一种汽车后座弹簧的检测治具的制作方法

本发明涉及工业零部件的检测技术领域，具体涉及汽车零部件的检测。

背景技术：

汽车后座弹簧，参考图1，其两端设有拉杆81，拉杆的端部呈圆形，圆形的圆周侧壁上开设凹槽82，圆形的中央处开设螺纹孔83。弹簧端部的半圆形钩部84套设在拉杆的圆形端部，所述半圆形钩部卡合在所述凹槽中。

所述汽车后座弹簧通过所述螺纹孔安装在汽车上，所述弹簧端部的半圆形钩部与所述拉杆的端部为固定连接。

技术实现要素：

本发明所解决的技术问题：如何检测汽车后座弹簧的拉杆与弹簧端部的配合是否合格。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车后座弹簧的检测治具，包括固定汽车后座弹簧左端的左侧固定组件、固定汽车后座弹簧右端的右侧固定组件，所述右侧固定组件滑动配合在底板上，底板上设有驱动所述右侧固定组件滑动的驱动机构；所述驱动机构包括安装在底板上的凸轮部件、驱动所述凸轮部件旋转的扳手，所述右侧固定组件设有与所述凸轮部件配合的被动部件。

按上述技术方案，汽车后座弹簧左端的拉杆，连接在所述左侧固定组件上，汽车后座弹簧右端的拉杆，连接在所述右侧固定组件上。工人动作扳手，凸轮部件旋转，凸轮部件作用于所述被动部件，被动部件带动所述右侧固定组件直线移动，将汽车后座弹簧拉开，工人即可检查汽车后座弹簧的半圆形钩部与拉杆圆周侧壁上的凹槽之间是否具有缝隙，以判断汽车后座弹簧的拉杆与弹簧端部的配合是否合格。

所述左侧固定组件包括固定在所述底板上的支板、安装在支板上的枢接座、枢接在所述枢接座上的左侧固定件，所述左侧固定件设有一倾斜面，左侧固定件的倾斜面上设有左侧固定柱，汽车后座弹簧左端拉杆的螺纹孔套设在所述左侧固定柱上。汽车后座弹簧左端的拉杆连接在所述左侧固定组件，汽车后座弹簧右端的拉杆连接在所述右侧固定组件，左侧固定件相对枢接座旋转，以释放汽车后座弹簧的扭力。

作为左侧固定组件的一种改进，左侧固定件的倾斜面上铰接有左侧拨杆，左侧拨杆的端部螺接有左侧紧固螺栓，左侧紧固螺栓与左侧拨杆铰接处的距离等于左侧固定柱与左侧拨杆铰接处的距离。按上述改进，汽车后座弹簧左端的拉杆，其上的螺纹孔套设在所述左侧固定柱上，所述左侧拨杆旋转，使所述左侧紧固螺栓的中心线与所述螺纹孔的中心线重合，之后，工人旋转所述左侧紧固螺栓，所述左侧紧固螺栓与所述螺纹孔螺接，以定位汽车后座弹簧左端的拉杆。

所述右侧固定组件包括滑动配合在所述底板上的滑座、安装在滑座上的移动块、倾斜设置在移动块端部的定位板块，所述定位板块上设有右侧固定柱，右侧固定柱垂直于所述定位板块，汽车后座弹簧右端拉杆的螺纹孔套设在所述右侧固定柱上。

作为右侧固定组件的一种改进，所述移动块设有倾斜面，移动块的倾斜面上铰接有右侧拨杆，右侧拨杆的端部螺接有右侧紧固螺栓，右侧紧固螺栓与右侧拨杆铰接处的距离等于右侧固定柱与右侧拨杆铰接处的距离。按上述改进，汽车后座弹簧右端的拉杆，其上的螺纹孔套设在所述右侧固定柱上，所述右侧拨杆旋转，使所述右侧紧固螺栓的中心线与所述螺纹孔的中心线重合，之后，工人旋转所述右侧紧固螺栓，所述右侧紧固螺栓与所述螺纹孔螺接，以定位汽车后座弹簧右端的拉杆。

所述凸轮部件为一圆盘，圆盘通过旋转轴安装在所述底板上，旋转轴的轴心线偏离圆盘的中心线，所述扳手安装在圆盘上。圆盘转动，驱动所述被动部件，所述被动部件带动所述右侧固定组件沿底板直线滑动，汽车后座弹簧被拉开。

