一种公路交通路面裂缝填缝装置的制作方法

1.本发明涉及公路路面养护技术领域，具体为一种公路交通路面裂缝填缝装置。


背景技术：

2.公路路面养护是指防治路面破损，使路面保持良好的技术状况而采取的技术措施，通常称为公路路面养护，公路路面养护包括粒料路面养护、沥青路面养护和水泥混凝土路面养护，公路在使用过程中，路面由于行驶车辆的碾压、冲击、磨耗以及天气变化等影响，往往产生缺陷和损坏，这些缺陷和损坏统称为路面破损，路面破损对车辆的行驶速度、载重能力、燃料消耗、机械磨损、行车舒适，以及对交通安全、环境保护等都会造成有害影响，因此需要使用公路交通路面裂缝填缝装置对路面上的裂缝进行处理，现有的公路交通路面裂缝填缝装置存在一些问题，如稳定性较差，容易在使用过程中发生位移，且裂缝填补完毕后需要工作人员手动对裂缝溢料进行找平清理，增加了工作人员的工作量，降低了公路交通路面裂缝填缝装置的实用性，不利于人们的使用。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种公路交通路面裂缝填缝装置，具备稳定性好和自动处理溢料清理杂质的优点，解决了现有的公路交通路面裂缝填缝装置稳定性较差和需要工作人员手动处理溢料清理杂质的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路交通路面裂缝填缝装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有储料箱，所述储料箱的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机输出端的底部固定连接有搅拌杆，所述搅拌杆的底部贯穿至储料箱的内腔，所述底座内腔的顶部与底部之间固定连接有隔板，所述隔板的左侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出端的左侧固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面套设有伸缩杆，所述伸缩杆的左侧贯穿至底座的外侧并固定连接有第一气缸，所述第一气缸输出端的底部固定连接有喷头，所述底座顶部的左侧固定连接有水泵，所述水泵的右侧连通有进水管，所述进水管的右端贯穿箱体并与储料箱连通，所述水泵的左侧连通有软管，所述软管远离水泵的一端与喷头连通，所述底座底部的左侧固定连接有稳定箱，所述稳定箱内腔的顶部固定连接有第三电机，所述第三电机输出端的底部固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底部与稳定箱的内壁活动连接，所述第二螺纹杆的表面套设有螺纹套，所述螺纹套的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有推杆，两个推杆的底部均贯穿稳定箱并固定连接有稳定板，所述稳定箱的底部固定连接有移动轮，所述移动轮的底部贯穿至稳定板的底部，所述隔板右侧的顶部固定连接有第二气缸，所述第二气缸输出端的右侧固定连接有调节块，所述调节块的底部开设有调节槽，所述底座的底部设置有控制壳，所述控制壳的顶部贯穿至底座的内腔，所述控制壳的内腔设置有活动板，所述活动板的顶部固定连接有调节轮，所述调节轮的顶部延伸至调节槽的内腔，所述控制壳的底部设置有固定板，所述活动板底部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支
撑杆的底部贯穿控制壳并与固定板固定连接，所述活动板的底部固定连接有弹簧，所述固定板底部的左侧固定连接有压辊，所述固定板底部的右侧固定连接有刮刀，所述底座底部的右侧设置有吸尘管，所述吸尘管的顶部贯穿至底座的内腔，所述底座的右侧设置有挡板，所述挡板左侧的顶部固定连接有滤板，所述滤板的左侧贯穿至底座的内腔，所述挡板左侧的底部固定连接有收纳壳，所述收纳壳的左侧贯穿至底座的内腔，所述底座顶部的右侧固定连接有风机，所述风机进风口的左侧与底座通过导管连通，所述底座的底部且位于吸尘管的右侧固定连接有活动轮。
5.优选的，所述搅拌杆的底部与储料箱的内壁活动连接，所述储料箱顶部的两侧均连通有进料管，所述进料管的顶部贯穿至箱体的外侧，所述箱体内腔的两侧均固定连接有加热板。
6.优选的，所述伸缩杆顶部与底部的右侧均固定连接有滑块，所述底座内腔顶部与底部的左侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述第一螺纹杆的表面与伸缩杆螺纹连接，所述底座的左侧开设有与伸缩杆配合使用的第一开口。
