一种降噪的门锁拉线护套的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种降噪的门锁拉线护套。

背景技术：

现有门锁拉线在开关门过程中与车门里板撞击产生异响，由于在内手柄开启过程中，拉线头与内手柄摩擦产生异响。现有门锁拉线护套结构是传统的螺旋状结构，由于门锁拉线是独立于护套的，当护套发生弯曲变形时，门锁拉线的外露功能尺寸就会多出或是缩小，进而导致传递效率不稳定，影响外部开启行程。基于上述原因，需要一种新型结构的门锁拉线护套结构，解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种降噪的门锁拉线护套。

本实用新型采用的技术方案是：包括线条状的门锁拉线，所述门锁拉线外包裹有钢芯，所述门锁拉线端部设有拉线头，其特征在于，所述钢芯为网状编制结构。

进一步优选的结构，所述钢芯外套设有星型减震套。

进一步优选的结构，所述星型减震套为外圈设有多个尖角的结构。

进一步优选的结构，所述拉线头外部设有包塑层。

进一步优选的结构，所述拉线头为圆柱状结构，所述圆柱状结构的中轴线与门锁拉线垂直。

本实用新型将现有的门锁拉线护套钢芯是由螺旋状更改为网状，减小拉线弯曲后的变形，提高开启程的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为现有技术结构示意图；

图3为现有技术结构剖面图；

图4为本实用新型剖面图；

图5为星形减震套局部放大图；

图6为图5中A-A处断面图；

图7为拉线头局部放大图；

图8为图7中B-B处断面图；

图9为本实用新型用于门锁整体示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1—图9所示，本实用新型包括线条状的门锁拉线1，所述门锁拉线1外包裹有钢芯2，所述门锁拉线1端部设有拉线头3，所述钢芯2为网状编制结构。所述钢芯2外套设有星型减震套4,所述星型减震套4为外圈设有多个尖角4.1的结构。所述拉线头3外部设有包塑层5。其中，所述拉线头3为圆柱状结构，所述圆柱状结构的中轴线与门锁拉线1垂直。

如图2、图3所示，现有的钢芯2通过螺旋缠绕的方式对门锁拉线1提供保护，这种结构在遇到较大弯曲时候，会发生比较明显的长度变化，由于门锁拉线1是独立于护套的，当护套长度变化时，而门锁拉线1长度却没有变化，从而引起门锁拉线1的外露尺寸(相对于拉索护套)变化，外露尺寸又直接与内外开行程相关，所以这种护套会由于内部钢芯的变形引起外开行程的变化。如图4所示，本实用新型将钢芯2由螺旋结构改为网状编制结构，就避免了在螺旋方向的变形引起外开行程的变化。

如图5、图6所示，本实用新型增加星形减震套4之后,有效避免了开关门过程中门锁拉线与门里板撞击响的问题。

如图7、图8所示，本实用新型拉线头3增加包塑层5后，将金属与塑料摩擦改为塑料与塑料摩擦，有效解决了开启异响的问题。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。