或者，所述凸轮部件通过传动机构安装在底板上，具体地，所述传动机构包括安装在底板上的基板、枢接在基板上的转筒和转轴、安装在所述转轴上的转动齿轮、设置在转筒内侧壁上的一段弧形齿条，转轴的轴心线偏离转筒的旋转中心线，旋转的转筒驱使其上的弧形齿条与所述转动齿轮啮合；所述凸轮部件安装在所述转轴上，所述凸轮部件为一圆盘，转轴的轴心线偏离圆盘的中心线，所述扳手安装在转筒上。

上述传动机构的工作原理如下：转筒旋转，弧形齿条与所述转动齿轮啮合一次，弧形齿条驱动转动齿轮旋转固定角度后即与转动齿轮脱离啮合，旋转固定角度的转动齿轮通过同轴的凸轮部件驱动所述右侧固定组件向右直线移动固定位移。按上述设计，转筒由工人操作扳手而旋转，旋转角度的误差可能较大，但是，被其上弧形齿条驱动的转动齿轮的旋转角度是准确的、预定的，进而，凸轮部件的旋转角度是准确的、预定的，进而，右侧固定组件沿底板右移的位移量是准确的、预定的，以保证每一汽车后座弹簧在检测时的拉伸量是相同的，进而提高汽车后座弹簧的检测效率和检测准确度。

上述传动机构中，转筒内设有锁止装置，锁止装置包括安装在底座上的第一半圆环和第二半圆环、滑动配合在底座上的解锁滑块、安装在转筒内侧壁上的滑杆；第一半圆环和第二半圆环左右对称地设置在转轴的左右两侧，第一半圆环的尾端和第二半圆环的尾端铰接在底座上，第一半圆环的首端和第二半圆环的首端弹性连接，第一半圆环、第二半圆环与转轴摩擦接触；解锁滑块位于第一半圆环的首端和第二半圆环的首端之间，解锁滑块上设有曲线槽；转筒旋转，其上的滑杆与所述曲线槽配合，滑杆驱动解锁滑块沿转轴径向直线滑动。

按上述对锁止装置的说明，所述锁止装置的工作原理如下：转筒旋转，转筒内侧壁上的滑杆首先卡入所述曲线槽，驱动解锁滑块沿转轴的径向作直线移动(接近转轴中心方向)，解锁滑块使第一半圆环的首端和第二半圆环的首端相互远离，如此，第一半圆环、第二半圆环不再与转轴摩擦接触，即转轴不再被锁定；之后，转筒内侧壁上的弧形齿条与转动齿轮啮合，在与转动齿轮脱离啮合时，滑杆也接近走完所述曲线槽，滑杆驱动解锁滑块沿转轴的径向作直线移动(远离转轴中心方向)，在弹性力的作用下，第一半圆环的首端和第二半圆环的首端相互靠拢，第一半圆环和第二半圆环重新制动转轴。

关于上述锁止装置，所述底座安装在所述基板上；所述底座上设有铰接柱，所述第一半圆环的尾端和第二半圆环的尾端铰接在所述铰接柱上；所述第一半圆环的首端和第二半圆环的首端通过伸缩弹簧弹性连接。

作为对上述锁止装置的一种改进，第一半圆环的首端设有第一延伸部，第一延伸部上开设第一v形滑槽；第二半圆环的首端设有第二延伸部，第二延伸部上开设第二v形滑槽，第一v形滑槽和第二v形滑槽左右对称设置；解锁滑块上设有第一滑杆和第二滑杆，所述第一滑杆配合在所述第一v形滑槽内，所述第二滑杆配合在所述第二v形滑槽内；底座上开设直线形滑块滑槽，解锁滑块滑动配合在所述滑块滑槽内；第一v形滑槽由第一条直线形滑槽和第二条直线形滑槽组合而成，其中，第一条直线形滑槽与所述滑块滑槽平行；所述曲线槽呈s形，所述滑杆在所述曲线槽中滑动的过程中，解锁滑块沿所述滑块滑槽直线移动，解锁滑块上的第一滑杆首先由所述第一条直线形滑槽滑入所述第二条直线形滑槽，第一半圆环的首端与第二半圆环的首端相互靠拢，之后，解锁滑块上的第一滑杆由所述第二条直线形滑槽滑入所述第一条直线形滑槽，第一半圆环的首端与第二半圆环的首端相互远离。

