防止非机动车陷入梳齿间隙7内。
[0035]在伸缩装置伸缩位移过程中，位于梳齿板交错分布区域内的梳齿盖板3相互错开并覆盖在第一梳齿板I和第二梳齿板2的上方，从而不影响伸缩装置伸缩功能。
[0036]实施例二:
[0037]如图6所示，本实施例中的防陷挡件采用沿着梳齿的长度方向间隔设置的分段盖板4，分段盖板4的长度可以任意设定。该实施例中的其余结构与实施例一中采用梳齿盖板的结构相同，在此不展开描述。
[0038]实施例三:
[0039]如图7所示，本实施例中的防陷挡件采用沿着梳齿的长度方向间隔设置的分块盖板5，且分块盖板5呈梯形状。当然，也可以将分块盖板5的形状设计成平行四边形或者其他合适的形状。该实施例中的其余结构与实施例一中采用梳齿盖板的结构相同，在此不展开描述。
[0040]实施例四:
[0041]如图8至图12所示，本实施例中的防陷型桥梁伸缩装置包括第一梳齿板I和第二梳齿板2，第一梳齿板I的头部与第二梳齿板2的头部相互交错分布，其中，第一梳齿板I为跨设在桥梁伸缩缝上方的活动梳齿板，第二梳齿板2为固定梳齿板。第一梳齿板I称为大梳齿板，其各相邻梳齿之间顶部的间隙小于非机动车的车轮宽度，从而阻止非机动车的车轮陷入第一梳齿板I的梳齿间隙7内。第二梳齿板2为小梳齿板，其各相邻梳齿顶部之间的间隙大于非机动车的车轮宽度。为了防止非机动车的车轮陷入第二梳齿板2的梳齿间隙7内，在第二梳齿板2的上表面间隔设置有水平分布的防陷挡板6，防陷挡板6呈条状并与第二梳齿板2的各梳齿相互垂直，这样，防陷挡板6与第二梳齿板2的各梳齿共同构成纵横交错分布的网状结构，从而使非机动车的车轮不会陷入第二梳齿板2的间隙内。另外，本实施例中，在第二梳齿板2的头部和根部均设有防陷挡板6。
[0042]本实施例中，第一梳齿板I的各梳齿的截面呈T形，即梳齿的顶部向两侧水平延伸，防陷挡件为自第一梳齿板I各梳齿侧壁的顶部向两侧梳齿间隙7水平延伸的横向延伸部分11，对应于同一梳齿间隙7的横向延伸部分11之间的间隙d2小于非机动车的宽度，该间隙d2优选为小于20mm。第二梳齿板2各梳齿的顶部具有向上延伸的竖向凸起部分21，该竖向凸起部分21之间的间隙d3往往大于非机动车的车轮宽度，一般该间隙d3可以设计为80mm?90mm之间。在第一梳齿板I与第二梳齿板2相互交错区域内，第二梳齿板2的竖向凸起部分21嵌入在对应第一梳齿板I的横向延伸部分11之间。本实施例中，第一梳齿板I与第二梳齿板2相互交错分布后，第二梳齿板2的竖向凸起部分21略高于第一梳齿板I的横向延伸部分11，即第二梳齿板2的顶部略高于第一梳齿板I的顶部，防陷挡板6与第二梳齿板2的竖向凸起部分21的顶部焊接固定，这样，伸缩装置伸缩时，防陷挡板6不会与第一梳齿板I相互干涉。
[0043]实施例五:
[0044]如图13至图16所示，第一梳齿板I中各梳齿均为横截面呈T型的T型梳齿，T型梳齿的顶部向两侧延伸的第一横向部分12构成第一梳齿板I上的防陷挡件，第二梳齿板2中相邻梳齿之间形成供第一梳齿板I中的对应梳齿嵌入的T型间隙8，对应地，第二梳齿板2中各梳齿的顶部向两侧延伸的第二横向部分22构成第二梳齿板上的防陷挡件，并且，第一梳齿板I的相邻防陷挡件之间的距离d4和第二梳齿板2的相邻防陷挡件之间的距离d5均小于非机动车的车轮宽度，且间隙d4和d5均优选为小于20mm。
【主权项】
