一种门的下滑槽结构的制作方法

本实用新型属于滑槽结构技术领域，具体涉及一种门的下滑槽结构。

背景技术：

在现有技术以及日常生活中，下滑槽是非常常见的，火车上常规会使用简单的U型结构，该种结构与下导轨之间往往间隙较大，但是因为火车是移动，间隙大就会在运行过程中晃动严重，行驶速度越快，晃动就越严重，同时噪音就越大，同时也有将间隙减小的，但带来的就是因为采用面接触，摩擦阻力就会增大，因此急需新型的下滑槽结构。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型解决的问题为：提供一种结构简单、与下导轨之间为线摩擦的门的下滑槽结构。

为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种门的下滑槽结构，包括门体、下滑槽座和下滑块、下导轨；所述下导轨为下滑槽座提供导向作用；所述的下滑槽座上端固定在门体底部；所述的下滑槽座主体结构为U型腔；所述的下滑块位于下滑槽座的U型腔内。

所述的下滑块为锯齿状；所述的下滑槽座两侧开有燕尾槽。所述下滑块通过燕尾槽安装在下滑槽座内。

进一步，所述的下滑槽座由铝型材制成。

进一步，所述的下滑块由工程塑料制成。

进一步，所述的下滑槽座上部通过螺钉固定在门体上。

进一步，所述的下滑槽座通过锯齿状的下滑块与下导轨之间减少滑动摩擦阻力。

有益效果：

本实用新型不仅实现拉门的滑动要求，且与门形成一个整体，结构简单，外表十分美观，且下滑块截面采用锯齿状，本实用新型与下导轨之间的滑动由面摩擦改变为线摩擦，减小了摩擦阻力，同时方便在设计时减小与下导轨之间的间隙。

附图说明

图1为本实用新型截面结构示意图；

图2为本实用新型下滑槽座结构示意图；

其中：1-门体、2-下滑槽座、3-下滑块、4-下导轨、21-燕尾槽。

具体实施方式

下面结合附图对本

技术实现要素：
作进一步详细说明。

实施例1

如图1和2所示，一种门的下滑槽结构，包括门体1、下滑槽座2、下滑块3和下导轨4。所述的下滑槽座2上端固定在门体1底部。所述的下滑槽座2主体结构为U型腔。所述的下滑块3为锯齿状。进一步优选，如图2所述的下滑槽座2两侧开有燕尾槽21。进一步优选，所述的下滑槽座由铝型材制成。进一步优选，所述的通下滑块由工程塑料制成。进一步优选，所述的下滑槽座2上部通过螺钉固定在门体1上。进一步优选，如图1所述的下滑槽通过锯齿状的下滑块与下导轨之间减少滑动摩擦阻力。

本实用新型不仅实现拉门的滑动要求，且与门形成一个整体，结构简单，外表十分美观，且下滑块3截面采用锯齿状，本实用新型与下导轨4之间的滑动由面摩擦改变为线摩擦，减小了摩擦阻力。本实用新型固定在门扇上，这样在门扇移动时，带动本实用新型与下导轨实现滑动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。