专利名称：防止连接板装配偏转的前减振器模块装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种防止连接板装配偏转的前减振器模块装置。
背景技术：
现有的前减振器模块装置由下夹紧气缸、定位气缸、减振器的底座定位机构以及模块扭矩枪组成。但在操作工装配前减振器过程中，可能由于操作工的操作错误造成连接板偏转的问题，从而导致产品返工，影响生产效率。因此，设计一种能够防止连接板装配偏转的前减振器模块装置是至关重要的。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够防止连接板装配偏转的前减振器模块装置。为了达到上述目的，本实用新型包括定位气缸和含有定位底座、凹槽、定位横梁、 定位板和螺钉的定位 装置，其特征在于定位气缸上设有定位装置。所述的定位装置结构如下定位底座的底部设有凹槽，定位横梁的右侧穿过定位底座的中上部，定位底座的顶部设有竖直的螺钉，螺钉的底部与定位横梁接触，定位横梁的左端设有定位板，定位板与定位横梁之间采用另一螺钉固定。本实用新型同现有技术相比，采用定位气缸上直接加装定位装置的结构，在不破坏现有的夹紧气缸及定位机构的基础上，限制了操作工只能从一个方向安装前减振器，避免了由于操作工的操作错误而造成连接板装配偏转的问题，从而降低了产品返工率、提高了生产效率。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的定位装置部件结构示意图。参见图I和图2，I为定位气缸；2为定位装置；3为定位底座；4为凹槽；5为螺钉； 6为定位横梁；7为定位板；8为另一螺钉。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步描述。参见图I和图2，本实用新型包括定位气缸和含有定位底座、凹槽、定位横梁、定位板和螺钉的定位装置。定位气缸I上设有定位装置2。定位装置2结构如下定位底座3的底部设有凹槽4，定位横梁6的右侧穿过定位底座3的中上部，定位底座3的顶部设有竖直的螺钉5，螺钉5的底部与定位横梁6接触，定位横梁6的左端设有定位板7，定位板7与定位横梁6之间采用另一螺钉8固定。[0012 ]本实用新型在定位气缸I上直接加装定位装置2，在不破坏现有的夹紧气缸及定位机构的基础上，通过定位板7限制了操作工只能从一个方向安装前减振器，避免了由于操作工的操作错误而造成连接板装配偏转的问题，从而降低了产品返工率、提高了生产效率。
权利要求1.一种防止连接板装配偏转的前减振器模块装置，包括定位气缸和含有定位底座、凹槽、定位横梁、定位板和螺钉的定位装置，其特征在于定位气缸(I)上设有定位装置(2)。
2.根据权利要求I所述的一种防止连接板装配偏转的前减振器模块装置，其特征在于所述的定位装置(2)结构如下定位底座(3)的底部设有凹槽(4)，定位横梁(6)的右侧穿过定位底座(3 )的中上部，定位底座(3 )的顶部设有竖直的螺钉(5 )，螺钉(5 )的底部与定位横梁(6 )接触，定位横梁(6 )的左端设有定位板(7 )，定位板(7 )与定位横梁(6 )之间采用另一螺钉(8)固定。
专利摘要本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种防止连接板装配偏转的前减振器模块装置，包括定位气缸和含有定位底座、凹槽、定位横梁、定位板和螺钉的定位装置，定位气缸上设有定位装置，定位底座的底部设有凹槽，定位横梁的右侧穿过定位底座的中上部，定位底座的顶部设有竖直的螺钉，螺钉的底部与定位横梁接触，定位横梁的左端设有定位板，定位板与定位横梁之间采用另一螺钉固定。本实用新型同现有技术相比，采用定位气缸上直接加装定位装置的结构，在不破坏现有的夹紧气缸及定位机构的基础上，限制了操作工只能从一个方向安装前减振器，避免了由于操作工的操作错误而造成连接板装配偏转的问题，从而降低了产品返工率、提高了生产效率。
文档编号B25B11/02GK202462275SQ201220040869
公开日2012年10月3日 申请日期2012年2月8日 优先权日2012年2月8日
发明者朱逸伦 申请人:上海汇众萨克斯减振器有限公司