套18从滑杆17上脱落，滑杆17的左侧与箱体1固定连接，连接杆20右侧的顶部和底部均固定连接有伸缩杆4，伸缩杆4的右侧贯穿至箱体1的外部，伸缩杆4位于箱体1外部的一端套设有第一弹簧5，伸缩杆4的右侧固定连接有防撞板7，防撞板7的顶部和底部分别固定连接有第二滑块15和第一滑块6，上支撑块16的底部和下支撑块2的顶部分别开设有与第二滑块15和第一滑块6配合使用的第一滑槽和第二滑槽，上支撑块16的左侧固定连接有控制器10，蓄电池13与控制器10电性连接，控制器10与灯头14电性连接。

使用时，利用控制器10打开灯头14，灯头14可对驾驶员提供照明，当防撞板7受到较大撞击时，防撞板7带动伸缩杆4收入箱体1内，通过伸缩杆4、滑杆17和滑套18的相配合，带动连接杆20向左移动，通过连接杆20带动拉杆8、第二弹簧21和第三弹簧22向左移动，通过第一弹性筋9、第二弹性筋23、第一滑柱3和第二滑柱11相配合，可以起到减震的作用。

综上所述：该道路桥梁防护栏，通过设置箱体1、伸缩杆4、拉杆8、第一弹性筋9、第二弹性筋23、第一弹簧5、第二弹簧21、第三弹簧22、滑杆17、滑套18和防撞板7，解决了现有的道路桥梁防护栏防撞效果不好，安全性能低的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。