面结合附图对本发明作更进一步的说明。
[0022]如图1、图2所示为一种应对城市低洼处道路的快速排水路面结构，包括路面机动车道面层I，在路面机动车道面层I下方设置有柔性基层2，在路面机动车道面层I的两侧设置有排水沟9，排水沟9在柔性基层2范围内，排水沟9的雨水通过渗透的方式进入柔性基层2。
[0023]柔性基层2下方为土基7，在柔性基层2与土基7之间设置隔水层3，所述隔水层3包括沥青稀浆封层和反虑织物层，反虑织物层层铺设在土基7上，沥青稀浆封层铺设在反虑织物层上。柔性基层2朝向土基7的一侧设计为阶梯结构，阶梯结构的走向沿路面机动车道面层I的纵向；相邻台阶面的高度差为10?20cm，任意台阶面沿路面机动车道面层I的纵向长度为4?Sm，任意台阶面距离路面机动车道面层I下表面的距离不小于80cm。
[0024]路段低洼处的台阶面高，路段高凸处的台阶面低，若某台阶面的高度低于相邻两个台阶面的高度，或者某台阶面仅有一个相邻台阶面并且该台阶面的高度低于该相邻台阶面的高度，则在该台阶面的下方设置碎石排水通道5。阶梯结构的高度变化趋势根据低洼路段和高凸路段的长度进行组合设置:当某一路段高程属于低-高-低形式时，设计阶梯结构的高度为高-低-高形式；当某一路段高程属于高-低-高形式时，设计阶梯结构的高度为低-高-低形式；当某一路段高程属于高-低形式，设计一个低-高形式的阶梯结构无法完成排水时，设计两个以上低-高形式的阶梯结构实现完全排水。
[0025]碎石排水通道5沿路面机动车道面层I的横向宽度等于路面机动车道面层I的横向宽度;在柔性基层2与碎石排水通道5之间设置过滤层4，在土基7与碎石排水通道5之间设置防渗水泥板体6，防渗水泥板体6与隔水层3密封连接，碎石排水通道5向下连通土基7的深层，碎石排水通道5底端高于地下水8。所述过滤层4包括水泥预制板和反虑土工织物，反虑土工织物铺设在水泥预制板上方，在水泥预制板上均匀设置有通孔。
[0026]本案的快速排水路面结构，当雨水降落在路表时，首先通过路面机动车道面层I，然后向下径流至柔性基层2;向下径流的雨水到达阶梯式土基7时，阶梯式土基7上的隔水层3将组织雨水进一步向下径流，同时由于阶梯式土基7存在的高度差，会是的高层台阶聚集的雨水向低层台阶径流，直至台阶式土基7的最低台阶处;通过台阶结构的设计，实现了在道路基层内，雨水由低处向高处径流的目的。
[0027]当雨水最终汇集到最低台阶处时，会首先被碎石排水通道5上的过滤层4过滤，然后通过碎石排水通道5最终到达深层土基7，再通过土壤稀释、径流，最终排入地下水，实现雨水的自然循环。
[0028]由于在路面机动车道面层I的两侧设置了排水沟9，因此，降落在人行道上的雨水会汇入到排水沟9中，同时排水沟9能收纳未能从道路向下径流的路面雨水，排水沟9表面采用透水材料，收集到的雨水能够向下径流到柔性基层2，达到阶梯式土基7，最终汇流至碎石排水通道5。
[0029]本案的快速排水路面结构，可以根据路段的高程差以及长度灵活连接，因地制宜满足排水结构建造需要。当路段高程为低一高一低时(图3)，可以反向连接，使两侧低洼路段积水能够顺利排向高处路段。当路段高程为高一低一高时，也可采用反向连接2(图4)，使中间低洼路段积水向两侧高程较高处径流。当路段高程为低一高，且低洼路段较长，无法运用一个阶梯式断面结构完成排水时，可以正向连接，将路段内积水分为两次或者更多次进行排除。而路段高程为低一高，较高路段较长时，结构连接原理同上述方法。
