一种新型玻璃道路桩的制作方法

本实用新型涉及道路安全设施领域，具体涉及一种新型玻璃道路桩。

背景技术：

路桩是一种常见的道路安全设施，起着隔绝道路和警示的作用。根据使用环境的不同，路桩可以放置在相邻的车道之间，起着导引和引流的指示作用；也会放置在非机动车道或者路滑带上，警示驾驶员禁止通行的作用。

现有的路桩根据材料的不同，包含有大理石路桩和水泥路桩。无论是大理石还是水泥材料，都存在施工复杂、材料开采成本高，清洁度差，美观性不高等缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型玻璃道路桩，采用玻璃回收制成，包含反光层，可对来往车辆的车灯光线进行反光警示，并配合内部照明系统，增加美观性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型玻璃道路桩，包含安装座，所述安装座上安装有玻璃桩，所述玻璃桩包含呈圆柱形的桩体和被所述桩体围绕形成的内腔，所述桩体从上至下方向依次包含储物体、用于显示内容的内容体和主体，所述主体外圈设有用于反光的反光层，所述主体还包含用于散射光线的散射区。

作为本实用新型的优选，所述主体中设有LED光源，所述散射区包含凹透镜。

在本技术方案中，所述安装座立于地面，起到保护所述玻璃桩的底部和加固的作用，材料不做限制。所述储物体可设有储物腔，所述储物体可打开，里面可选择放置一些物件，如防尘罩等，在该种道路桩不使用的时候，将防尘罩取出，套在道路桩外表面。所述内容体位于所述储物体下部，可按照需求放置广告内容或者告示内容。所述主体是整个玻璃桩最主要的部分，也是面积最大的部分，可使用凹透镜设计，加强光路的散射，使得驾驶员在各个角度都能得到更好的视角。所述反光层可使用反光材料，如涂设反光漆，使得驾驶员的车灯光线可得到第一时间的反光。

所述玻璃桩的桩体可以为球形、圆柱形或方柱形，尺寸大小可参照国家路桩的相关标准。

而所述主体内可按照使用需求放置LED灯光源或者其他光源，在夜间可发出装饰灯光，提升整体的美观度。

作为本实用新型的优选，所述储物体顶面设有上接块，所述上接块包含与所述储物体连接的转轴和与所述转轴转动连接的连接块，所述储物体顶面还开设有透孔，所述连接块在转动过程中可切换所述透孔的开合状态。

在普通状态，所述储物体即为所述玻璃桩的最顶部的结构，但有时候，所述玻璃桩需要增设高度或者在上方还连接其他的功能部件，例如可以增加太阳能部件来增加该种路桩的能源利用效率，所述上接块就起的连接其他功能部件或者增高部件的连接作用。此外，在所述玻璃桩的顶壁上开设有透孔，所述透孔起到散热和导水的作用，所述连接块可手动旋转，用于开启或者盖住所述透孔。

作为本实用新型的优选，所述玻璃桩还包含位于所述主体底部且用于安装在所述安装座中的底座，所述底座下部直径大于上部直径。

作为本实用新型的优选，所述安装座包含座体、位于所述座体顶面的导流槽和位于所述座体底面的接地块，所述接地块可伸缩长度且用于插入地面，所述导流槽为椭圆形开槽。

所述接地块可伸缩长度，插入土地中，增加整个所述安装座的接地稳定性。

作为本实用新型的优选，所述安装座上设有用于固定所述玻璃桩侧壁的固定装置。

作为本实用新型的优选，所述固定装置包含在竖直方向上延伸的下压块、在所述下压块下压时向内移动的调节环和设在所述调节环末端且用于与所述玻璃桩抵触的固定块，所述下压块上设有下压斜面，所述下压斜面按向上方向逐渐向所述玻璃桩方向靠拢，所述调节环上设有与所述下压斜面配合的迎合斜面，所述迎合斜面倾斜方向与所述下压斜面贴合。

由于部件热胀冷缩的关系，所述安装座与所述玻璃桩的连接会产生缝隙，影响固定的稳定性。所述固定装置拥有调节功能可对这部分缝隙进行固定补偿。用户可以下压所述下压块，所述下压块在下压的过程中，可将利用两个斜面的作用将所述调节环向内顶出，所述固定块顶出之后就与所述玻璃桩的外部贴合。

作为本实用新型的优选，所述固定块上设有多个外凸且与所述玻璃桩外壁抵触的摩擦棱。

作为本实用新型的优选， 所述安装座上设有过滤件。

作为本实用新型的优选，所述过滤件按靠近所述玻璃桩方向依次包含粗滤层、吸附层和细滤层，所述粗滤层上设有粗滤网，所述细滤层上设有细滤网，所述吸附层上包含多呈波浪形凸起的波浪棱。

由于所述玻璃桩内部为了美观需求会放置光源和控制用的电子部件，会产生一定的热量，所以在本技术方案中会增加防尘和散热设计。灰尘进入所述玻璃桩内部首先经过所述粗滤网，进行了第一次过滤，挡住了大体积粉尘和杂质。随后所述吸附层对杂质进行吸附，为了增加吸附效果，所述波浪棱可扩大吸附面积。最后再通过所述细滤网进行第二次的精细过滤，达到有效的防尘效果。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

