本实用新型涉及高速公路设施领域，具体地说是车量检测器道线圈安装结构。
背景技术：
每个高速公路收费站收费车道都有车辆检测线圈，原施工方法都是切割法施工，当混凝土路面经过切割后，会在切缝处开始破损，尤其我国北方路面冬季会撒布融雪剂更加快了混凝土路面的损坏进程，车辆检车器线圈也随路面破损而损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供车量检测器道线圈安装结构，能避免在混凝土路面切缝并将线圈放置在混凝土中，并保证检测线圈长期稳定可靠工作。
为了达成上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，车量检测器道线圈安装结构，包括混凝土浇注本体，所述混凝土浇注本体中预置有线圈。所述混凝土浇注本体内预置有线圈支架，所述线圈缠绕固定在线圈支架上。所述混凝土浇注本体放在路基本体预埋坑中并与路基本体一体施工成型。
相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：
在混凝土路面施工时，将预先计算好的线圈通过与固定方式，放置于需要安装检测线圈的合适位子，在混凝土路面浇筑时，一起施工完毕。混凝土路面不再有切缝，延长混个凝土路面使用寿命。由于线圈是浇筑在混凝土中，线圈的绝缘性和抗水性得到极大增强。同时线圈几乎不受来至路面行车压力影响。只要路面不坏，线圈就不会坏。极大延长线圈使用寿命，保守估计使用寿命是普通切割法施工的3-5倍。
附图说明
图1为本实用新型车量检测器道线圈安装结构的结构示意图。
图中：路基本体1、混凝土浇注本体2、线圈3、线圈支架4。
具体实施方式
有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而附图仅为参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。
如附图1所示，车量检测器道线圈安装结构，包括混凝土浇注本体2，所述混凝土浇注本体中预置有线圈3。所述混凝土浇注本体内预置有线圈支架4，所述线圈缠绕固定在线圈支架上。所述混凝土浇注本体放在路基本体预埋坑中并与路基本体1一体施工成型。
施工方式包括3个步骤：1、在浇筑路面时预留一定范围水泥混凝土或在修复路面线圈时抠出路面一定范围的混凝土。2、在预留的混凝土坑内，按照线圈设计预埋非金属材料线圈支架（如竹签，塑料胶棒等）并在线圈支架上绕地感线圈。3、在线圈基坑内浇筑合适量的混凝土，使其与设计标高一致。如图所示，线圈在线圈支架上呈矩形，但线圈并不只限限于矩形线圈，还可以是菱形、8字形等等。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非用以限定本实用新型的专利范围，其他运用本实用新型专利精神的等效变化，均应俱属本实用新型的专利范围。