车中上分配梁与第一连接铰座连接的侧视图；
[0032]图10是本实用新型实施方式提供的散索鞍姿态调整和转运平车中转运小车在横向移动时的主视图；
[0033]图11是本实用新型实施方式提供的散索鞍姿态调整和转运平车中转运小车在横向移动时的侧视图；
[0034]图12是本实用新型实施方式提供的散索鞍姿态调整和转运平车中转运小车在纵向移动时的主视图；
[0035]图13是本实用新型实施方式提供的散索鞍姿态调整和转运平车中转运小车在纵向移动时的侧视图。
[0036]图中标记分别为:
[0037]吊带101;吊座102;上分配梁103；第一连接铰座104；第二连接铰座105；下分配梁106;调节杆107;安装孔108;锚固座109;调节孔110;铰接孔111;固定螺母112;扁担梁113;延伸块114;
[0038]转运小车201;吊具202;定滑车组203 ；动滑车组204 ；起吊钢线205 ；底盘206 ；转盘207 ；弹簧钢珠208;凹槽209;插销210;插孔211;拉线212;
[0039]横梁301;立柱302;斜梁303。
【具体实施方式】
[0040]为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
[0041]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0042]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0043]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0044]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0045]请参阅图1-图13
[0046]本实施方式提供的散索鞍姿态调整和转运平车，包括转运小车201及吊具202，转运小车201的底部固定有定滑车组203，定滑车组203通过起吊钢线205与动滑车组204连接；吊具202包括依次相连的吊带、吊座及上分配梁，该上分配梁的底部设有连接铰座，吊带与动滑车组204连接;转运小车201或吊具202上设有旋转装置，该旋转装置用于使上分配梁在水平面内旋转。
[0047]这种散索鞍姿态调整和转运平车用于起吊、调整和转运索鞍，将索鞍移动至合适位置。
[0048]转运小车201及吊具202相互配合使用，转运小车201放置在天车上可以移动，吊具202将索鞍吊起来。定滑车组203设置在转运小车201底部，定滑车组203通过起吊钢线205与动滑车组204连接，用于将动滑车组204吊起来。
[0049]在多数施工场地，由于场地的限制，索鞍吊装后需要一次旋转才能准确合适地放置到合适的位置。上述的散索鞍姿态调整和转运平车包含了旋转装置，在吊装了索鞍之后到达合适位置之后通过旋转装置对索鞍进行旋转，使其能够准确地放置在合适位置。
[0050]旋转装置可以是设置在转运小车201或者吊具202上，均能够实现其目的。
[0051]因此，这种结构的散索鞍姿态调整和转运平车能够在吊装索鞍之后对索鞍进行姿态转换，使其能够准确地放置到合适位置。
[0052]具体地，旋转装置可以是这样设计的:旋转装置包括底盘206及设于其上部并与其转动连接的转盘207，转盘207底部设有弹簧钢珠208，底盘206顶部沿其轴线环形分布有两个半球形的凹槽209;转盘207上设有与其活动连接的插销210，底盘206上沿其轴线环形分布有两个插孔211;弹簧钢珠208与其中一个凹槽209配合时插销210位于其中一个插孔211内，弹簧钢珠208与另一个凹槽209配合时插销210位于另一个插孔211内。
[0053]底盘206与转盘207转动连接，底盘206是固定的，转盘207能够转动；弹簧钢珠208为现有部件，此处与凹槽209配合使用，当其卡入凹槽209后能够起到一定的限制作用，限制转盘207相对底盘206转动;插销210与插孔211配合，起到主要限制作用，防止转盘207相对底盘206转动。在运行时，弹簧钢珠208与其中一个凹槽209卡合，插销210与一个插孔211配合;需要旋转时向外拔出插销210，旋转转盘207可使弹簧钢珠208与凹槽209分离，方便旋转转盘207;当转盘207转动至合适位置后弹簧钢珠208落入另一个凹槽209内，此时受弹簧钢珠208与凹槽209的短暂配合，插销210能够方便地插接到另一个插孔211内，之后通过插销210与插孔211的配合使转盘207不会相对底盘206转动。
[0054]通过这种结构的旋转装置能够起到很好的限制作用，不仅能够起到调整索鞍姿态的目的，而且结构设计合理使其能够方便地运转。
[0055]进一步地，转盘207通过驱动装置带动;插销210的顶部设有拉线212，拉动该拉线212使插销210竖直向上运动。转盘207可以是通过驱动装置驱动，使得转盘207能够自动转动平;插销210外设置拉线212，通过拉线212方便使插销210与插孔211分离。拉线212可以是手动拉动，也可以是通过传动机构带动实现自动拉动。通过这样的设计使旋转装