专利名称：拆分杆动力工具的连接系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及动力工具，具体地，本发明涉及一种拆分杆动力工具的连接系统。
背景技术：
美国专利No.5,802,724公开了一种拆分杆动力工具的连接系统。其中一个实施例具有可转动的旋钮，可将连接系统的凸缘夹到一起，将连接系统内的两个杆件夹紧。一个杆件具有弹簧加载的定位销，可插入到连接系统的孔中。
现有技术的动力工具的拆分杆连接系统在分开两个杆件时很麻烦和费时。所以希望能有一种动力工具拆分杆连接系统，能够比现有技术的系统容易操作，在分开和连接拆分杆连接系统的可互换的选择件上花费时间较少。
发明内容
根据本发明的一个方面，提出一种用于连接拆分杆动力工具的两个杆件的动力工具连接系统。连接系统包括第一部分和第二部分，第一部分固定连接到第一个杆件的端部，第一部分包括可容纳第二个杆件上的定位件的孔。第二部分可脱开地连接到所述第一部分。在定位件位于第一部分的孔中的情况下，当第二部分从第一位置移动到第二位置时，第二部分可向所述定位件施压。
根据本发明的另一方面，提出一种动力工具连接系统，可连接拆分杆动力工具的第一杆件和第二杆件。连接系统包括第一部分，可连接到第一杆件；第二部分，可转动地连接到第一部分。第二部分可绕穿过第一部分延伸的轴线转动，可容纳第二杆件的端部。当第二部分移动到相对第一部分的预定位置，第二部分可接合第二杆件的一部分，帮助第二杆件与第一杆件连接或脱开。
根据本发明的一个方法，提出了一种脱开两个动力工具的杆件的方法，包括将连接器上的套环从第一位置转动到第二位置的步骤，和步骤，当套环从第一位置转动到第二位置时，通过套环对第二个杆件上的定位件加压，其中通过套环使定位件至少部分脱离与连接器的孔的接合。
通过下面结合附图对本发明的介绍，说明了本发明的前述方面和其他特征，其中图1是本发明的动力工具一部分结合特点的透视图；图2是图1所示工具的拆分杆连接系统的放大透视图；图3是图1和2所示的下杆件的端部的透视图；图4是图2所示的拆分杆连接系统的底视图；图5是图2和4所示的拆分杆连接系统的一部分的后透视图；图6是图2所示工具的拆分杆连接系统的剖视图；图7-9是用图1和2所示的工具的拆分杆连接系统连接两个杆件到一起的方法的示意图；图10-12是用图1和2所示的工具的拆分杆连接系统使两个杆件互相分开的方法的示意图。
具体实施例方式
参考图1，其显示了本发明的动力工具10的一部分结合特点的透视图。尽管本发明通过参考附图中显示的示例性实施例进行介绍，但应当知道本发明可以通过许多不同的实施例来实施。此外，可使用任何具有合适的尺寸，形状或类型的部件或材料。
本实施例中的动力工具10是弦式修剪器。但是，动力工具是模块化的拆分杆型的可重构工具，具有多种可连接其上的下端杆件，以实现不同的功能，如吹风机，绿篱修剪器，修枝剪刀等。类似的工具在美国专利No.5,802,724中进行了介绍，其内容在本文中参考引用。但是，本发明的特征可用于任何适当类型的动力工具拆分杆连接系统。
动力工具10通常包括马达12，第一杆件14，第二杆件16和连接系统18。然而，在另一可选择的实施例中，本发明可包括另外的或可代替的部件，如下所作介绍。在图示实施例中的马达12是内燃发动机。但是，在另外的实施例中，马达12可以是电动机，比如电池带动的马达。
第一杆件14从马达12的前端延伸。工具包括前把手20和连接到前杆件14的操作控制件22。但是，在可选择的实施例中，可以设置任何适当类型的把手系统。操作控制件22包括油门闸柄24。但在可选择的实施例中，可以使用任何适当形式的操作控制件。第一杆件14通常包括直管状构件26和第一可转动驱动轴28，其穿过构件26延伸。在可选择的实施例中，构件26可具有非直线的形状。第一可转动驱动轴28连接到马达12的输出端，并延伸到第一杆件14的前端30。
