一种智能外置自行车锁的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，具体地说，它是一种智能外置自行车锁。

背景技术：

在人们的日常生活和工作中，自行车是一个重要的代步工具，既节能环保又锻炼身体，是很多人喜欢的一种交通方式。

而骑车出行，自行车的安全是我们最关心的，因此，自行车锁是必不可少的。现有的自行车锁包括由壳体装配形成电气部和环形部，在电气部内设置有电动机，电动机输出轴连接有锁止杆；环形部内设置有沿环形轨迹滑动的弧形锁杆，锁杆外周靠近尾部处开有与锁止杆配合的锁止口，锁杆依靠拉簧复位，拉簧连接在弧形锁杆尾端与壳体内的拉簧挂柱之间，上述结构设计的自行车锁开锁时，电动机带动锁止杆从锁止口中退离，弧形锁杆在拉簧的作用下复位，但弧形锁杆存在与自行车车轮辐条摩擦的可能，导致弧形锁杆不能顺利复位，影响了自行车锁的正常工作。

因此，现有技术有待于提高和改善。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型的目的提供一种结构合理，手动关闭电动开启的智能的外置自行车锁。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种智能外置自行车锁，包括壳体以及安装于壳体内的主板、弧形锁杆、齿轮、离合器和马达，弧形锁杆外侧靠近尾端处设有锁车手柄，该锁车手柄伸出壳体外并可沿壳体上的导向槽滑动；弧形锁杆的内侧设有凸起，该凸起在弧形锁杆逆时针运动时先后与连接主板的上锁接触开关、解锁接触开关相配合；主板控制马达，马达输出轴连接蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合；蜗轮通过离合器与齿轮配合，齿轮与弧形锁杆外侧靠近首端处的弧形齿条啮合；弧形锁杆上设有在弧形锁杆顺时针运动时先后与离合器配合的分离拨杆、吸合拨杆。

优选的，所述离合器包括固定离合器盘，以及与固定离合器盘配合的活动离合器盘，固定离合器盘固定于蜗轮上，活动离合器盘活动地套装于齿轮上，活动离合器盘靠近齿轮的一端设置有离合器拨轮，离合器拨轮与分离拨杆、吸合拨杆相配合。

优选的，离合器拨轮周缘设有上倾斜面和下倾斜面，该上倾斜面和下倾斜面分别于分离拨杆、吸合拨杆相适配。

优选的，壳体下部设置有缺口槽，该缺口槽的一侧壁上设置有供弧形锁杆穿出的通孔，另一侧壁上设置有与弧形锁杆尾端相配合的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

由于采用上述的结构设计，即通过弧形拨杆上设置的与离合器配合的分离拨杆、吸合拨杆，上锁时，解锁开关打开，分离拨杆使得固定离合器盘与活动离合器盘分离，主板控制马达不工作，外力按压锁车手柄实现锁车；解锁时，上锁开关打开，吸合拨杆使得固定离合器盘与活动离合器盘吸合，主板控制马达工作，马达通过齿轮驱动弧形锁杆复位实现开锁。

附图说明

附图1为本实用新型解锁状态时的侧视图；

附图2为本实用新型解锁状态时的俯视图；

附图3为本实用新型正在上锁状态时的侧视图；

附图4为本实用新型上锁状态时的侧视图；

附图5为本实用新型上锁状态时的俯视图。

图中各标号分别是：（1）壳体，（2）主板，（3）弧形锁杆，（4）齿轮，（5）马达，（6）锁车手柄，（7）凸起，（8）上锁接触开关，（9）解锁接触开关，（10）蜗杆，（11）蜗轮，（12）弧形齿条，（13）分离拨杆，（14）吸合拨杆，（15）固定离合器盘，（16）活动离合器盘，（17）离合器拨轮，（18）上倾斜面，（19）下倾斜面，（20）缺口槽，（21）凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明：

