一种用于夹紧柔性薄板的夹持部件的制作方法

本实用新型涉及一种夹持部件，具体是指一种用于夹紧柔性薄板的夹持部件。

背景技术：

柔性线路板FPC板是一种厚度薄在0.01mm到0.05mm之间的软板，对于夹持该类柔性线路板FPC板的夹持装置的要求比较高，需要夹得比较紧且开口比较大，同时还需要夹持部的平整度比较高。目前针对该类柔性线路板FPC板的而特别设计的夹持装置比较少，从而使柔性线路板FPC板的加工工艺受到一定的限制。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于夹紧柔性薄板的夹持部件，以便于满足对柔性线路板FPC板的夹持要求。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于夹紧柔性薄板的夹持部件，主要由夹爪座，均设置在夹爪座上夹持部和驱动夹持部夹紧的动力部组成；所述夹爪座上设有导向槽，所述夹持部安装在导向槽中并能沿导向槽上下滑动。

进一步的，所述夹持部包括安装在导向槽中并能沿导向槽上下滑动的针轴，设置在针轴上并与夹爪座相配合的夹爪压头，以及设置在针轴上并与动力部相连接的夹爪推块。

再进一步的，所述夹爪座的顶部设有夹持固定面，所述夹爪压头上设有与夹持固定面相配合的夹紧面。

为了增加摩擦力，以便于夹得更紧，所述夹持固定面上设有锯齿，所述夹 紧面上设有与锯齿相配合的滚花。

更进一步的，所述夹爪座的左右两侧分别设有挡板，所述导向槽设置在挡板上。

为了更好地实现本实用新型，所述导向槽包括均设置在挡板顶部的上导向槽和位于上导向槽下方的下导向槽；所述针轴包括安装在上导向槽中并与夹爪压头的上端相连接的上针轴，和安装在下导向槽中并分别与夹爪压头的下端和夹爪推块相连接的下针轴。

为了确保效果，所述动力部为气缸，所述气缸的伸缩杆与夹爪推块相连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型不仅结构简单而且成本低廉，其夹持部安装在导向槽中并能沿导向槽上下滑动，动力部则可驱动夹持部在导向槽中滑动，从而实现夹紧和松开的动作。

(2)本实用新型的夹持部包括安装在导向槽中并能沿导向槽上下滑动的针轴，设置在针轴上并与夹爪座相配合的夹爪压头，以及设置在针轴上并与动力部相连接的夹爪推块，动力部可驱动夹爪推块运动，从而带动针轴在导向槽中运动，即可带动夹爪压头运动，从而实现夹紧和松开的动作。

(3)本实用新型的夹爪座的顶部设有夹持固定面，所述夹爪压头上设有与夹持固定面相配合的夹紧面，方便将工件夹紧在夹持固定面与夹紧面之间。

(4)本实用新型的夹持固定面上设有锯齿，所述夹紧面上设有与锯齿相配合的滚花，夹紧时可增大摩擦力，即可夹得更紧。

(5)本实用新型的夹爪座的左右两侧分别设有挡板，方便将导向槽设置在挡板上。

(6)本实用新型的导向槽包括均设置在挡板顶部的上导向槽和位于上导 向槽下方的下导向槽；所述针轴包括安装在上导向槽中并与夹爪压头的上端相连接的上针轴，和安装在下导向槽中并分别与夹爪压头的下端和夹爪推块相连接的下针轴，通过上针轴在上导向槽中的运动轨迹以及下针轴在下导向槽中的运动轨迹，使夹爪压头的夹紧面贴紧夹持固定面时实现夹紧，而夹紧面远离夹持固定面实现松开。

(7)本实用新型的动力部为气缸，方便通过气缸伸缩杆的伸缩运动向夹爪推块提供向上的推动力以及向下的回复力。

附图说明

图1为本实用新型夹紧时的整体结构示意图。

图2为本实用新型松开时的整体结构示意图。

附图标记说明：1—夹爪座，2—下导向槽，3—下针轴，4—上导向槽，5—上针轴，6—挡板，7—夹爪压头，8—夹爪推块，9—动力部，10—夹持固定面，11—滚花。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例

如图1、2所示，本实用新型的夹持部件，主要由夹爪座1和夹持部以及动力部组成，所述夹持部用于夹紧被夹工件，所述动力部用于驱动夹持部沿夹爪座运动，从而实现夹紧和松开的动作。所述夹爪座1上设有导向槽，所述夹持部安装在导向槽中并能沿导向槽上下滑动，从而实现夹紧和松开。所述夹持部包括针轴、夹爪压头7和夹爪推块8，所述夹爪压头7与夹爪推块8连接在针轴上，所述夹爪推块8与动力部9相连接。所述针轴安装在导向槽中，在动 力部9的推动作用下，所述夹爪推块8推动针轴在导向槽中滑动。

所述夹爪座1的左右两侧分别设有挡板6，所述导向槽设置在挡板6上，所述夹爪压头7和夹爪推块8均位于左右两个挡板6之间，如图1所示。具体的，所述导向槽包括设置在挡板6顶部的上导向槽4和位于上导向槽4下方的下导向槽2，所述针轴包括安装在上导向槽4中并能沿上导向槽4滑动的上针轴5和安装在下导向槽2中并能沿下导向槽2滑动的下针轴3。所述上针轴5穿过夹紧压头7的上端并与夹紧压头7固定连接，所述下针轴3穿过夹紧压头7的下端和夹爪推块8，该下针轴3分别与夹紧压头7和夹爪推块8固定连接，如图1所示。

为了便于夹紧工件，所述夹爪座1的顶部设有夹持固定面10，所述夹爪压头7上设有与夹持固定面相配合的夹紧面10，如图2所示。为了增大摩擦力，以便于夹得更近，所述夹持固定面上设有锯齿，所述夹紧面上设有与锯齿相配合的滚花11。本实用新型的所述动力部9为气缸，所述气缸的伸缩杆与夹爪推块8相连接。所述动力部9还可使用其他的动力源，只要能向夹爪推块8提供向上的推动力以及向下的回复力即可。

使用时，气缸工作，气缸的伸缩杆伸长，并将夹爪推块8顶起，夹爪推块8推动下针轴3向上运动，并将下针轴3堆到下导向槽2的顶端，上针轴5则被推到上导向槽4的顶端，从而将夹爪压头7的夹紧面紧贴在夹爪座1的夹持固定面10上，即可夹紧工件。松开时，气缸的伸缩杆收缩并施加给夹紧推块8一个向下的作用力，下针轴3沿下导向槽2的轨迹方向向下运动的同时向靠近夹持固定面10的方向运动，上针轴5则沿上导向槽4的轨迹方向向下运动的同时向远离加持固定面10的方向运动，即所述上针轴5与下针轴3在竖直方向上均向下运动，同时上针轴5与下针轴3在水平方向上则向相反的方向运动， 从而使夹爪压头7的夹紧面错开夹爪座1的夹持固定面10且远离该夹持固定面10，即可松开工件，如图2所示。

如上所述，便可较好的实现本实用新型。