保持件安装螺栓定位结构的制作方法
【专利摘要】一种保持件安装螺栓定位结构，包括拉门总成、安装在拉门总成上的支架固定板、安装在支架固定板上的支架，其特征在于：所述支架固定板两端设有腰圆形的安装孔，支架固定板通过贯穿安装孔的螺栓安装在拉门总成上，螺栓一端设有用于限位支架固定板的定位台肩。解决了现有装配工艺支架使用寿命短、装配时间长、劳动强度大等问题。其结构设计巧妙，具有结构简单、使用方便快捷等优点。
【专利说明】保持件安装螺栓定位结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用定位结构，具体说是一种保持件安装螺栓定位结构。
【背景技术】
[0002]良好的性能，满意的外观质量，一直是汽车用户的主要关注点。而提高质量，降低成本，是所有生产商始终贯彻的目标。现有的轻型客车上，由于生产工艺的限制，拉门系统只能在总装车间装配、调试。传统工艺为先将拉门保持件(支架)预安装在拉门上，再进行装车调整。但是该工艺存在以下弊端:支架极易偏转，定位困难，导致轴承或滚轮的运动形式发生变化(由单一滚动变成滚动加滑动)，缩短了支架的使用寿命；由于调试时需克服门系统较大的重力，如无法精确的定位、限位，会延长调试时间，增加劳动强度。为此，需要对现有装配工艺中的定位结构进行改进。
[0003]实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种保持件安装螺栓定位结构，解决了现有装配工艺支架使用寿命短、装配时间长、劳动强度大等问题。其结构设计巧妙，具有结构简单、使用方便快捷等优点。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:该保持件安装螺栓定位结构包括拉门总成、安装在拉门总成上的支架固定板、安装在支架固定板上的支架，其技术要点是:所述支架固定板两端设有腰圆形的安装孔，支架固定板通过贯穿安装孔的螺栓安装在拉门总成上，螺栓一端设有用于限位支架固定板的定位台肩。
[0006]本实用新型具有的优点及积极的技术效果是:通过对定位结构的改进，在装配拉门支架过程中，不会因操作误差而导致调配困难，保证了保持件的准确定位，支架位置符合其运动特性，缩短了调试时间，提高了工作效率，降低了劳动强度，适于批量生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0008]图1是支架与拉门的装配结构示意图；
[0009]图2是支架固定板的主视结构示意图；
[0010]图3是支架固定板的侧视结构示意图。
[0011]附图标记说明:1支架、2拉门总成、3支架固定板、4螺栓、5定位台肩。
【具体实施方式】
[0012]根据图f 3详细说明本实用新型的具体结构。该保持件安装螺栓定位结构包括拉门总成2、安装在拉门总成2上的支架固定板3、安装在支架固定板3上的支架I等部分。其中，支架固定板3两端设有腰圆形的安装孔，支架固定板3通过贯穿安装孔的螺栓4安装在拉门总成2上，螺栓4 一端设有用于限位支架固定板3的定位台肩5。采用末端带有圆柱形定位台肩5的螺栓4来安装支架固定板3,定位台肩5与支架固定板3上的安装孔紧密配合，使支架I与门的相对位置唯一，因此装配后无需重新定位。其中，需控制支架I固定板的安装孔的冲压方向，以配合定位台肩5,使最大配合间隙小于0.15mm。
【权利要求】
1.一种保持件安装螺栓定位结构，包括拉门总成、安装在拉门总成上的支架固定板、安装在支架固定板上的支架，其特征在于:所述支架固定板两端设有腰圆形的安装孔，支架固定板通过贯穿安装孔的螺栓安装在拉门总成上，螺栓一端设有用于限位支架固定板的定位台肩。
【文档编号】B25B11/00GK204019390SQ201420300969
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年6月9日 优先权日:2014年6月9日
【发明者】徐晓春, 于波, 夏征 申请人:华晨汽车集团控股有限公司