专利名称：液压机动扳手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于铁路钢筋混凝土轨枕弹性扣件螺母的松紧作业的液压机动扳手。
背景技术：
现有的同类机械无法实现用输出扭矩的精确显示，且输出扭矩的调节精度低；机械传动减速装置体积大，重量较重，尤其不适合频繁换向的作业场合；不易于实现过载保护。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有同类机械所存在的缺点，提供一种采用液压传动方式，传动平稳，能快速启动、制动和频繁换向等的液压机动扳手。
本实用新型的技术方案的特点是它主要包括发动机、液压泵、油箱、扭矩表、扭矩调节手轮、换向阀、液压马达、专用套筒、走行轮及机架；在由液压泵、油箱、换向阀、液压马达组成的液压系统中置有用来无级调节扭矩松、紧的两只溢流阀；用于显示扭矩值的扭矩表置于液压泵的出口管路中。
本实用新型通过液压传动，实现了输出扭矩的无级调节和精确显示。还可实现以下功能空载高速输出，负载增加后再以低转速输出，确保较大的输出扭矩；扳紧扭矩按作业要求可随意调节，旋松作业时，始终是最大输出扭矩，松、紧扭矩分别控制互不影响；易于实现过载保护。
图1为液压机动扳手的结构主视图；图2为液压机动扳手的结构俯视图；图3为图1之A-A剖面图。
具体实施方式
由图1、图2所示，液压机动扳手，其特点是，它主要包括发动机4、液压泵6、油箱、扭矩表31、换向阀12、液压马达16、套筒26、走行轮21及机架1；在由液压泵6、油箱、换向阀12、液压马达16组成的液压系统中置有用来无级调节扭矩松、紧的两只溢流阀13、14；溢流阀13置于液压马达16的一端油口上，溢流阀14置于液压泵6的出口管路上。采用两只溢流阀用来分别来控制松、紧扭矩，因而调定扳紧调定扭矩时不会影响扳松扭矩，即扳松时，始终能以最大扭矩输出。用于显示扭矩值的扭矩表31置于液压泵6的出口管路中。机架1下部为油箱与其上部的小油箱8组成双油箱，采用双油箱结构改善了系统散热性能，机架下部的油箱还起到整机支架的作用。所述的液压泵6采用双联液压泵，在双联液压泵串联泵的出油口装有先导式卸荷阀32，双联液压泵主泵和先导式卸荷阀与液压马达16相连接，同时向液压马达16供油，实现高速输出，系统压力升高时，通过先导式卸荷阀将串联泵卸荷，实现低速大扭矩输出。走行轮21置于走行轮架20上，装有单边走行轮24的辅助支撑轴通过插销25固定于走行架20上。两只双边走行轮的走行轮架与一只单边走行轮的辅助支撑结构的组合使用，保证了轨面上作业的稳定性，使机具在轨面上可任意位置摆放。由图3所示，套筒26的内部置有螺母顶套30、弹簧29，在螺母扳松后，可方便地将其顶出。
本机作业时，通过两只双边尼龙走行轮和单边辅助支撑轮，安放在待作业的一侧钢轨上。工作时能在钢轨上行进，套筒以走行轮架为支点上下移动，同时，可从钢轨一侧转向另一侧。通过液压换向操作，实现机具的“正转”、“停止”和“反转”。液压系统由齿轮泵、摆线马达以及由方向、压力控制阀组成的回路组成，油箱与机架合为一体。液压系统实现扳紧扭矩调节、扳松扭矩的调节和控制，并通过扭矩表显示扳紧扭矩，扭矩的读数是依据液压系统压力一扭矩关系转换而来的。每次螺母扳紧后，用手控换向手柄(只用于扳紧作业)使液压系统卸荷，方便地将套筒与螺母分开。套筒内设螺母顶出装置，在螺母旋出螺栓后可方便地顶出。考虑到夜间作业使用，还配有备用照明装置。
