本实用新型涉及一种用于车辆发动机湿式缸套拆卸的专用工具。
背景技术：
在车辆维修过程中，根据维修工况，经常需要在不拆卸发动机总成的情况下更换发动机的缸套，特别是大马力发动机的湿式缸套。
由于不拆卸发动机总成，维修作业空间狭小，导致缸套拆卸困难，甚至只能将发动机从车上拆下后再进行缸套拆卸作业，如此浪费了人力物力，降低维修效率。通常缸套的拆卸采用拉马，传统拉马无法适应多种规格的缸套拆卸，且拉马与缸套接触大多为两个端面，缸套拆卸的效果较差，拆卸困难，甚至可能损坏缸体，提高了维修成本。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于车辆发动机湿式缸套拆卸的专用工具，本工具克服了传统缸套拆卸的缺陷，提高了拆卸作业效率，降低了劳动强度，保证了缸套的拆卸质量，节省维修成本。
为解决上述技术问题，本实用新型用于车辆发动机湿式缸套拆卸的专用工具包括横梁、螺杆、提升螺母、缸盖螺栓和支撑套，所述横梁中心开有通孔，所述螺杆穿入所述横梁中心的通孔，所述提升螺母拧于螺杆并且位于所述横梁上方，本工具还包括锥形内套、底端设有止口的三瓣锥形外套、两道环形弹簧和锁紧螺母，所述横梁中心通孔两侧分别开有腰形孔，所述缸盖螺栓穿入所述腰形孔，所述支撑套套入所述缸盖螺栓并且位于所述横梁下方，所述锥形内套设于所述螺杆底部，所述锁紧螺母拧入螺杆并且紧固所述锥形内套，所述三瓣锥形外套设于所述螺杆底部并且位于所述锥形内套的锥形面，所述三瓣锥形外套的锥形面间隔设有槽口，所述两道环形弹簧分别设于所述三瓣锥形外套锥形面的槽口内。
进一步，所述横梁包括槽钢和传力钢板，所述传力钢板设于所述槽钢的翼缘板端面并且通过螺钉连接。
进一步，所述传力钢板的腰形孔长度小于所述槽钢的腰形孔长度。
由于本实用新型用于车辆发动机湿式缸套拆卸的专用工具采用了上述技术方案，即本工具的横梁中心开有通孔，螺杆穿入横梁中心通孔，提升螺母拧于螺杆，横梁中心通孔两侧分别开有腰形孔，缸盖螺栓穿入腰形孔，支撑套套入缸盖螺栓，锥形内套设于螺杆底部并通过锁紧螺母紧固，底端设有止口的三瓣锥形外套设于螺杆底部并且位于锥形内套的锥形面，三瓣锥形外套的锥形面间隔设有槽口，两道环形弹簧分别设于三瓣锥形外套锥形面的槽口内。本工具克服了传统缸套拆卸的缺陷，提高了拆卸作业效率，降低了劳动强度，保证了缸套的拆卸质量，节省维修成本。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
图1为本实用新型用于车辆发动机湿式缸套拆卸的专用工具示意图。
具体实施方式
实施例如图1所示，本实用新型用于车辆发动机湿式缸套拆卸的专用工具包括横梁1、螺杆2、提升螺母3、缸盖螺栓4和支撑套5，所述横梁1中心开有通孔，所述螺杆2穿入所述横梁1中心的通孔，所述提升螺母3拧于螺杆2并且位于所述横梁1上方，本工具还包括锥形内套6、底端设有止口71的三瓣锥形外套7、两道环形弹簧8和锁紧螺母9，所述横梁1中心通孔两侧分别开有腰形孔11，所述缸盖螺栓4穿入所述腰形孔11，所述支撑套5套入所述缸盖螺栓4并且位于所述横梁1下方，所述锥形内套6设于所述螺杆2底部，所述锁紧螺母9拧入螺杆并且紧固所述锥形内套6，所述三瓣锥形外套7设于所述螺杆2底部并且位于所述锥形内套6的锥形面，所述三瓣锥形外套7的锥形面间隔设有槽口，所述两道环形弹簧8分别设于所述三瓣锥形外套7锥形面的槽口内。
优选的，所述横梁1包括槽钢12和传力钢板13，所述传力钢板13设于所述槽钢12的翼缘板端面并且通过螺钉14连接。槽钢和传力钢板组合形成横梁，提高了横梁的刚性，保证缸套拉拔时横梁的受力，避免弯曲。
优选的，所述传力钢板13的腰形孔长度小于所述槽钢12的腰形孔长度。腰形孔长度的差异构成凸台结构，起到定位的作用。
本工具结构简单，体积较小，适用于随车发动机缸套的拆卸，在缸套拆卸作业时，将缸盖螺栓4拧于缸体15的螺孔内，支撑套5抵靠缸体15端面，螺杆2随同底部的锥形内套6和三瓣锥形外套7伸入缸套16内并且三瓣锥形外套7的止口71抵靠住缸套16底部端面，拧动提升螺母3使螺杆2上移，螺杆2上移带动锥形内套6和三瓣锥形外套7同步上移，三瓣锥形外套7的止口顶推缸套16并最终将缸套16拔出。其中，锥形内套6和三瓣锥形外套7为本工具的关键部件，当螺杆2伸入缸套16内时，锥形内套6的锥形面脱离三瓣锥形外套7，三瓣锥形外套7在两道环形弹簧8的作用下收缩，从而方便进入缸套16；而在缸套16拉拔时，螺杆2上移带动锥形内套6的锥形面顶推三瓣锥形外套7，并克服两道环形弹簧8的作用力使三瓣锥形外套7张开，并且止口71抵靠住缸套16底部端面，实现缸套16的拉拔；同时三瓣锥形外套7与缸套16有三个接触端面，保证了缸套16拉拔的受力均匀，易于实现拉拔并且避免缸体15受损。
本工具提高了维修作业效率, 降低了劳动强度，对于同类的机械部件拆装具有借鉴作用。