本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种道路桥梁工程用防护装置。
背景技术：
随着经济和交通运输事业的发展，城市建设的速度也越来越快，道路桥梁工程也越来越多，在道路桥梁施工的过程中，为了不影响行人通行，多会在道路上安装防护装置，但是现有的道路桥梁工程用防护装置，大多结构固定，调节性差，不方便运输或者移动，实用性弱，另外，在使用过程中，不具有防撞功能，不能够很好地确保防护装置的稳定性，越来越不能满足人们的日常施工所需，因此需要我们设计出一种道路桥梁工程用防护装置，来解决这些问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁工程用防护装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种道路桥梁工程用防护装置，包括两组调节箱，所述调节箱的两端内壁之间固定有两组导向杆，所述导向杆上滑动连接有移动板，所述移动板的底端固定有连接板，所述连接板的底端延伸至调节箱的外部并固定有活动板，所述活动板的底端四周均安装有万向轮，所述调节箱的顶端内壁中部安装有气缸，所述气缸的活塞杆与移动板固定连接，调节箱的底端两侧均固定有支撑块，调节箱的顶端均固定有固定板，两组所述固定板相靠近的一侧均固定有两组固定块，所述固定块之间铰接有折叠架，两组固定板相远离的一侧均固定有四组套杆，所述套杆的内部均设置有挡块，所述挡块的一侧固定有活动杆，所述活动杆的一端延伸至套杆的外部并固定有挡板。
优选的，所述调节箱均为空腔结构，所述导向杆分别位于连接板的两侧，所述移动板的一侧两端均转动连接有齿轮，所述调节箱的两侧内壁底端均固定有齿条，所述齿条均与齿轮相啮合。
优选的，所述套杆均为空腔结构，套杆的内部均设置有第一弹簧，所述第一弹簧均位于套杆和挡块之间。
优选的，所述调节箱靠近挡板的一侧固定有两组调节块，所述挡板靠近调节箱的一侧固定有两组缓冲块，两组调节块之间和两组缓冲块之间均固定有固定杆。
优选的，两组所述固定杆上均滑动连接有两组滑块，所述滑块的两侧均铰接有转动杆，所述转动杆交叉设置，且两组转动杆的中部铰接。
优选的，所述固定杆的外部均套设有两组第二弹簧，所述第二弹簧分别位于滑块的两侧。
本实用新型的有益效果是：
1、通过气缸控制移动板升降，在齿轮和齿条的配合作用下，能够控制活动板平稳升降，进一步通过万向轮方便对防护装置进行移动；
2、通过拉动固定板，在折叠架的配合作用下，方便对防护装置进行运输，灵活性强；
3、通过弹簧的弹性作用下，能够充分减弱防护装置受到的冲击作用，有利于提高防护装置的稳定性。
本实用新型设计巧妙，结构合理，操作简单，方便对防护装置进行移动，灵活性强，便于对装置进行运输，同时能够充分减弱装置受到的冲击作用，有利于提高防护装置的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路桥梁工程用防护装置的结构正视图；
图2为本实用新型提出的一种道路桥梁工程用防护装置的部分结构侧视图；
图3为本实用新型提出的一种道路桥梁工程用防护装置的部分结构俯视图。
图中：1调节箱、2导向杆、3移动板、4连接板、5活动板、6万向轮、7气缸、8齿轮、9齿条、10支撑块、11固定板、12固定块、13折叠架、14套杆、15挡块、16活动杆、17挡板、18调节块、19缓冲块、20固定杆、21滑块、22转动杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种道路桥梁工程用防护装置，包括两组调节箱1，调节箱1的两端内壁之间固定有两组导向杆2，导向杆2上滑动连接有移动板3，移动板3的底端固定有连接板4，连接板4的底端延伸至调节箱1的外部并固定有活动板5，活动板5的底端四周均安装有万向轮6，调节箱1的顶端内壁中部安装有气缸7，气缸7的活塞杆与移动板3固定连接，调节箱1的底端两侧均固定有支撑块10，调节箱1的顶端均固定有固定板11，两组固定板11相靠近的一侧均固定有两组固定块12，固定块12之间铰接有折叠架13，两组固定板11相远离的一侧均固定有四组套杆14，套杆14的内部均设置有挡块15，挡块15的一侧固定有活动杆16，活动杆16的一端延伸至套杆14的外部并固定有挡板17。本实用新型设计巧妙，结构合理，操作简单，方便对防护装置进行移动，灵活性强，便于对装置进行运输，同时能够充分减弱装置受到的冲击作用，有利于提高防护装置的稳定性。
本实施例中，调节箱1均为空腔结构，导向杆2分别位于连接板4的两侧，移动板3的一侧两端均转动连接有齿轮8，调节箱1的两侧内壁底端均固定有齿条9，齿条9均与齿轮8相啮合，套杆14均为空腔结构，套杆14的内部均设置有第一弹簧，第一弹簧均位于套杆14和挡块15之间，调节箱1靠近挡板17的一侧固定有两组调节块18，挡板17靠近调节箱1的一侧固定有两组缓冲块19，两组调节块18之间和两组缓冲块19之间均固定有固定杆20，两组固定杆20上均滑动连接有两组滑块21，滑块21的两侧均铰接有转动杆22，转动杆22交叉设置，且两组转动杆22的中部铰接，固定杆20的外部均套设有两组第二弹簧，第二弹簧分别位于滑块21的两侧。
本实施例中，在使用前，通过启动气缸7带动移动板3升降，在齿轮8和齿条9的配合作用下，使得连接板4带动活动板5平稳升降，当万向轮6与地面接触时，能够将防护装置推动到道路桥梁工程施工位置，当万向轮6远离地面，支撑块10与地面接触时，能够对防护装置进行固定，通过折叠架13能够对两组固定板11进行拉松或者折叠，方便对防护装置进行运输，在使用时，当有外力撞击挡板17时，在第一弹簧的弹性作用下，能够纵向减弱防护装置受到的冲击作用，在第二弹簧的弹性作用下，使得转动杆22带动滑块21相互靠近或者远离，能够横向减弱防护装置受到的冲击作用，最终能够充分减弱防护装置受到的冲击作用，能够有效提高装置的稳定性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。