一种耐压型减速带内胆装置的制作方法

本发明涉及一种减速带，具体涉及一种一种耐压型减速带内胆装置。

背景技术：

在很多控制系统中，为感应汽车常常使用在感应处设置加速带，将感应装置放置在减速带中，目前的减速带会造成减速带损坏造成内部电气装备同时损坏，因此在减速内设置内胆，但是内胆抗压性是决定内胆使用年限的关键，如果内胆的抗压性不好，很容损坏导致内部电气装置损坏。

技术实现要素：

本发明提供一种耐压型减速带内胆装置，可使减速带内胆装置大大提高，提高使用年限。

本发明通过下述技术方案实现：

一种耐压型减速带内胆装置，包括底座以及盖板；所述底座两端设置有圆弧形凸起，底座中部凹陷；所述盖板的两端与中部凹陷；盖板两端的凹陷与底座两端的圆弧形凸起相匹配；盖板的中部的凹陷与底座中部的凹陷形成电气配置腔。通过设置内胆的盖板将底座完全覆盖，使得整个内胆上方的受力均摊在盖板上，用通过两端设置底座为圆弧形的凸起，使得盖板限位在底座上的同时，圆弧形受力更强，使得减速带两边受力重的部位更耐压，从而整体增强内胆抗压性，延长使用年限。

进一步的，盖板的两端沿着底座圆弧形凸起延伸至底座的底部。干板边沿延伸至底座的底部使得盖板限位更好，不会因为当方向的冲击压力使盖板移位，从而能够更好的受力。

进一步的，底座以及盖板都是实心的。实心设计更耐压。

进一步的，底座以及盖板都是硬质橡胶制成。橡胶具有一定的韧性，使得收到压力后可受到缓冲。

进一步的，盖板的中部凹陷是圆弧形的。盖板圆弧形凹陷类似拱桥，能够承受更大的压力。

本发明具有如下的优点和有益效果：

1、本发明通过设置内胆的盖板将底座完全覆盖，使得整个内胆上方的受力均摊在盖板上，用通过两端设置底座为圆弧形的凸起，使得盖板限位在底座上的同时，圆弧形受力更强，使得减速带两边受力重的部位更耐压，从而整体增强内胆抗压性，延长使用年限；

2、本发明干板边沿延伸至底座的底部使得盖板限位更好，不会因为当方向的冲击压力使盖板移位，从而能够更好的受力；

3、本发明。盖板圆弧形凹陷类似拱桥，能够承受更大的压力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成

本技术：
的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明的横切面结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-外层，2-底座，3-盖板，4-电气配置腔。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1

如图1所示，一种耐压型减速带内胆装置，包括底座2以及盖板3；所述底座2两端设置有圆弧形凸起，底座2中部凹陷；所述盖板3的两端与中部凹陷；盖板3两端的凹陷与底座2两端的圆弧形凸起相匹配；盖板3的中部的凹陷与底座2中部的凹陷形成电气配置腔4。

实施时，盖板3的两端沿着底座2圆弧形凸起延伸至底座2的底部；底座2以及盖板3都是实心的；底座2以及盖板3都是硬质橡胶制成；盖板3的中部凹陷是圆弧形的。

具体实施时，盖板和底座组合后的外形结构应与减速带外层1的内腔配合，使内腔填满。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种耐压型减速带内胆装置，包括底座以及盖板；所述底座两端设置有圆弧形凸起，底座中部凹陷；所述盖板的两端与中部凹陷；盖板两端的凹陷与底座两端的圆弧形凸起相匹配；盖板的中部的凹陷与底座中部的凹陷形成电气配置腔。通过设置内胆的盖板将底座完全覆盖，使得整个内胆上方的受力均摊在盖板上，用通过两端设置底座为圆弧形的凸起，使得盖板限位在底座上的同时，圆弧形受力更强，使得减速带两边受力重的部位更耐压，从而整体增强内胆抗压性，延长使用年限。

技术研发人员：梁静
受保护的技术使用者：绵阳鹏志远科技有限公司
技术研发日：2018.08.10
技术公布日：2018.11.09