本实用新型实施例结合附图作详细说明。由图1-3所示，机架1前端与前护栏2通过两只安装法兰相连接，后端安装有操作扶手3，机架1的底部是液压系统的油箱。发动机4安装在机架1上，双联液压泵6的轴端通过支座5、联轴器7与发动机4的输出轴相连，液压泵底部的吸油口通过管路与机架1相连。小油箱8安装在机架1上，其上部装有加油口9。液压泵的出油口座10安装在主泵上部，通过管路与集成块11相连，手动换向阀12安装在集成块11的上方，两只溢流阀13、14分别安装在集成块11的左右两侧，扭矩表开关15安装在集成块11的左前侧，扭矩表安装在扭矩表开关15上。液压马达16安装在机架1上，通过管路与集成块11相连接。卸荷阀17固定安装在机架1上，其两侧通过管路分别与小油箱8和集成块11相连，卸荷手柄18通过闸线19与卸荷阀17的阀芯相连。安装在机架1上，液压泵6的串联泵的出油口、先导式卸荷阀以及集成块通过管路相连。走行轮架20上装有两只尼龙走行轮21，并通过转座22安装在机架1上。辅助支撑轴23的一端装有单边尼龙走行轮24，另一端通过插销25固定于走行架20上。套筒26通过销27与液压马达16的输出轴相连，螺母顶套30、弹簧29通过销28安装于套筒26上。
本液压机动扳手经试用，用以下的参数，使用的动力为汽油发动机，功率6.5hp液压泵为齿轮泵，额定压力25Mpa。额定转速3500r/min，液压马达为摆线马达，额定压力10Mpa，额定转速250r/min，流量160ml/r。套筒转速，210/105rpm额定输出扭矩，160N·m。最大输出扭矩，220N·m重量(含液压油)，75kg。工作效率，5秒/个。
与现有机械相比有如下优点1)紧扭矩在0～220N·m范围内，可以任意调节；2)紧扭矩通过扭矩表输出，扭矩读数精度高；3)手动换向阀卸荷，扳紧后无需使液压马达停转，操作简便；4)配有备用照明装置，适合夜间作业使用。
权利要求1.一种液压机动扳手，其特征在于，它主要包括发动机(4)、液压泵(6)、油箱、扭矩表(31)、换向阀(12)、液压马达(16)、套筒(26)、走行轮(21)及机架(1)；在由液压泵(6)、油箱、换向阀(12)、液压马达(16)组成的液压系统中置有用来无级调节扭矩松、紧的两只溢流阀(13、14)；用于显示扭矩值的扭矩表(31)置于液压泵(6)的出口管路中。
2.根据权利要求1所述的液压机动扳手，其特征在于，所述的溢流阀(13)置于液压马达(16)的一端油口上，溢流阀(14)置于液压泵(6)的出口管路上。
3.根据权利要求1所述的液压机动扳手，其特征在于，所述的机架(1)下部为油箱与其上部的小油箱(8)组成双油箱。
4.根据权利要求1所述的液压机动扳手，其特征在于，所述的套筒(26)的内部置有螺母顶套(30)、弹簧(29)。
5.根据权利要求1所述的液压机动扳手，其特征在于，所述的液压泵(6)采用双联液压泵，在双联液压泵串联泵的出油口装有先导式卸荷阀(32)，双联液压泵主泵和先导式卸荷阀与液压马达(16)相连接。
6.根据权利要求1所述的液压机动扳手，其特征在于，所述的走行轮(21)置于走行轮架(20)上，装有单边走行轮(24)的辅助支撑轴通过插销(25)固定于走行架(20)上。
专利摘要本实用新型涉及一种用于铁路钢筋混凝土轨枕弹性扣件螺母的松紧作业的液压机动扳手，其特点是它主要包括发动机、液压泵、油箱、扭矩表、扭矩调节手轮、换向阀、液压马达、专用套筒、走行轮及机架；在由液压泵、油箱、换向阀、液压马达组成的液压系统中置有用来无级调节扭矩松、紧的两只溢流阀；用于显示扭矩值的扭矩表置于液压泵的出口管路中。本实用新型通过液压传动，实现了输出扭矩的无级调节和精确显示。还可实现以下功能空载高速输出，负载增加后再以低转速输出，确保较大的输出扭矩；扳紧扭矩按作业要求可随意调节，旋松作业时，始终是最大输出扭矩，松、紧扭矩分别控制互不影响；易于实现过载保护。
文档编号B25B21/00GK2621887SQ0323253
公开日2004年6月30日 申请日期2003年6月26日 优先权日2003年6月26日
发明者王洪军, 谢铭刚, 肖惠文, 姚济敏 申请人:上海理工大学附属二厂