1.一种防陷型桥梁伸缩装置，包括相互交错分布并能相对伸缩的第一梳齿板(I)和第二梳齿板(2)，第一梳齿板(I)的各梳齿之间以及第二梳齿板(2)的各梳齿之间构成梳齿间隙(7)，其特征在于:所述第一梳齿板(I)和/或第二梳齿板(2)的相邻梳齿中至少一个梳齿在邻近该梳齿上表面的侧壁侧向延伸有防陷挡件，且所述防陷挡件沿着对应梳齿的长度方向分布。2.根据权利要求1所述的防陷型桥梁伸缩装置，其特征在于:所述的防陷挡件设于第一梳齿板(I)和第二梳齿板(2)各梳齿的上表面，并分别向各自梳齿同一侧的梳齿间隙(7)作侧向水平延伸，所述防陷挡件与邻近该防陷挡件的相邻梳齿之间的间隙小于非机动车的车轮宽度，且在伸缩装置伸缩位移过程中，位于梳齿板交错分布区域内的防陷挡件相互错开并覆盖在第一梳齿板(I)和第二梳齿板(2)的上方。3.根据权利要求2所述的防陷型桥梁伸缩装置，其特征在于:所述的防陷挡件与邻近该防陷挡件的相邻梳齿之间的间隙小于20mm。4.根据权利要求2所述的防陷型桥梁伸缩装置，其特征在于:所述的防陷挡件为梳齿盖板⑶。5.根据权利要求2所述的防陷型桥梁伸缩装置，其特征在于:所述的防陷挡件为沿着梳齿的长度方向间隔设置的分段盖板(4)或者分块盖板(5)。6.根据权利要求1所述的防陷型桥梁伸缩装置，其特征在于:所述的防陷挡件为自第一梳齿板(I)各梳齿侧壁的顶部向两侧梳齿间隙(7)水平延伸的横向延伸部分(11)，对应于同一梳齿间隙的横向延伸部分(11)之间的间隙小于非机动车的车轮宽度，所述第二梳齿板(2)各梳齿的顶部具有向上延伸的竖向凸起部分(21)，在梳齿板相互交错区域内所述的竖向凸起部分(21)嵌入在对应的横向延伸部分(11)之间。7.根据权利要求6所述的防陷型桥梁伸缩装置，其特征在于:所述横向延伸部分(11)之间的间隙小于20mmο8.根据权利要求6所述的防陷型桥梁伸缩装置，其特征在于:在所述第二梳齿板(2)的上表面间隔设置有水平分布的防陷挡板￠)，且所述的防陷挡板(6)与第二梳齿板(2)的各梳齿相互垂直，所述的竖向凸起部分(21)齐平或略高于所述的横向延伸部分(11)，所述的防陷挡板(6)与所述的竖向凸起部分(21)相互固定。9.根据权利要求1所述的防陷型桥梁伸缩装置，其特征在于:所述第一梳齿板(I)中各梳齿均为横截面呈T型的T型梳齿，所述T型梳齿的顶部向两侧延伸的第一横向部分(12)构成第一梳齿板(I)上的防陷挡件，所述第二梳齿板(2)中相邻梳齿之间形成供第一梳齿板(I)中的对应梳齿嵌入的T型间隙(8)，对应地，第二梳齿板(2)中各梳齿的顶部向两侧延伸的第二横向部分(22)构成第二梳齿板(2)上的防陷挡件，并且，第一梳齿板(I)的相邻防陷挡件之间和第二梳齿板(2)的相邻防陷挡件之间的距离均小于非机动车的车轮宽度。10.根据权利要求1至9中任一权利要求所述的防陷型桥梁伸缩装置，其特征在于:所述的第一梳齿板(I)为跨设在桥梁伸缩缝上方的活动梳齿板，所述的第二梳齿板(2)为固定梳齿板。
【专利摘要】一种防陷型桥梁伸缩装置，包括相互交错分布并能相对伸缩的第一梳齿板和第二梳齿板，其特征在于：第一梳齿板和/或第二梳齿板的相邻梳齿中至少一个梳齿在邻近该梳齿上表面的侧壁侧向延伸有防陷挡件，且防陷挡件沿着对应梳齿的长度方向分布。本实用新型的优点在于：由于第一梳齿板和/或第二梳齿板的相邻梳齿中至少一个梳齿在邻近该梳齿上表面的侧壁侧向延伸有防陷挡件，且所述防陷挡件沿着对应梳齿的长度方向分布，即防陷挡件沿着梳齿长度方向设置并与安装有该防陷挡件的梳齿在梳齿宽度方向上相互错开，因而在不减小梳齿宽度的情况下可以有效防止非机动车的车轮陷入梳齿间隙内，而且还能保证桥梁伸缩装置梳齿部分的承载及抗挠变性能。
【IPC分类】E01D19/06
【公开号】CN204825628
【申请号】CN201520045875
【发明人】徐速, 吕建华, 王博, 王正, 王娟, 寿宁晖, 况炜, 王芳, 林霞, 李学锋, 韩维国, 刘雪, 欧阳桂华, 何慧华, 齐超
【申请人】宁波路宝科技实业集团有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年1月22日