还参考图2和图3，连接系统18用于连接第二杆件16的后端32到第一杆件14的前端30。第二杆件16包括管状构件34，第二可转动驱动轴36，和位于管状构件34的远前端的工作端(未显示)，如弦式修剪器头。
在图示的实施例中，第二杆件16的后端32还包括弹簧加载的定位件38。片簧40连接定位件38到管状构件34。片簧40位于管状构件34的内部。定位件38延伸穿过管状构件34上的孔。定位件38可被压入管状构件34。弹簧40向外偏压定位件38。定位件38和弹簧40形成了部分定位系统，可初步将第二杆件16定位在相对第一杆件14的三个可能角度位置之一。角度位置相间隔大约90度。在优选实施例中，定位件38的外端具有曲面形状。但是，在另一可选择的实施例中，可设置任何类型的定位系统来初步相对第一杆件14定位第二杆件16。初步定位系统用来相对第一杆件14初步定位第二杆件16在多于或少于三个角度位置上，角度间隔可大于或小于90°。
第二可转动驱动轴36的后端42可脱开地配合第一可转动驱动轴28的前端，如已在现有技术中知道的，可使用连接器50(见图6)进行连接。因此，第一可转动驱动轴28的旋转可使得第二可转动驱动轴36旋转。在可选择的实施例中，动力工具10可包括延伸穿过管状构件26，34的导电体，而不是驱动轴28，36。连接器50可成为电连接件，可断开地将导电体互相连接。
参考图4到6，连接系统18通常包括第一部分44，套环即第二部分46，和旋紧件48。第一部分44固定连接到第一杆件14的前端30。第一部分44一般包括后部52，中部54和前部56。后部52具有普通的管状。第一杆件14的前端30延伸进入后部52的中心孔。前端30和后部52通过紧固件牢固地互相连接，也可采用任何适当的紧固系统。
中部54包括两个悬臂式凸缘58，59。凸缘58，59具有互相间隔开的原始位置。但是，通过旋转旋紧件48，凸缘58，59可互相朝对方偏转，使主通道45穿过第一部分44在中部54(见图6)的截面尺寸减小。旋紧件48一般是手柄或旋钮62，和带螺纹的杆或轴64。螺杆64牢固地连接到远端凸缘58，可移动地延伸穿过近端凸缘59。
旋钮62可转动地连接到螺杆64上的螺纹，旋钮相对螺杆的转动可使旋钮在螺杆上纵向向内或向外移动。旋钮的内端靠在近端凸缘59上，旋钮和螺杆可使凸缘58，59互相朝对方偏转。当旋钮62在螺杆上向外移动时，凸缘58，59可自动回复到间隔开的原始位置。
如上所述，通过旋紧件48的转动，凸缘58，59可互相朝对方偏转，使主通道通过第一部分在中部54的截面尺寸减少。因此第一部分44可压紧到第二杆件16的构件34上，使构件34夹紧到第一部分44，因此，牢固地将构件34连接到第一杆件14的构件26。但是，通过松开旋紧件48可使夹紧状态解脱，允许第一和第二杆件脱开。在可选择的实施例中，可使用任何类型的夹紧系统，或者，不设置另外的夹紧系统。
如图6所示，第一部分44的前部56是普通的管状，以悬臂的形式从中部54向前方延伸。前部56的底侧可沿长度设置切口，前部56具有主通道57，其尺寸和形状可容纳第二杆件16的后端32。前部56还包括三个通孔60。孔60的尺寸和形状允许定位件38插入。孔60最好沿前部56的主通道的中心线互相间隔开90度。但是在可选择的实施例中，可以任何适当的角度设置。前部56最好包括三个孔60。但是，在可选择的实施例中，孔可设置多于或少于三个。
第二部分46在前部56可脱开地固定到第一部分44。在所示的实施例中，第二部分46可转动地固定到第一部分44，可绕与第一部分44主通道相同的轴线和连接的第二杆件16的中心轴线旋转。第二部分46是普通环状或套圈状。但是，在可选择的实施例中，第二部分46可是任何适当的形状。在图示的实施例中，连接系统18包括连接到前部56的前端的前紧固件64。第二部分46可转动地固定在紧固件64和中部54的前端之间。但是，在可选择的实施例中，可采用任何可脱开地连接第二部分到第一部分的适当系统。