[0030]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种应对城市低洼处道路的快速排水路面结构，其特征在于:包括路面机动车道面层(I)，在路面机动车道面层(I)下方设置有柔性基层(2)，柔性基层(2)下方为土基(7)，在柔性基层(2)与土基(7)之间设置隔水层(3)，柔性基层(2)朝向土基(7)的一侧设计为阶梯结构，阶梯结构的走向沿路面机动车道面层(I)的纵向；路段低洼处的台阶面高，路段高凸处的台阶面低，若某台阶面的高度低于相邻两个台阶面的高度，或者某台阶面仅有一个相邻台阶面并且该台阶面的高度低于该相邻台阶面的高度，则在该台阶面的下方设置碎石排水通道(5)，碎石排水通道(5)沿路面机动车道面层(I)的横向宽度等于路面机动车道面层(I)的横向宽度;在柔性基层(2)与碎石排水通道(5)之间设置过滤层(4)，在土基(7)与碎石排水通道(5)之间设置防渗水泥板体(6)，防渗水泥板体(6)与隔水层(3)密封连接，碎石排水通道(5)向下连通土基(7)的深层，碎石排水通道(5)底端高于地下水(8)。2.根据权利要求1所述的应对城市低洼处道路的快速排水路面结构，其特征在于:相邻台阶面的高度差为10?20cm，任意台阶面沿路面机动车道面层(I)的纵向长度为4?Sm，任意台阶面距离路面机动车道面层(I)下表面的距离不小于80cm。3.根据权利要求1所述的应对城市低洼处道路的快速排水路面结构，其特征在于:阶梯结构的高度变化趋势根据低洼路段和高凸路段的长度进行组合设置:当某一路段高程属于低-高-低形式时，设计阶梯结构的高度为高-低-高形式；当某一路段高程属于高-低-高形式时，设计阶梯结构的高度为低-高-低形式；当某一路段高程属于高-低形式，设计一个低_高形式的阶梯结构无法完成排水时，设计两个以上低-高形式的阶梯结构实现完全排水。4.根据权利要求1所述的应对城市低洼处道路的快速排水路面结构，其特征在于:所述路面机动车道面层(I)的两侧设置有排水沟(9)，排水沟(9)在柔性基层(2)范围内，排水沟(9)的雨水通过渗透的方式进入柔性基层(2)。5.根据权利要求1所述的应对城市低洼处道路的快速排水路面结构，其特征在于:所述路面机动车道面层(I)为开级配磨耗层OGFC。6.根据权利要求1所述的应对城市低洼处道路的快速排水路面结构，其特征在于:所述隔水层(3)包括沥青稀浆封层和反虑织物层，反虑织物层层铺设在土基(7)上，沥青稀浆封层铺设在反虑织物层上。7.根据权利要求1所述的应对城市低洼处道路的快速排水路面结构，其特征在于:所述过滤层(4)包括水泥预制板和反虑土工织物，反虑土工织物铺设在水泥预制板上方，在水泥预制板上均匀设置有通孔。
【专利摘要】本发明公开了一种应对城市低洼处道路的快速排水路面结构，包括路面机动车道面层，在路面机动车道面层下方设置有柔性基层，柔性基层下方为土基，在柔性基层与土基之间设置隔水层，柔性基层朝向土基的一侧设计为阶梯结构；路段低洼处的台阶面高，路段高凸处的台阶面低，若某台阶面的高度低于相邻两个台阶面的高度，或者某台阶面仅有一个相邻台阶面并且该台阶面的高度低于该相邻台阶面的高度，则在该台阶面的下方设置碎石排水通道，在柔性基层与碎石排水通道之间设置过滤层。本发明能够解决目前城市道路低洼处路面排水不畅，容易积水的技术问题，特别适用于相邻路段高程差较大的城市道路铺装。
【IPC分类】E01C11/22
【公开号】CN105544341
【申请号】CN201510883746
【发明人】黄晓明, 丁珣昊, 刘修宇, 曹青青, 巩金芝, 王飔奇, 闫天昊, 彭龙
【申请人】东南大学
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月4日