按上述锁止装置的改进，转筒上的滑杆走过s形曲线槽的前半段，解锁滑块向接近转轴中心方向移动，即第一滑杆由所述第一条直线形滑槽滑入所述第二条直线形滑槽，第一半圆环的首端和第二半圆环的首端相互远离，不再制动转轴。转筒上的滑杆走过s形曲线槽的后半段，解锁滑块向远离转轴中心方向移动，即第一滑杆由所述第二条直线形滑槽滑入所述第一条直线形滑槽，第一半圆环的首端和第二半圆环的首端相互靠拢而复位，重新制动转轴。

作为对上述锁止装置的进一步改进，第一延伸部的底部设有第一下凸部，第二延伸部的底部设有第二下凸部，第一下凸部上开设第一锁孔，第二下凸部上开设第二锁孔；解锁滑块上设有第一上凸部和第二上凸部，第一上凸部上设有第一锁销，第二上凸部上设有第二锁销，第一锁销和第二锁销横向设置；所述第一滑杆设置在第一上凸部的顶部，所述第二滑杆设置在所述第二上凸部的顶部，第一滑杆和第二滑杆竖立设置；所述第一滑杆由所述第二条直线形滑槽滑入所述第一条直线形滑槽的过程，就是第一锁销插入所述第一锁孔、第二锁销插入所述第二锁孔的过程。

按上述改进，转筒上弧形齿条与转动齿轮脱离啮合时，解锁滑块上的第一滑杆由所述第二条直线形滑槽滑入所述第一条直线形滑槽，同步地，第一锁销插入所述第一锁孔，之后，滑杆离开曲线槽，如此，解锁滑块和第一半圆环、第二半圆环因第一锁销插入所述第一锁孔、第二锁销插入所述第二锁孔而被锁定。

转轴的外围设有弹性摩擦环，第一半圆环和第二半圆环包围所述弹性摩擦环，并与所述弹性摩擦环弹性接触。第一半圆环和第二半圆环抱住弹性摩擦环，弹性摩擦环被抱死，转轴被锁定。所述弹性摩擦环的材质可以为橡胶。

上述锁止装置的设计，在弧形齿条与转动齿轮脱离啮合时，转轴被锁止装置锁定，进而，凸轮部件被锁定，所述右侧固定组件被动地处于静止状态，方便工人对汽车后座弹簧进行检测。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为汽车后座弹簧的结构示意图；

图2为本发明所述一种汽车后座弹簧的检测治具第一实施例的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2中a处放大图；

图5为图1中汽车后座弹簧安装在图2中所述一种汽车后座弹簧的检测治具上的结构示意图；

图6为图5的俯视图；

图7为图5中b处放大图；

图8为本发明所述一种汽车后座弹簧的检测治具第二实施例的结构示意图；

图9为图8的俯视图；

图10为图9中传动机构30的结构示意图；

图11为图10的仰视图；

图12为图11中传动机构30隐去凸轮部件70后的结构示意图；

图13为图12中转动齿轮34被隐藏后的结构示意图；

图14为图13中c处放大图；

图15为图14中b向视图；

图16为图15的右视图；

图17为图16中解锁滑块44的结构示意图；

图18为图17的俯视图；

图19为图17的右视图。

图中符号说明：

10、左侧固定组件；11、支板；12、枢接座；13、左侧固定件；14、左侧固定柱；

20、右侧固定组件；21、滑座；22、移动块；23、定位板块；24、右侧固定柱；25、右侧拨杆；26、右侧紧固螺栓；

30、传动机构；31、基板；32、转筒；33、转轴；34、转动齿轮；36、弧形齿条；39、弹性摩擦环；

40、锁止装置；41、底座；42、第一半圆环；43、第二半圆环；44、解锁滑块；45、滑杆；46、曲线槽；47、铰接柱；48、伸缩弹簧；49、第一延伸部；50、第一v形滑槽；51、第一条直线形滑槽；52、第二条直线形滑槽；53、第一滑杆；54、第二滑杆；55、滑块滑槽；56、第一下凸部；57、第一上凸部；58、第二上凸部；59、第一锁销；

