专利名称：航模、汽车模型电热式发动机缸筒拔出工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械工具技术领域，具体说是一种航模、汽车模型电热式发动机
缸筒拔出工具。
背景技术：
自从十九世纪后期发明了内燃机以后，二十世纪初航空模型领域就开始使用内燃机。早期，航模内燃机都是电火花式汽油机，这种发动机需要带上产生电火花的附件和电源，负重较大。二十世纪中期，电热式发动机问世。由于电热式发动机优点较多，所以它的发展也较快。电热式发动机主要由发动机体，火花塞，活塞，曲轴及缸筒组成。其中，汽缸(缸筒)是发动机活塞运动及做功的场所。航模发动机需要经常维护，维修，改装。但是，由于发动机产生的高热量及油污会使缸筒与发动机之间腻死，缸筒和发动机牢牢连在一起。缸筒外部没有可以卡或扣的凹槽，缸筒壁非常娇嫩脆弱。若用螺丝刀、钳子等工具撬，缸筒壁上就会留下细小的划痕，在发动机每分钟10000——40000多转的高转速下，这些划痕就成了高压漏气口。因此，发动机的马力也会大打折扣。这样，一台发动机就等于报废了。不论是IRVINE还是纳尔逊的电热式发动机，少说也要七八千块，如果仅因为缸筒壁划伤而报废，这样代价未免太大了。因此，。
发明内容本实用新型就是为了要解决如何无损害的拆卸发动机的难题，提供一种结构简单、使用方便、可以安全的拆卸电热式发动机的航模、汽车模型电热式发动机缸筒拔出工具。 本实用新型通过下述技术方案解决其技术问题 —种航模、汽车模型电热式发动机缸筒拔出工具，包括套筒、丝杠，其特征在于所
述的套筒前端开口 ，后端封闭，所述的丝杠从套筒后端穿入套筒中，丝杠外部套接一卡槽，
卡槽前端接出卡抓。 所述丝杠后端连接有手柄。 所述丝杠上设有限定卡槽在丝杠上的滑动位置的凸起。 本实用新型结构巧妙，操作简便，最大的优点在于不伤害缸筒，减少经济损失，是航模爱好者必不可少的工具。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行进一步详细说明 —种航模、汽车模型电热式发动机缸筒拔出工具，由套筒、丝杠等组成，套筒2前端开口 ，后端封闭，丝杠3从套筒2后端穿入套筒2中，丝杠3外部套接一卡槽4，丝杠3上设有限定卡槽4在丝杠3上的滑动位置的凸起6，卡槽4前端接出卡抓1 。丝杠3后端连接有手柄5。 将"外两抓"的一端卡入"外两抓卡槽"中，再将卡槽套于丝杠上，将丝杠套于套筒中，按照丝扣的方向旋入。 使用时，将套筒与发动机缸套对齐，将"外两抓"卡入两个排气口 ，然后用杠杆旋转丝杠，发动机的缸筒就会慢慢拔出。 由于使用的是用杠杆将丝杠旋出的方式，即使缸套被油污卡死，也可以轻松并且安全的拔出缸套。 本工具经过变换不同尺寸的套筒和外两抓可以拔出不同型号，容积的电热式发动机。
权利要求一种航模、汽车模型电热式发动机缸筒拔出工具，包括套筒、丝杠，其特征在于所述的套筒(2)前端开口，后端封闭，所述的丝杠(3)从套筒(2)后端穿入套筒(2)中，丝杠(3)外部套接一卡槽(4)，卡槽(4)前端接出卡抓(1)。
2. 根据权利要求1所述的航模、汽车模型电热式发动机缸筒拔出工具，其特征在于所述丝杠(3)后端连接有手柄(5)。
3. 根据权利要求1所述的航模、汽车模型电热式发动机缸筒拔出工具，其特征在于所述丝杠(3)上设有限定卡槽(4)在丝杠(3)上的滑动位置的凸起(6)。
专利摘要本实用新型提供了一种航模、汽车模型电热式发动机缸筒拔出工具，包括套筒、丝杠，其特征在于所述的套筒前端开口，后端封闭，所述的丝杠从套筒后端穿入套筒中，丝杠外部套接一卡槽，卡槽前端接出卡抓。所述丝杠后端连接有手柄。所述丝杠上设有限定卡槽在丝杠上的滑动位置的凸起。本实用新型结构巧妙，操作简便，最大的优点在于不伤害缸筒，减少经济损失，是航模爱好者必不可少的工具。
文档编号B25B27/06GK201537899SQ200920144259
公开日2010年8月4日 申请日期2009年11月7日 优先权日2009年11月7日
发明者滕海峰 申请人:滕海峰