本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更为具体地，涉及一种球头通用夹具。
背景技术：
目前，在生产座椅的过程中，同一条生产线上生产多个品种，但座椅球头夹具不具有通用性，在生产不同品种的座椅时，需要更换相应的座椅球头夹具，导致生产线常常出现频繁更换座椅球头夹具的情况，造成生产效率低。
技术实现要素：
鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种球头通用夹具，以解决现有的座椅球头夹具不通用的问题。
本实用新型提供的球头通用夹具，包括锁梁和横梁，锁梁位于横梁的中间位置，横梁与锁梁通过螺栓固定在球头本体上，在横梁的两端分别设置有夹紧机构，夹紧机构包括模块化仿形板、气缸连接板、锁销和推杆，模块化仿形板固定在横梁的端部，气缸连接板固定在模块化仿形板上，在气缸连接板上固定有气缸，气缸的活塞杆与推杆固定连接，推杆与锁销的一端固定连接，推杆带动锁销的另一端弹出模块化仿形板或回弹到模块化仿形板的内部。
利用上述本实用新型的球头通用夹具，通过气缸带动锁销弹出模块化仿形板或回弹到模块化仿形板的内部，从而对装配到模块化仿形板上的座椅骨架进行定位夹紧，实现不同品种的座椅骨架的通用性。
附图说明
通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
图1为根据本实用新型实施例的球头通用夹具的结构示意图。
其中的附图标记包括：横梁1、锁梁2、模块化仿形板3、气缸连接板4、气缸5、推杆6、锁销7。
具体实施方式
在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。
图1示出了根据本实用新型实施例的球头通用夹具的结构。
如图1所示，本实用新型实施例提供的球头通用夹具包括横梁1和锁梁2，锁梁2位于横梁1的中间位置，横梁1与锁梁2通过螺栓固定在球头本体上，在横梁1的两端分别设置有夹紧机构，夹紧机构包括模块化仿形板3、气缸连接板4、推杆6和锁销7，模块化仿形板3固定在横梁1的端部，模块化仿形板3用于装配座椅骨架，气缸连接板4固定在模块化仿形板3的侧部，在模块化仿形板3与气缸连接板4上分别开设有供锁销7穿过的避让孔，在气缸连接板4上固定有气缸5，气缸5通过脚踏开关控制，气缸5的活塞杆与推杆6固定连接，气缸5带动推杆6做往复运动，锁销7的一端与推杆6固定连接，锁销7的另一端穿过避让孔，并通过推杆6的带动弹出模块化仿形板3或回弹到模块化仿形板3的内部。
本实用新型的使用过程为：首先启动脚踏开关，气缸5带动推杆6运动，推杆6带动锁销7弹出模块化仿形板3，此时将座椅骨架装配到模块化仿形板3上，然后松开脚踏开关，推杆6带动锁销7回弹到模块化仿形板3的内部，锁销7插入座椅骨架的定位孔，锁死座椅骨架。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。