一种智能自行车的制作方法

本实用新型涉及一种智能自行车。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，而目前市场上的自行车在骑行时，由于其速度很不好控制，在不同的环境使用时，过快的速度很容易使其很不安全，而且使用者在使用时都是使用手刹对车速进行调节，不仅使车速调节很不方便，而且使其车速控制更加不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种智能自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能自行车，包括车架，在车架通过其底部的第一连接轴与前轮固定连接，所述车架通过其底部的第二连接轴与后轮轴心处的转动轴固定连接，所述转动轴的两端均固定安装有制动齿轮，所述第二连接轴的正面对应制动齿轮的位置固定安装有减速机构。

所述减速机构包括安装盒，在安装盒的内腔中对应制动齿轮的位置设置有发电装置，在发电装置的下发设置有卡紧装置，在安装盒的外壳上对应发电装置的位置开设有开口。

所述车架的底部固定安装有蓄电池，所述蓄电池输入端电连接有发电装置，且蓄电池的输出端电连接有控制器，所述控制器的输入端电连接有输入端口、距离传感模块、计时模块和重量传感模块，所述控制器的输出端电连接有数据转换模块和计算模块，且数据转换模块和计算模块的输出端均与对 比模块电连接，且对比模块的输出端与控制器电连接，所述控制器的输出端电连接有发电装置和卡紧装置。

优选的，所述发电装置包括发电机，所述发电机的转轴上套接有圆台形的第一齿轮，所述发电机通过设置在其左右两侧的滑动块滑动连接在安装盒两侧的滑槽内，所述发电机通过安装在其底部的连接板与电动伸缩杆固定连接，电动伸缩杆固定安装在安装盒的内壁上。

优选的，所述卡紧装置包括驱动电机，所述驱动电机通过其转轴上的第二齿轮与卡紧板上的齿杆啮合，卡紧板的顶部卡接在固定板底部的卡槽内。

优选的，所述卡紧板的表面开设有与发电机转轴相适配的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能自行车，设置后轮和减速机构，配合控制器，使自行车自身能够进行自动发电，而且能够智能进行速度的平衡，设置计时模块和距离传感模块，配合计算模块，对自行车的时速进行自动检测，并配合输入端口输入的安全值，对车速进行对比，并通过控制器对车速进行自动的控制，使自行车使用更加智能更加安全，而且避免了安全事故的发生。

本实用新型的减速机构，设置发电装置，通过电动伸缩杆伸缩，带动发电机转轴上的第一齿轮与制动齿轮接触，从而带动发电机进行转动发电，配合后轮转动轴上的制动齿轮，使发电装置能够进行自主的发电，而且设置卡紧装置，通过驱动电机转动第二齿轮，从而带动卡紧板对发电机的转轴进行卡紧，通过降低发电机的转速，对自行车的车速进行减速。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构示意图；

图2为本实用新型后轮侧视图的剖面结构示意图；

图3为本实用新型系统结构示意图。

图中：1车架、2第二连接轴、3后轮、4转动轴、5制动齿轮、6减速机 构、61安装盒、62发电装置、621发电机、622第一齿轮、623电动伸缩杆、63卡紧装置、631驱动电机、632第二齿轮、633卡紧板、7蓄电池、8控制器、9输入端口、10距离传感模块、11计时模块、12重量传感模块、13数据转换模块、14计算模块、15对比模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种智能自行车，包括车架1，在车架1通过其底部的第一连接轴与前轮固定连接，车架1通过其底部的第二连接轴2与后轮3轴心处的转动轴4固定连接，转动轴4的两端均固定安装有制动齿轮5，第二连接轴2的正面对应制动齿轮5的位置固定安装有减速机构6。

减速机构6包括安装盒61，在安装盒61的内腔中对应制动齿轮5的位置设置有发电装置62，发电装置62发电后将电流传输到蓄电池7内进行存储，从而供应整个自行车上的设备进行运转；发电装置62包括发电机621，发电机621的转轴上套接有圆台形的第一齿轮622，发电机621通过设置在其左右两侧的滑动块滑动连接在安装盒61两侧的滑槽内，发电机621通过安装在其底部的连接板与电动伸缩杆623固定连接，电动伸缩杆623固定安装在安装盒61的内壁上，设置发电装置62，通过电动伸缩杆623伸缩，带动发电机631转轴上的第一齿轮622与制动齿轮5接触，从而带动发电机631进行转动发电，配合后轮3的转动轴4上的制动齿轮5，使发电装置62能够进行自主的发电；在发电装置62的下发设置有卡紧装置63，卡紧装置63包括驱动电 机631，驱动电机631通过其转轴上的第二齿轮632与卡紧板633上的齿杆啮合，卡紧板633的表面开设有与发电机621转轴相适配的凹槽，卡紧板633的顶部卡接在固定板底部的卡槽内，在安装盒61的外壳上对应发电装置62的位置开设有开口，设置卡紧装置63，通过驱动电机631转动第二齿轮632，从而带动卡紧板633对发电机621的转轴进行卡紧，通过降低发电机的转速，对自行车的车速进行减速。

车架1的底部固定安装有蓄电池7，蓄电池7输入端电连接有发电装置62，且蓄电池7的输出端电连接有控制器8，控制器8的输入端电连接有输入端口9、距离传感模块10、计时模块11和重量传感模块12，设置距离传感模块10，配合计算模块11，对自行车的时速进行自动检测，并配合输入端口9输入的安全值，对车速进行对比，并通过控制器8对车速进行自动的控制，使自行车使用更加智能更加安全，而且避免了安全事故的发生；控制器8的输出端电连接有数据转换模块13和计算模块14，输入端口9方便使用者针对自身情况或者路况进行安全值的输入，而且输入端口9可以通过USB接口与移动设备进行连接，距离传感模块10配合计时模块11和计算模块14，对自行车形式速度进行测试，并与对比模块15内输入的安全值进行对比，然后由控制器8控制卡紧装置63对车速进行调整，从而保证自行车行驶的安全，且数据转换模块13和计算模块14的输出端均与对比模块15电连接，且对比模块15的输出端与控制器8电连接，控制器8的输出端电连接有发电装置62和卡紧装置63。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。