60、底板；61、与右侧固定组件滑动配合的滑轨；

70、凸轮部件；71、扳手；72、被动部件；

80、弹簧；81、拉杆；82、凹槽；83、螺纹孔；84、弹簧端部的半圆形钩部。

具体实施方式

第一实施例：参考图2至图7

一种汽车后座弹簧的检测治具，包括固定汽车后座弹簧左端的左侧固定组件10、固定汽车后座弹簧右端的右侧固定组件20，所述右侧固定组件滑动配合在底板60上，底板上设有驱动所述右侧固定组件滑动的驱动机构；所述驱动机构包括安装在底板上的凸轮部件70、驱动所述凸轮部件旋转的扳手71，所述右侧固定组件设有与所述凸轮部件配合的被动部件72。

所述左侧固定组件20包括固定在所述底板60上的支板11、安装在支板上的枢接座12、枢接在所述枢接座上的左侧固定件13，所述左侧固定件设有一倾斜面，左侧固定件的倾斜面上设有左侧固定柱14，汽车后座弹簧左端拉杆的螺纹孔套设在所述左侧固定柱上。左侧固定件13的倾斜面上铰接有左侧拨杆，左侧拨杆的端部螺接有左侧紧固螺栓，左侧紧固螺栓与左侧拨杆铰接处的距离等于左侧固定柱与左侧拨杆铰接处的距离。

所述右侧固定组件20包括滑动配合在所述底板60上的滑座21、安装在滑座上的移动块22、倾斜设置在移动块端部的定位板块23，所述定位板块上设有右侧固定柱24，右侧固定柱垂直于所述定位板块，汽车后座弹簧右端拉杆的螺纹孔套设在所述右侧固定柱上。所述移动块设有倾斜面，移动块的倾斜面上铰接有右侧拨杆25，右侧拨杆的端部螺接有右侧紧固螺栓26，右侧紧固螺栓与右侧拨杆铰接处的距离等于右侧固定柱与右侧拨杆铰接处的距离。

所述凸轮部件70为一圆盘，圆盘通过旋转轴安装在所述底板60上，旋转轴的轴心线偏离圆盘的中心线，所述扳手71安装在圆盘上。

实际操作中，本发明所述一种汽车后座弹簧的检测治具的工作流程如下：

第一，汽车后座弹簧的左端连接所述左侧固定组件10，汽车后座弹簧的右端连接所述右侧固定组件20。

第二，扳手71驱动凸轮部件70旋转，凸轮部件通过所述被动部件72驱动所述右侧固定组件20向右直线移动，所述汽车后座弹簧被撑开，工人对汽车后座弹簧进行检查。

第二实施例：参考图8至图19

一种汽车后座弹簧的检测治具，包括固定汽车后座弹簧左端的左侧固定组件10、固定汽车后座弹簧右端的右侧固定组件20，所述右侧固定组件滑动配合在底板60上，底板上设有驱动所述右侧固定组件滑动的驱动机构；所述驱动机构包括安装在底板上的凸轮部件70、驱动所述凸轮部件旋转的扳手71，所述右侧固定组件设有与所述凸轮部件配合的被动部件72。

所述左侧固定组件20包括固定在所述底板60上的支板11、安装在支板上的枢接座12、枢接在所述枢接座上的左侧固定件13，所述左侧固定件设有一倾斜面，左侧固定件的倾斜面上设有左侧固定柱14，汽车后座弹簧左端拉杆的螺纹孔套设在所述左侧固定柱上。左侧固定件13的倾斜面上铰接有左侧拨杆，左侧拨杆的端部螺接有左侧紧固螺栓，左侧紧固螺栓与左侧拨杆铰接处的距离等于左侧固定柱与左侧拨杆铰接处的距离。

所述右侧固定组件20包括滑动配合在所述底板60上的滑座21、安装在滑座上的移动块22、倾斜设置在移动块端部的定位板块23，所述定位板块上设有右侧固定柱24，右侧固定柱垂直于所述定位板块，汽车后座弹簧右端拉杆的螺纹孔套设在所述右侧固定柱上。所述移动块设有倾斜面，移动块的倾斜面上铰接有右侧拨杆25，右侧拨杆的端部螺接有右侧紧固螺栓26，右侧紧固螺栓与右侧拨杆铰接处的距离等于右侧固定柱与右侧拨杆铰接处的距离。

所述底板60上安装有传动机构30；所述传动机构30包括安装在底板上的基板、枢接在基板31上的转筒32和转轴33、安装在所述转轴上的转动齿轮34、设置在转筒内侧壁上的一段弧形齿条36，转轴的轴心线偏离转筒的旋转中心线，旋转的转筒驱使其上的弧形齿条与所述转动齿轮啮合。