特别参考图5，第二部分46包括中心通道66，凸轮面68，和弹簧70。中心通道66的尺寸和形状加工成可转动地固定到前部56。凸轮面68位于第二部分46的凹进区72，向内面对中心通道66。在所示的实施例中，第二部分46包括三个凹进区72和凸轮面68。但是，在可选择的实施例中，可设置多于或少于三个的凹进区72和凸轮面68，凹进区72和凸轮面68相对中心通道66的中心线互相间隔大约90度。但在可选择的实施例中，任何适当的角度都可以采用。
在后侧74的弹簧70位于第二部分46的槽76中。槽76包括接受凸出部80(见图4)的区域78，凸出部80从第一部分44的中部54的前侧延伸。弹簧70的一端71可与凸出部接合，使弹簧70相对第一部分44偏压原始位置的第二部分46。但是使用者可相对第一部分44轴向转动第二部分46，将弹簧70压缩在凸出部80和槽76的端部82之间。在可选择的实施例中，可设置任何适当形式的偏压系统。或者不设置偏压系统。
如图6所示，当第二杆件16连接到连接系统18时，定位件38可穿过孔60进入凹进区72，靠到凸轮面68上。还要参考图7到9，介绍通过连接系统18将第二杆件16连接到第一杆件14的方法。使用者可首先旋转旋钮62使两个凸缘58，59位于面对的间隔开的原始位置，使用者然后可插入第二杆件16的后端到连接系统18，如图8所示。紧固件64即第二部分46的前端最好包括引导凸轮面84(见图4)以自动沿向内的方向凸轮引导定位件36。
当第二杆件16的后端32插入时，延伸进入中部54的中心通道。定位件38可延伸与一个孔60对准。弹簧40然后偏转定位件30穿过孔60进入凹进区72。这样完成了第二杆件16相对第一杆件14的初步定位。如图9所示，使用者然后可转动旋钮62，这样可使凸缘58，59互相朝对方夹紧，造成第一部分44夹紧到第二杆件16的后端32，从而固定连接了第一和第二杆件。
现在参考图10到12，为了使第二杆件16与第一杆件14脱开或分离，使用者首先转动旋钮62，松开凸缘58，59提供的夹紧力。使用者然后相对第一部分44旋转第二部分46，如图11所示。这使得第二部分46的凹进区72中的凸轮面68向内压定位件38。使用者然后通过拉出定位件，使第二杆件16与连接系统18分开，如图12所示。如上面所指出的，定位件38的外端最好是曲面，当第二杆件16从连接系统18向外拉时，可帮助定位件离开孔60。孔60的前端还可以是凸轮面以帮助脱开过程。
上面介绍的连接系统与现有技术的已知系统不同的地方在于，取消了手动直接压迫下杆件上的定位件来使下杆件脱开上杆件。上述系统仅要求简单地旋转套环46，套环是自动压迫定位件38。因此，下杆件可容易地从连接系统脱开。套环46具有较大的表面积，与现有技术的系统相比，可更容易握紧和操纵脱开系统，这对手不很有力的使用者有很大的帮助。在可选择的实施例中，第二部分46可包括任何适当的可连接到第一部分44的移动件，其能够在从原始位置移开时下压定位件38。
应当指出，前面的介绍只是为了说明本发明。所属领域的技术人员可在不脱离本发明的情况下进行各种变化和改进。因此，本发明应包括所有这些改进，变化和变型，这些都属于权利要求限定的
权利要求
1.一种动力工具连接系统，用于连接拆分杆动力工具的两个杆件，所述连接系统包括第一部分，可固定连接到第一个杆件的端部，所述第一部分包括可容纳第二个杆件上的定位件的孔；和第二部分，可脱开地连接到所述第一部分，其中在所述定位件位于所述第一部分的所述孔中的情况下，当所述第二部分从第一位置移动到第二位置时，所述第二部分可向所述定位件加压。
2.根据权利要求1所述的动力工具连接系统，其特征在于，所述第二部分可转动地连接到所述第一部分。
3.根据权利要求2所述的动力工具连接系统，其特征在于，所述第二部分包括面对所述第二部分内部方向的凸轮面。
4.根据权利要求3中所述的动力工具连接系统，其特征在于，所述第二部分包括三个面对所述第二部分的内部方向的凸轮面。
5.根据权利要求3所述的动力工具连接系统，其特征在于，所述凸轮面在所述第二部分的中心槽内形成凹进的槽。
