本实用新型涉及汽车的装配技术领域，尤其涉及最红减震弹簧辅助装配装置。
背景技术：
后减震弹簧是汽车后悬架结构上常用的部件，需要对后减震弹簧进行压缩才能完成装配，现有的装配方式有两种，一种方式是通过后悬架举升台车，将后悬架连同减震弹簧举升起来，用链条挂住车身，通过举升台车的顶升来压缩弹簧，这种方式使用于近于垂直状态的减震弹簧，另一种方式是通过工装将减震弹簧压缩并固定在后扭梁上，再将后扭梁与车身连接，待装配完成后，将专用工装拆下，此方式操作复杂，工时较长，不适用于节拍较短的生产线使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种减震弹簧辅助装配装置，以解决上述问题，缩短压缩弹簧的时间，方便装配操作，可适用于垂直状态的减震弹簧，也可适用于倾斜角度大的减震弹簧。
本实用新型提供的减震弹簧辅助装配装置，包括：
支撑臂，所述支撑臂与车间内的滑轨连接；
回转柱，所述回转柱的第一端与所述支撑臂的一端旋转连接；
夹持组件，所述夹持组件包括夹持架、支撑筒、固定夹爪和活动夹爪，所述支撑筒与所述夹持架铰接，所述固定夹爪与所述支撑筒固定连接，所述活动夹爪与所述支撑筒活动连接，所述活动夹爪能沿所述支撑筒的轴向移动；
连接柱，所述连接柱的一端与所述回转柱的第二端固定连接，另一端与所述夹持架旋转连接，所述夹持架能以所述连接柱为中心旋转。
如上所述的减震弹簧辅助装配装置，其中，优选的是，所述活动夹爪通过活动杆与所述支撑筒连接，所述活动卡爪与所述活动杆的顶端固定连接，所述活动杆的底端插入到所述支撑筒中，并能沿所述支撑筒上下移动。
如上所述的减震弹簧辅助装配装置，其中，优选的是，还包括扭力扳手，所述扭力扳手的一端插入到所述支撑筒中，并与所述活动杆的底端螺纹连接，所述扭力扳手的另一端裸露在外部，旋转所述扭力扳手，能带动所述活动杆上下移动。
如上所述的减震弹簧辅助装配装置，其中，优选的是，还包括把手组件，所述把手组件包括左把手和右把手，所述左把手与所述支撑筒的顶端固定连接，所述右把手与所述支撑筒的底端固定连接，且所述左把手和所述右把手分别位于所述支撑筒的两侧。
如上所述的减震弹簧辅助装配装置，其中，优选的是，所述支撑筒与所述夹持架通过两连接板连接，所述连接板的一端分别与所述支撑筒的两侧铰接，另一端与所述夹持架固定连接。
如上所述的减震弹簧辅助装配装置，其中，优选的是，所述连接板与所述支撑筒通过旋转轴铰接。
如上所述的减震弹簧辅助装配装置，其中，优选的是，还包括工具盒，所述工具盒固定设置在所述支撑筒上。
本实用新型提供的减震弹簧辅助装配装置包括支撑臂、回转柱、夹持组件和连接柱。其中，支撑臂与车间内的滑轨连接；回转柱的第一端与支撑臂的一端旋转连接；夹持组件包括夹持架、支撑筒、固定夹爪和活动夹爪，支撑筒与夹持架铰接，固定夹爪与支撑筒固定连接，活动夹爪与支撑筒活动连接，活动夹爪能沿支撑筒的轴向移动；连接柱的一端与回转柱的第二端固定连接，另一端与夹持架旋转连接，夹持架能以连接柱为中心旋转。使用时，调整活动夹爪与固定夹爪的间距，将减震弹簧放置到两个夹爪中间，将活动夹爪向下移动，开始压缩减震弹簧至合适高度，移动整个装置至装配位置，通过调整回转柱将减震弹簧大致位置调好，然后再通过转动夹持架，微调减震弹簧的角度，将支撑筒沿夹持架的俯仰角度调整合适，以适合装配工况，放置减震弹簧至后悬架上，将活动夹爪向上移动，松开减震弹簧，取出整个装置，装配完成。本实施例通过设置回转柱、夹持架和支撑筒的转动，从而使得整个装置能在六个方向进行角度调整，使得整个装置能适用于任何工况，包括垂直状态的减震弹簧和倾斜角度较大的减震弹簧，并且装配方便，缩短压缩并装配减震弹簧的时间。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的减震弹簧辅助装配装置的结构示意图。
