本实用新型属于压气机试验件装配领域，涉及一种压气机试验件总装可调平台装置。
背景技术：
航空发动机压气机试验件的转子系统一般采用滚棒轴承+角接触球轴承的两点支承方式：滚棒轴承用于承载转子部件的大部分径向力；角接触球轴承用于承载转子部件的全部轴向力和小部分径向力。因为角接触球轴承用于承载转子部件的全部轴向力，所以压气机试验件进行装配时一般都是从角接触球轴承所在支点往另一端进行装配。
由于轴流压气机的特点，其外径大小从进气端往后是逐渐变小的，轴流式压气机的试验件从进气端往后进行装配更容易；但是，不少轴流式压气机试验件的转子前端轴承是采用滚棒轴承，滚棒轴承不能承受装配时压气机转子自身重量带来的轴向力，这就带来了一个装配困难的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的：
本实用新型的目的是：本实用新型涉及一种压气机试验件总装可调平台装置，用于解决转子前支点轴承为滚棒轴承的轴流式压气机试验件的装配困难问题。
本实用新型的技术方案：
一种压气机试验件总装可调平台装置，包括支座底架、调节螺栓、芯轴外套、芯轴、预紧螺母和手轮；支座底架周边有螺栓孔，用于固定试验件的前机匣，芯轴外套固定安装在支座底架上；通过手轮调整调节螺栓可以使芯轴在芯轴外套的内孔内上下滑动，芯轴的高度调节合适以后，用预紧螺母实施预紧固定调节螺栓。
在芯轴与芯轴外套的孔轴配合间隙取0.02～0.05mm，且施加润滑油减小摩擦。
支座底架是在上、下托板之间焊接根支柱而形成的一个焊接支座结构；芯轴外套由12个螺栓固定在支座底架1上。
如图1所示，装配时通过手轮调整调节螺栓可以使芯轴在芯轴外套的内孔内上下滑动，调节LA值使其达到试验件转、静子之间相对轴向位置尺寸的要求，尺寸LA值的下边界与前机匣的前端面贴合，尺寸LA值的上边界与转子前轴颈的前端面贴合，尺寸ΦB值与试验件转子零件前轴颈的内孔配合。芯轴的高度调节合适以后，用预紧螺母实施预紧固定调节螺栓。
装配时，将试验件转子组件前轴颈固定在芯轴4的ΦB圆柱上；通过螺栓将试验件前机匣固定在支座底架的上托板上即尺寸LA值的下边界所在的表面，再依次装配各级机匣及各级静子结构。
本实用新型的有益效果：
1本实用新型通过调整“调节螺栓”调节“芯轴”的高度，满足压气机试验件转、静子之间相对轴向位置尺寸的要求，解决了转子前支点为滚棒轴承的轴流式压气机试验件的装配困难问题。
2本实用新型结构简单，装配可靠，具有较好的技术应用价值。
附图说明
图1是本实用新型二维结构示意图；
图中所示，1-支座底架、2-调节螺栓、3-芯轴外套、4-芯轴、5-预紧螺母、6-手轮。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
一种压气机试验件总装可调平台装置，包括支座底架、调节螺栓、芯轴外套、芯轴、预紧螺母和手轮；支座底架周边有螺栓孔，用于固定试验件的前机匣，芯轴外套固定安装在支座底架上；通过手轮6调整调节螺栓2可以使芯轴4在芯轴外套3的内孔内上下滑动，芯轴4 的高度调节合适以后，用预紧螺母5实施预紧固定调节螺栓2。
在芯轴4与芯轴外套3的孔轴配合间隙取0.02～0.05mm，且施加润滑油减小摩擦。
与芯轴外套3配合的芯轴4外圆面加工有截面为半圆的直槽，减小了两者之间的接触面积，从而减小芯轴4外圆与芯轴外套3内孔之间的摩擦力。
支座底架1是在上、下托板之间焊接4根支柱而形成的一个焊接支座结构；芯轴外套3由12个螺栓固定在支座底架1上。
本实用新型二维结构见图1所示；芯轴调节螺栓2与支座底架1 配合的螺纹采用细牙螺纹M56×2；芯轴外套3由12个M10螺栓固定在支座底架1上；在芯轴4与芯轴外套3的孔轴配合间隙取0.02～ 0.05mm，且施加润滑油减小摩擦。
装配时通过调整芯轴调节螺栓2可以使芯轴4在芯轴外套3的内孔内上下滑动，调节LA值使其达到试验件转、静子之间相对轴向位置尺寸的要求，尺寸LA值的下边界与前机匣的前端面贴合，尺寸LA 值的上边界与前轴颈的前端面贴合，尺寸ΦB值与试验件转子零件前轴颈的内孔直径配合。装配时，通过螺栓将试验件前机匣固定在支座底架1的上托板上即尺寸LA值的下边界所在的表面，再依次装配各级机匣及静子。