所述凸轮部件70安装在所述转轴上，所述凸轮部件为一圆盘，转轴的轴心线偏离圆盘的中心线，所述扳手71安装在转筒上。

关于传动机构30，转筒32内设有锁止装置40，锁止装置包括安装在底座41上的第一半圆环42和第二半圆环43、滑动配合在底座上的解锁滑块44、安装在转筒内侧壁上的滑杆45。

关于传动机构30，第一半圆环和第二半圆环左右对称地设置在转轴33的左右两侧，第一半圆环的尾端和第二半圆环的尾端铰接在底座41上，第一半圆环的首端和第二半圆环的首端弹性连接，第一半圆环、第二半圆环与转轴摩擦接触。

关于传动机构30，解锁滑块44位于第一半圆环的首端和第二半圆环的首端之间，解锁滑块上设有曲线槽46。

关于传动机构30，转筒32旋转，所述滑杆与所述曲线槽配合，滑杆驱动解锁滑块沿转轴径向直线滑动。

关于传动机构30，所述底座41安装在所述基板31上。所述底座上设有铰接柱47，所述第一半圆环42的尾端和第二半圆环43的尾端铰接在所述铰接柱上。所述第一半圆环的首端和第二半圆环的首端通过伸缩弹簧48弹性连接。

关于传动机构30，第一半圆环42的首端设有第一延伸部49，第一延伸部上开设第一v形滑槽50；第二半圆环的首端设有第二延伸部，第二延伸部上开设第二v形滑槽，第一v形滑槽和第二v形滑槽左右对称设置。

关于传动机构30，解锁滑块44上设有第一滑杆53和第二滑杆54，所述第一滑杆配合在所述第一v形滑槽内，所述第二滑杆配合在所述第二v形滑槽内。

关于传动机构30，底座41上开设直线形滑块滑槽55，解锁滑块滑动配合在所述滑块滑槽内。

关于传动机构30，第一v形滑槽由第一条直线形滑槽51和第二条直线形滑槽52组合而成，其中，第一条直线形滑槽与所述滑块滑槽平行。

关于传动机构30，所述曲线槽46呈s形，所述滑杆45在所述曲线槽中滑动的过程中，解锁滑块沿所述滑块滑槽直线移动，解锁滑块上的第一滑杆首先由所述第一条直线形滑槽滑入所述第二条直线形滑槽，第一半圆环的首端与第二半圆环的首端相互靠拢，之后，解锁滑块上的第一滑杆由所述第二条直线形滑槽滑入所述第一条直线形滑槽，第一半圆环的首端与第二半圆环的首端相互远离。

关于传动机构30，第一延伸部49的底部设有第一下凸部56，第二延伸部的底部设有第二下凸部，第一下凸部上开设第一锁孔，第二下凸部上开设第二锁孔。

关于传动机构30，解锁滑块44上设有第一上凸部57和第二上凸部58，第一上凸部上设有第一锁销59，第二上凸部上设有第二锁销，第一锁销和第二锁销横向设置；所述第一滑杆53设置在第一上凸部的顶部，所述第二滑杆54设置在所述第二上凸部的顶部，第一滑杆和第二滑杆竖立设置。

关于传动机构30，所述第一滑杆由所述第二条直线形滑槽52滑入所述第一条直线形滑槽51的过程，就是第一锁销插入所述第一锁孔、第二锁销插入所述第二锁孔的过程。

关于传动机构30，转轴33的外围设有弹性摩擦环39，第一半圆环42和第二半圆环43包围所述弹性摩擦环，并与所述弹性摩擦环弹性接触。

实际操作中，本发明所述一种汽车后座弹簧的检测治具的工作流程如下：

第一，汽车后座弹簧的左端连接所述左侧固定组件10，汽车后座弹簧的右端连接所述右侧固定组件20。

第二，扳手71驱动转筒32旋转，弧形齿条36与所述转动齿轮34啮合，弧形齿条驱动转动齿轮旋转固定角度后即与转动齿轮脱离啮合，旋转固定角度的转动齿轮通过同轴的凸轮部件70驱动所述右侧固定组件20向右直线移动固定位移；转动齿轮与所述弧形齿条脱离啮合后，锁止装置40中的第一半圆环42、第二半圆环43抱死转轴33，使右侧固定组件20固定。

第三，所述汽车后座弹簧被撑开，工人对汽车后座弹簧进行检查。

以上内容仅为本发明的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。