附图标记说明：
10-支撑臂 20-回转柱 30-夹持组件 31-夹持架
32-支撑筒 33-固定夹爪 34-活动夹爪 35-活动杆
36-连接板 37-旋转轴 38-工具盒 40-连接柱
50-扭力扳手 60-把手组件 61-左把手 62-右把手
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
图1为本实用新型实施例提供的减震弹簧辅助装配装置的结构示意图，如图1所示，本实用新型实施例提供的减震弹簧辅助装配装置包括支撑臂10、回转柱20、夹持组件30和连接柱40。
其中，支撑臂10与车间内的滑轨连接；回转柱20的第一端与支撑臂10的一端旋转连接；夹持组件30包括夹持架31、支撑筒32、固定夹爪33和活动夹爪34，支撑筒32与夹持架31铰接，固定夹爪33与支撑筒32固定连接，活动夹爪34与支撑筒32活动连接，活动夹爪34能沿支撑筒32的轴向移动；连接柱40的一端与回转柱20的第二端固定连接，另一端与夹持架31旋转连接，夹持架31能以连接柱40为中心旋转。
使用本实用新型实施例提供的减震弹簧辅助装配装置时，调整活动夹爪34与固定夹爪33的间距，将减震弹簧放置到两个夹爪中间，将活动夹爪34向下移动，开始压缩减震弹簧至合适高度，移动整个装置至装配位置，通过调整回转柱20将减震弹簧大致位置调好，然后再通过转动夹持架31，微调减震弹簧的角度，将支撑筒32沿夹持架31的俯仰角度调整合适，以适合装配工况，放置减震弹簧至后悬架上，将活动夹爪34向上移动，松开减震弹簧，取出整个装置，装配完成。本实施例通过设置回转柱20、夹持架31和支撑筒32，从而使得整个装置能在六个方向进行角度调整，使得整个装置能适用于任何工况，包括垂直状态的减震弹簧和倾斜角度较大的减震弹簧，并且装配方便，缩短压缩并装配减震弹簧的时间。
进一步地，活动夹爪34通过活动杆35与支撑筒32连接，活动卡爪与活动杆35的顶端固定连接，活动杆35的底端插入到支撑筒32中，并能沿支撑筒32上下移动。
进一步地，本实用新型实施例提供的减震弹簧辅助装配装置还包括扭力扳手50，扭力扳手50的一端插入到支撑筒32中，并与活动杆35的底端螺纹连接，扭力扳手50的另一端裸露在外部，旋转扭力扳手50，能带动活动杆35上下移动。操作人员在外部转动扭力扳手50，从而带动活动杆35向上或者向下移动，进一步地带动活动夹爪34上下移动。
进一步地，把手组件60包括左把手61和右把手62，左把手61与支撑筒32的顶端固定连接，右把手62与支撑筒32的底端固定连接，且左把手61和右把手62分别位于支撑筒32的两侧。把手组件60主要用于方便操作人员的把持，从而提高操作速度。
进一步地，支撑筒32与夹持架31通过两连接板36连接，连接板36的一端分别与支撑筒32的两侧铰接，另一端与夹持架31固定连接。该种结构较为简单，并且能方便的调整夹爪的俯仰角度。优选地，连接板36与支撑筒32通过旋转轴37铰接。
进一步地，本实用新型实施例提供的减震弹簧辅助装配装置还包括工具盒38，工具盒38固定设置在支撑筒32上。工具盒38可以用于防止螺丝刀等维修拆卸工具，方便操作人员的取用。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。