7.优选的，所述第二螺纹杆的底部与稳定箱内壁的连接处通过轴承活动连接，所述稳定箱底部的两侧均开设有与推杆配合使用的第二开口，所述弹簧的底部与控制壳的内壁固定连接。
8.优选的，所述调节块的顶部固定连接有限位块，所述底座内腔的顶部开设有与限位块配合使用的限位槽，所述挡板右侧的底部设置有螺栓，螺栓的左侧贯穿挡板并与底座螺纹连接，所述挡板的右侧固定连接有把手，所述风机的右侧连通有排风管。
9.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：1、本发明通过设置第三电机、第二螺纹杆、螺纹套、固定杆、推杆、稳定板、移动轮、第二气缸、调节块、调节槽、控制壳、活动板、调节轮、固定板、支撑杆、弹簧、压辊、刮刀、挡板、滤板、收纳壳和风机，解决了现有的公路交通路面裂缝填缝装置稳定性较差和需要工作人员手动处理溢料清理杂质的问题，该公路交通路面裂缝填缝装置，具备稳定性好和自动处理溢料清理杂质的优点，值得推广。
10.2、本发明通过设置搅拌杆，能够与第一电机配合对储料箱内的填补料进行搅拌，防止其发生凝固，通过设置伸缩杆，能够与第一螺纹杆配合带动第一气缸移动，通过设置第一气缸，能够调节喷头的使用位置，通过设置稳定板，能够与地面接触增加稳定性，通过设置调节槽，能够与调节轮配合带动活动板向下移动，通过设置压辊，能够将填补后的路面压实压平，通过设置刮刀，能够将多余的填补料铲除，通过设置滤板，能够过滤空气中的灰尘，通过设置吸尘管，能够将地面上铲除的溢料碎块吸入底座的内腔。
附图说明
11.图1为本发明结构示意图；图2为本发明结构主视图；图3为本发明稳定箱的剖视图；图4为本发明图1中a的局部放大图。
12.图中：1、底座；2、箱体；3、储料箱；4、第一电机；5、搅拌杆；6、隔板；7、第二电机；8、第一螺纹杆；9、伸缩杆；10、第一气缸；11、喷头；12、水泵；13、进水管；14、软管；15、稳定箱；
16、第三电机；17、第二螺纹杆；18、螺纹套；19、固定杆；20、推杆；21、稳定板；22、移动轮；23、第二气缸；24、调节块；25、调节槽；26、控制壳；27、活动板；28、调节轮；29、固定板；30、支撑杆；31、弹簧；32、压辊；33、刮刀；34、吸尘管；35、挡板；36、滤板；37、收纳壳；38、风机；39、活动轮；40、进料管；41、加热板。
具体实施方式
13.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
14.在发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
15.在发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
16.请参阅图1-4，一种公路交通路面裂缝填缝装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有箱体2，箱体2内腔的底部固定连接有储料箱3，储料箱3的顶部固定连接有第一电机4，第一电机4输出端的底部固定连接有搅拌杆5，搅拌杆5的底部贯穿至储料箱3的内腔，底座1内腔的顶部与底部之间固定连接有隔板6，隔板6的左侧固定连接有第二电机7，第二电机7输出端的左侧固定连接有第一螺纹杆8，第一螺纹杆8的表面套设有伸缩杆9，伸缩杆9的左侧贯穿至底座1的外侧并固定连接有第一气缸10，第一气缸10输出端的底部固定连接有喷头11，底座1顶部的左侧固定连接有水泵12，水泵12的右侧连通有进水管13，进水管13的右端贯穿箱体2并与储料箱3连通，水泵12的左侧连通有软管14，软管14远离水泵12的一端与喷头11连通，底座1底部的左侧固定连接有稳定箱15，稳定箱15内腔的顶部固定连接有第三电机16，第三电机16输出端的底部固定连接有第二螺纹杆17，第二螺纹杆17的底部与稳定箱15的内壁活动连接，第二螺纹杆17的表面套设有螺纹套18，螺纹套18的两侧均固定连接有固定杆19，固定杆19的底部固定连接有推杆20，两个推杆20的底部均贯穿稳定箱15并固定连接有稳定板21，稳定箱15的底部固定连接有移动轮22，移动轮22的底部贯穿至稳定板21的底部，隔板6右侧的顶部固定连接有第二气缸23，第二气缸23输出端的右侧固定连接有调节块24，调节块24的底部开设有调节槽25，底座1的底部设置有控制壳26，控制壳26的顶部贯穿至底座1的内腔，控制壳26的内腔设置有活动板27，活动板27的顶部固定连接有调节轮28，调节轮28的顶部延伸至调节槽25的内腔，控制壳26的底部设置有固定板29，活动板27底部的两侧均固定连接有支撑杆30，支撑杆30的底部贯穿控制壳26并与固定板29固定连接，活动板27的底部固定连接有弹簧31，固定板29底部的左侧固定连接有压辊32，固定板29