1.所述玻璃桩采用玻璃材料制成，可使用回收玻璃，美观环保。

2.所述主体部分内部可设有光源，提升夜间的装饰美观性。

3、所述主体的散射区可增加光线的散射，有效增加驾驶员的视角角度区域。

4、所述上连块增加整个所述玻璃桩的高度扩展和应用扩展。

5、所述底座上设有过滤件，增加玻璃桩内部的散热性能和防尘性能。

6、固定装置可补偿部件热胀冷缩或者部件型号口径的不同引起的连接缝隙，提升固定效果。

附图说明：

图1是玻璃桩的示意图；

图2是图1A处细节放大图；

图3是安装座的示意图；

图4是固定装置的剖视图；

图5是过滤件的示意图。

图中：

1、玻璃桩，2、安装座，21、导流槽，22、接地块，3、储物体，4、内容体，5、主体，51、散射区，52、反光层，6、底座，7、上接块，71、连接块，72、转轴，73、透孔，8、固定装置，81、下压块，811、下压斜面，82、调节环，821、迎合斜面，83、固定块，831、摩擦棱，9、过滤件，91、粗滤层，911、粗滤网，92、吸附层，921、波浪棱，93、细滤层，931、细滤网。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1，如图1—图5所示，一种新型玻璃道路桩，包含安装座2，安装座2上安装有玻璃桩1，玻璃桩1包含呈圆柱形的桩体和被桩体围绕形成的内腔，桩体从上至下方向依次包含储物体3、用于显示内容的内容体4和主体5，主体5外圈设有用于反光的反光层52，主体5还包含用于散射光线的散射区51。主体5中设有LED光源，散射区51包含凹透镜。

在本技术方案中，安装座2立于地面，起到保护玻璃桩1的底部和加固的作用，材料不做限制。储物体3可设有储物腔，储物体3可打开，里面可选择放置一些物件，如防尘罩等，在该种道路桩不使用的时候，将防尘罩取出，套在道路桩外表面。内容体4位于储物体3下部，可按照需求放置广告内容或者告示内容。主体5是整个玻璃桩1最主要的部分，也是面积最大的部分，可使用凹透镜设计，加强光路的散射，使得驾驶员在各个角度都能得到更好的视角。反光层52可使用反光材料，如涂设反光漆，使得驾驶员的车灯光线可得到第一时间的反光。

而主体5内可按照使用需求放置LED灯光源或者其他光源，在夜间可发出装饰灯光，提升整体的美观度。

储物体3顶面设有上接块7，上接块7包含与储物体3连接的转轴72和与转轴72转动连接的连接块71，储物体3顶面还开设有透孔73，连接块71在转动过程中可切换透孔73的开合状态。在普通状态，储物体3即为玻璃桩1的最顶部的结构，但有时候，玻璃桩1需要增设高度或者在上方还连接其他的功能部件，上接块7就起的连接其他功能部件或者增高部件的连接作用。此外，在玻璃桩1的顶壁上开设有透孔73，透孔73起到散热和导水的作用，连接块71可手动旋转，用于开启或者盖住透孔73。

玻璃桩1还包含位于主体5底部且用于安装在安装座2中的底座6，底座6下部直径大于上部直径。安装座2包含座体、位于座体顶面的导流槽21和位于座体底面的接地块22，接地块22可伸缩长度且用于插入地面，导流槽21为椭圆形开槽。接地块22可伸缩长度，插入土地中，增加整个安装座的接地稳定性。

安装座2上设有用于固定玻璃桩1侧壁的固定装置8。固定装置8包含在竖直方向上延伸的下压块81、在下压块81下压时向内移动的调节环82和设在调节环82末端且用于与玻璃桩抵触的固定块83，下压块81上设有下压斜面811，下压斜面811按向上方向逐渐向玻璃桩1方向靠拢，调节环82上设有与下压斜面811配合的迎合斜面821，迎合斜面821倾斜方向与下压斜面811贴合。

由于部件热胀冷缩的关系，安装座2与玻璃桩1的连接会产生缝隙，影响固定的稳定性。固定装置8拥有调节功能可对这部分缝隙进行固定补偿。用户可以下压下压块81，下压块81在下压的过程中，可将利用两个斜面的作用将调节环82向内顶出，固定块83顶出之后就与玻璃桩1的外部贴合。固定块83上设有多个外凸且与玻璃桩1外壁抵触的摩擦棱831。

安装座2上设有过滤件9。过滤件9按靠近玻璃桩1方向依次包含粗滤层91、吸附层92和细滤层93，粗滤层91上设有粗滤网911，细滤层93上设有细滤网931，吸附层92上包含多呈波浪形凸起的波浪棱921。

由于玻璃桩1内部为了美观需求会放置光源和控制用的电子部件，会产生一定的热量，所以在本技术方案中会增加防尘和散热设计。灰尘进入玻璃桩1内部首先经过粗滤网911，进行了第一次过滤，挡住了大体积粉尘和杂质。随后吸附层92对杂质进行吸附，为了增加吸附效果，波浪棱921可扩大吸附面积。最后再通过细滤网931进行第二次的精细过滤，达到有效的防尘效果。