新型道岔护轨垫板的制作方法
【专利摘要】一种新型道岔护轨垫板，其底板两端具有与轨距块配合的斜面和限制轨距块移动的凹槽，所述底板上表面一侧具有焊接铁座用的小平面，底板上表面另一侧具有焊接铁座、撑板的大平面及限制撑板的凸台，所述小平面与大平面之间为外高内低的斜面承轨槽；所述小平面上焊接有铁座，所述大平面上焊接有另一铁座及撑板，且撑板的底面外端抵在凸台上。本发明结构简单、现场安装和养护维修简便，能够承受较大的横向力，能满足大轴重货车安全通过辙叉有害空间，而且弹性扣压钢轨，扣压稳固、可靠，提高了列车过岔的安全性。
【专利说明】
新型道岔护轨垫板
技术领域
[0001]本发明属于道岔技术领域，具体涉及一种新型道岔护轨垫板。
【背景技术】
[0002]护轨垫板是轨道的重要部件之一，它保证机车车辆顺利通过固定型辙叉有害空间而不发生脱轨事故。护轨垫板承受着较为复杂的荷载，有车轮通过钢轨、护轨传递到垫板上的垂直和水平荷载、扣件扣压力等，若其强度达不到要求，在长期的反复动载作用下，会在很短时间内断裂，危及行车安全。
[0003]已有护轨垫板主要有刚性扣压式、弹片销钉式、楔形调整弹片式等几种结构。近年货车轴重增长幅度较大，道岔运营条件恶劣，护轨垫板承受较大的横向力，鉴于护轨垫板在列车通过固定型辙叉时起着至关重要的安全作用，针对护轨垫板已有刚性扣压式、弹片销钉式、楔形调整弹片式几种结构分别存在刚性扣压力不足、弹片销钉式强度不足、楔形调整弹片式扣件零件繁多且弹性夹成本昂贵等问题，急需一种结构简单、弹性扣压钢轨内外轨肢，能满足大轴重货车安全通过辙叉有害空间的新型护轨垫板。
【发明内容】
[0004]提供一种结构简单、弹性扣压钢轨内外轨肢，能满足大轴重货车安全通过辙叉有害空间的新型道岔护轨垫板。
[0005]本发明的技术解决方案:一种新型道岔护轨垫板，包括底板，其特征是:所述底板两端具有与轨距块配合的斜面和限制轨距块移动的凹槽，所述底板上表面一侧具有焊接铁座用的小平面，底板上表面另一侧具有焊接铁座、撑板的大平面及限制撑板的凸台，所述小平面与大平面之间为外高内低的斜面承轨槽;所述小平面上焊接有铁座，所述大平面上焊接有另一铁座及撑板，且撑板的底面外端抵在凸台上。
[0006]所述撑板上端具有安装护轨的通孔，所述撑板中部内端具有支撑护轨的台肩，且台肩位于通孔的下方。
[0007]本发明具有的优点和效果:
[0008]1、结构简单。取消已有护轨垫板用U型轨撑、台板、弹片或“几字形”弹性夹、销轴、开口销等零件，取材方便、制造简单、现场安装和养护维修简便。
[0009]2、弹性扣压钢轨。护轨垫板对钢轨内、外侧轨肢均通过弹条弹性扣压，扣压稳固、可靠，提高列车过岔的安全性。
[0010]3、能够承受较大的横向力。撑板立墙壁厚由传统撑板20mm或25mm厚增大到60mm，经有限元分析检算，该撑板的强度能够承受32.5t轴重货车以时速120公里速度通过辙叉有害空间，在同样速度条件下，传统护轨垫板只能允许17t轴重列车安全过岔，新型护轨垫板为大轴重货车过岔创造了条件。
[0011]4、与岔枕连接可靠。通过预埋于岔枕中的铁座及弹条、轨距块紧固护轨垫板，连接可靠。
【附图说明】
[0012]图1为本发明结构剖视图，
[0013]图2为本发明结构俯视图，
[0014]图3为本发明使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0015]结合附图1、2、3描述本发明的一种实施例。
[0016]一种新型道岔护轨垫板，包括底板I，所述底板I两端具有与轨距块配合的斜面11和限制轨距块移动的凹槽4，所述底板I上表面一侧具有焊接铁座用的小平面5，底板I上表面另一侧具有焊接铁座、撑板的大平面7及限制撑板的凸台8，所述小平面5与大平面7之间为外高内低的斜面承轨槽6;所述小平面5上焊接有铁座2，所述大平面7上焊接有另一铁座2及撑板3，且撑板3的底面外端抵在凸台8上。所述撑板3上端具有安装护轨的通孔9，所述撑板3中部内端具有支撑护轨的台肩10，且台肩1位于通孔9的下方。
[0017]使用时，采用岔枕预埋铁座17的方式，通过弹条12、轨距块13将本发明与岔枕14相连接，此结构有效的减小了底板I处的应力，确保护轨垫板与岔枕连接安全可靠，避免已有护轨垫板在受到较大横向力时，底板上最大应力集中在安装岔枕螺栓的孔处，岔枕螺栓也因受剪而断裂，危及行车安全。钢轨15位于斜面承轨槽6，且其轨下设有弹性垫板16，钢轨15的轨肢通过弹条12弹性扣压在护轨垫板上。护轨18通过通孔9安装固定在台肩10上。
[0018]本发明底板的承轨槽两侧均焊接有铁座，用于安装弹条，实现钢轨两侧轨肢的弹性扣压;底板上焊接有撑板，用于安装护轨，而且底板设有限制撑板移动的凸台，避免撑板在受到较大横向力作用时因横移而影响形车安全问题;增大撑板立墙壁厚，以便其承受较大的横向力，同时撑板设有支撑护轨的台肩，为护轨安装创造了优越的条件;底板两端头均设置有斜面，通过预埋于岔枕中的铁座及弹条、轨距块紧固护轨垫板，连接可靠。
[0019]上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。
【主权项】
1.一种新型道岔护轨垫板，包括底板(I)，其特征是:所述底板(I)两端具有与轨距块配合的斜面(11)和限制轨距块移动的凹槽(4)，所述底板(I)上表面一侧具有焊接铁座用的小平面(5)，底板(I)上表面另一侧具有焊接铁座、撑板的大平面(7)及限制撑板的凸台(8)，所述小平面(5)与大平面(7)之间为外高内低的斜面承轨槽(6);所述小平面(5)上焊接有铁座(2)，所述大平面(7)上焊接有另一铁座(2)及撑板(3)，且撑板(3)的底面外端抵在凸台(8)上。2.如权利要求1所述的新型道岔护轨垫板，其特征是:所述撑板(3)上端具有安装护轨的通孔(9)，所述撑板(3)中部内端具有支撑护轨的台肩(10)，且台肩(10)位于通孔(9)的下方。
【文档编号】E01B7/22GK105862524SQ201610307962
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年5月11日
【发明人】董彦录, 费维周, 王阿利, 张海华
【申请人】中铁宝桥集团有限公司