底部的右侧固定连接有刮刀33，底座1底部的右侧设置有吸尘管34，吸尘管34的顶部贯穿至底座1的内腔，底座1的右侧设置有挡板35，挡板35左侧的顶部固定连接有滤板36，滤板36的左侧贯穿至底座1的内腔，挡板35左侧的底部固定连接有收纳壳37，收纳壳37的左侧贯穿至底座1的内腔，底座1顶部的右侧固定连接有风机38，风机38进风口的左侧与底座1通过导管连通，底座1的底部且位于吸尘管34的右侧固定连接有活动轮39，搅拌杆5的底部与储料箱3的内壁活动连接，储料箱3顶部的两侧均连通有进料管40，进料管40的顶部贯穿至箱体2的外侧，箱体2内腔的两侧均固定连接有加热板41，伸缩杆9顶部与底部的右侧均固定连接有滑块，底座1内腔顶部与底部的左侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，第一螺纹杆8的表面与伸缩杆9螺纹连接，底座1的左侧开设有与伸缩杆9配合使用的第一开口，第二螺纹杆17的底部与稳定箱15内壁的连接处通过轴承活动连接，稳定箱15底部的两侧均开设有与推杆20配合使用的第二开口，弹簧31的底部与控制壳26的内壁固定连接，调节块24的顶部固定连接有限位块，底座1内腔的顶部开设有与限位块配合使用的限位槽，挡板35右侧的底部设置有螺栓，螺栓的左侧贯穿挡板35并与底座1螺纹连接，挡板35的右侧固定连接有把手，风机38的右侧连通有排风管，通过设置搅拌杆5，能够与第一电机4配合对储料箱3内的填补料进行搅拌，防止其发生凝固，通过设置伸缩杆9，能够与第一螺纹杆8配合带动第一气缸10移动，通过设置第一气缸10，能够调节喷头11的使用位置，通过设置稳定板21，能够与地面接触增加稳定性，通过设置调节槽25，能够与调节轮28配合带动活动板27向下移动，通过设置压辊32，能够将填补后的路面压实压平，通过设置刮刀33，能够将多余的填补料铲除，通过设置滤板36，能够过滤空气中的灰尘，通过设置吸尘管34，能够将地面上铲除的溢料碎块吸入底座1的内腔，通过设置第三电机16、第二螺纹杆17、螺纹套18、固定杆19、推杆20、稳定板21、移动轮22、第二气缸23、调节块24、调节槽25、控制壳26、活动板27、调节轮28、固定板29、支撑杆30、弹簧31、压辊32、刮刀33、挡板35、滤板36、收纳壳37和风机38，解决了现有的公路交通路面裂缝填缝装置稳定性较差和需要工作人员手动处理溢料清理杂质的问题，该公路交通路面裂缝填缝装置，具备稳定性好和自动处理溢料清理杂质的优点，值得推广。
17.使用时，通过进料管40向储料箱3内注入填补料，开启加热板41和第一电机4，第一电机4与搅拌杆5配合对填补料进行搅拌，加热板41对填补料进行加热，防止填补料发生凝固，通过移动轮22和活动轮39的配合将底座1移动至路面裂缝处，开启第三电机16，第三电机16与第二螺纹杆17配合带动螺纹套18移动，螺纹套18与固定杆19配合带动推杆20向下移动，推杆20移动带动稳定板21与底面接触增加稳定性，防止裂缝填补过程中发生位移，同时开启第二电机7，第二电机7与第一螺纹杆8配合带动伸缩杆9移动，伸缩杆9移动带动第一气缸10移动，第一气缸10带动喷头11移动至裂缝的正上方，开启气第一气缸10，第一气缸10带动喷头11向下移动，开启水泵12，水泵12通过进水管13和软管14的配合将储料箱3内的填补料输送至喷头11，喷头11将填补料排放至裂缝，对地面裂缝进行填补，随后开启第三电机16，第三电机16与第二螺纹杆17配合带动螺纹套18向上移动，螺纹套18与固定杆19配合带动推杆20移动，推杆20移动带动稳定板21不与地面接触，开启第二气缸23，第二气缸23带动调节块24移动，调节块24移动带动调节槽25移动，调节槽25与调节轮28配合带动活动板27挤压弹簧31，同时活动板27与支撑杆30配合带动固定板29向下移动，固定板29移动带动压辊32与地面接触，推动底座1，压辊32将填补后的路面压平压实，随后刮刀33将溢料刮除，开启风机38，吸尘管34将地面上的杂质吸入底座1，通过滤板36过滤后掉落至收纳壳37内方便
集中处理，解决了需要工作人员手动对溢料进行清理的问题。
18.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。