实施例：

请参见图1和图2，本实用新型一种智能外置自行车锁，包括壳体1以及安装于壳体内的主板2、弧形锁杆3、齿轮4、离合器和马达5，弧形锁杆3外侧靠近尾端处设有锁车手柄6，该锁车手柄6伸出壳体外并可沿壳体上的导向槽滑动；弧形锁杆3的内侧设有凸起7，该凸起7在弧形锁杆逆时针运动时先后与连接主板的上锁接触开关8、解锁接触开关9相配合；主板2控制马达5，马达输出轴连接蜗杆10，蜗杆10与蜗轮11啮合；蜗轮11通过离合器与齿轮4配合，齿轮4与弧形锁杆外侧靠近首端处的弧形齿条12啮合；弧形锁杆3上设有在弧形锁杆顺时针运动时先后与离合器配合的分离拨杆13、吸合拨杆14；离合器包括固定离合器盘15，以及与固定离合器盘15配合的活动离合器盘16，固定离合器盘15固定于蜗轮11上，活动离合器盘16活动地套装于齿轮4上，活动离合器盘16靠近齿轮的一端设置有离合器拨轮17，离合器拨轮17与分离拨杆13、吸合拨杆14相配合；离合器拨轮周缘设有上倾斜面18和下倾斜面19，该上倾斜面18和下倾斜面19分别于分离拨杆13、吸合拨杆14相适配。

本实用新型的工作情况如下：

请参见图1-5，初始状态下，弧形锁杆3上的凸起7与解锁接触开关9接触，解锁接触开关9打开，主板2控制马达5不工作，分离拨杆13与活动离合器盘16的上倾斜面18配合使得活动离合器盘16与固定离合器盘15分离；上锁时，施加向下外力于锁车手柄6使弧形锁杆3顺时针作弧形轨迹运动，马达5继续不工作；同时分离拨杆13与离合器波轮17脱离；由于活动离合器盘16与固定离合器盘15分离，弧形锁杆3上的弧形齿条12与齿轮4啮合，齿轮4带动活动离合器盘16空转；当弧形锁杆3运动至其上的凸起7与上锁接触开关8接触时，上锁接触开关8打开，主板2开始工作，同时，由于弧形锁杆3上的吸合拨杆14与离合器拨轮17的下倾斜面19配合，吸合拨杆14挤压离合器拨轮17沿齿轮4向上运动，使得活动离合器盘16与固定离合器盘15吸合，从而实现上锁；由于固定离合器盘15与活动离合器盘16吸合，马达5上的蜗杆10和涡轮11通过齿轮4与弧形齿条3配合，因此当向上施加外力于锁车手柄6时并不能将本实用新型打开，从而实现锁止功能；解锁时，主板2控制马达5工作，马达5上的蜗杆10和涡轮11通过离合器和齿轮4带动弧形锁杆3作逆时针弧形运动，当弧形锁杆3上的凸起7与解锁接触开关9接触时，解锁接触开关9打开，主板2控制马达5不工作，同时，由于吸合拨杆14与离合器拨轮17分离，分离拨杆13与离合器拨轮17的上倾斜面18配合，分离拨杆13挤压离合器拨轮17沿齿轮4向下运动，使得活动离合器盘16与固定离合器盘15分离，从而实现解锁。

壳体1下部设置有缺口槽20，该缺口槽20的一侧壁上设置有供弧形锁杆穿出的通孔，另一侧壁上设置有与弧形锁杆尾端相配合的凹槽21，藉由上述的结构设计，在锁车时，弧形锁杆3的尾端可以插入该凹槽21中，提高锁车的安全性。

综上所述，本实用新型通过上述的结构设计，解决传统技术中存在的不足之处，具有结构合理、设计新颖，手动关闭电动开启等特点，可广泛应用于各种自行车上。

以上所述,仅是本实用新型的较佳实施而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,任何熟悉本专业的技术人员都可能利用上述技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例,在此，凡未脱离本实用新型的技术方案内容,就依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。