6.根据权利要求1所述的动力工具连接系统，其特征在于，所述第二部分是普通环形。
7.根据权利要求1所述的动力工具连接系统，其特征在于，所述第二部分与所述第一部分的杆接收区同轴对准。
8.根据权利要求1所述的动力工具连接系统，其特征在于，所述第二部分在相对所述第一部分的原始位置弹簧加载。
9.根据权利要求1所述的动力工具连接系统，其特征在于，所述系统还包括旋紧件，连接到所述第一部分的两个间隔开的凸缘，以将所述第一部分和所述杆件夹在一起。
10.一种植物切割工具，包括马达；第一杆件，从所述马达延伸，第一旋转轴连接到所述马达并延伸穿过所述第一杆件；第二杆件，通过权利要求1所述的动力工具连接系统连接到所述第一杆件，所述第二杆件包括连接到所述第一旋转轴的第二旋转轴，所述第一旋转轴靠近所述连接系统。
11.一种连接可拆分动力工具的第一杆件和第二杆件的动力工具连接系统，所述连接系统包括第一部分，可连接到所述第一杆件；和第二部分，可转动地连接到所述第一部分，所述第二部分可绕延伸穿过所述第一部分的轴线转动，并能够容纳所述第二杆件的端部，其中，当所述第二部分移动到相对所述第一部分的预定位置，所述第二部分可接合所述第二杆件的一部分，以帮助或释放所述第二杆件与所述第一杆件的连接。
12.根据权利要求11所述的动力工具连接系统，其特征在于，所述第二部分包括面对所述第二部分内部方向的凸轮面。
13.根据权利要求12所述的动力工具连接系统，其特征在于，所述第二部分包括三个面对所述第二部分内部方向的凸轮面。
14.根据权利要求12所述的动力工具连接系统，其特征在于，所述凸轮面在所述第二部分的中心槽内形成凹进的槽。
15.根据权利要求11所述的动力工具连接系统，其特征在于，所述第二部分是普通环状。
16.根据权利要求11所述的动力工具连接系统，其特征在于，所述第二部分在相对所述第一部分的原始位置弹簧加载。
17.根据权利要求11所述的动力工具连接系统，其特征在于，所述系统还包括旋紧件，连接到所述第一件的两个间隔开的凸缘，以将所述第一件和所述第二件夹到一起。
18.一种植物切割工具，包括马达；第一杆件，从所述马达延伸，第一旋转轴连接到所述马达并延伸穿过所述第一杆件；第二杆件，通过权利要求11所述的动力工具连接系统连接到所述第一杆件，所述第二杆件包括连接到所述第一旋转轴的第二旋转轴，所述第一旋转轴靠近所述连接系统。
19.一种分开两个动力工具杆件的方法，包括步骤转动连接器上的套环，从第一位置转动到第二位置；和当所述套环从所述第一位置转动到所述第二位置时，通过所述套环对第二个所述杆件的定位件加压，其中，通过所述套环所述定位件至少部分与连接器上的孔脱离接合。
20.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，所述套环在原始位置受到弹簧偏压，在转动套环步骤使所述套环移开原始位置。
21.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，所述加压定位件的步骤包括所述第二部分上的面向内凸轮面沿向内的方向带动所述定位件。
全文摘要
一种动力工具连接系统，可用于连接拆分杆动力工具的两个杆件。连接系统包括第一部分和第二部分。第一部分可固定连接到第一个杆件的端部。第一部分包括可容纳第二个杆件上的定位件的孔。第二部分可脱开地连接到第一部分。在定位件位于第一部分的孔中的情况下，当第二部分从第一位置移动到第二位置时，第二部分可向定位件加压。
文档编号B25F3/00GK1496794SQ03127208
公开日2004年5月19日 申请日期2003年9月30日 优先权日2002年9月30日
发明者B·J·托马斯, E·W·斯庞勒三世, K·M·布拉泽尔, T·奥希, E·L·瓦特森, R·C·麦克库里, B J 托马斯, 布拉泽尔, 斯庞勒三世, 瓦特森, 麦克库里 申请人:创科实业有限公司