多点可调式压紧装置的制作方法

本实用新型属于产品装配技术领域，具体涉及一种多点可调式压紧装置。

背景技术：

目前，由于空调行业的市场竞争相当激烈，各类产品在外观设计和结构上不断地进行创新，为提高生产效率，各种注塑件与金属件之间的配合大量采用卡扣结构方式，该方式装配快效率高，但是卡扣结构如没有装配到位就很容易出现松脱的情况，影响产品质量；圆柱型家用空调器柜机部分在市场上已占据主导地位，越来越受市场和广大用户青睐，但是圆柱型空调器结构相对较为复杂，空调器上的部分零件如：加强条、装饰板等装配点较多，员工在人为装配过程中容易出现装配不到位的情况，导致零件之间不能够充分卡紧到位，降低了零件的装配合格率，且装配点越多员工的劳动强度越大。

技术实现要素：

因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种多点可调式压紧装置，能够保证多个装配点压紧到位，提高零件的装配合格率。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种多点可调式压紧装置，包括底座、压紧块和驱动机构，压紧块可转动地设置在底座上，至少两个压紧块通过连杆连接在一起，驱动机构与连杆驱动连接，通过连杆带动至少两个压紧块相对于底座转动。

优选地，压紧块包括连接端和压紧端，压紧块通过转轴转动设置在底座上，连接端和压紧端分别位于转轴两侧的压紧块上。

优选地，压紧块包括固定连接的第一连接段和第二连接段，第一连接段和第二连接段的连接位置处设置有侧向凸出的耳板，耳板上设置有供转轴穿过的第一轴孔。

优选地，底座包括卡槽，卡槽的两侧设置有第二轴孔，压紧块通过第二轴孔可转动地设置在卡槽内。

优选地，底座包括卡槽段和连接段，卡槽段设置在连接段的顶部，连接段上设置有调整连接段的安装位置的条形孔。

优选地，压紧块的压紧端外包设有防护块。

优选地，防护块为U型块，包设在压紧块的压紧点处。

优选地，防护块与压紧块之间螺接。

优选地，驱动机构包括气缸，气缸的驱动端设置有连接块，气缸通过连接块与连杆转动连接。

优选地，多点可调式压紧装置还包括底模，驱动机构和底座均固定设置在底模上。

本实用新型提供的多点可调式压紧装置，包括底座、压紧块和驱动机构，压紧块可转动地设置在底座上，至少两个压紧块通过连杆连接在一起，驱动机构与连杆驱动连接，通过连杆带动至少两个压紧块相对于底座转动。该多点可调式压紧装置通过驱动机构通过连杆同时驱动多个压紧块压紧或者松开待压紧件，因此可以实现对待压紧件的多点同时压紧，能够保证压紧作用力基本一致，使得多个装配点都能够压紧到位，进而保证零件之间装配能够卡紧到位，提高零件的装配合格率。由于零件的压紧动作通过驱动机构进行操作，因此能够实现自动压紧装配，无需人工进行压紧操作，降低了劳动强度，节省了劳动成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的多点可调式压紧装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的多点可调式压紧装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的多点可调式压紧装置的侧视结构示意图；

图4为本实用新型实施例的多点可调式压紧装置单体的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的多点可调式压紧装置单体的立体结构示意图；

图6为本实用新型实施例的多点可调式压紧装置的压紧块的结构示意图；

图7为本实用新型实施例的多点可调式压紧装置的防护块的结构示意图；

图8为本实用新型实施例的多点可调式压紧装置的防护块的侧视结构示意图；

图9为本实用新型实施例的多点可调式压紧装置的底座的结构示意图；

图10为本实用新型实施例的多点可调式压紧装置的底座的侧视结构示意图。

附图标记表示为：

1、底座；2、压紧块；3、连杆；4、转轴；5、第一连接段；6、第二连接段；7、耳板；8、第一轴孔；9、卡槽；10、条形孔；11、防护块；12、气缸；13、连接块；14、底模；15、第二轴孔。

具体实施方式

结合参见图1至图10所示，根据本实用新型的实施例，多点可调式压紧装置包括底座1、压紧块2和驱动机构，压紧块2可转动地设置在底座1上，至少两个压紧块2通过连杆3连接在一起，驱动机构与连杆3驱动连接，通过连杆3带动至少两个压紧块2相对于底座1转动。

该多点可调式压紧装置通过驱动机构通过连杆3同时驱动多个压紧块2压紧或者松开待压紧件，因此可以实现对待压紧件的多点同时压紧，能够保证压紧作用力基本一致，使得多个装配点都能够压紧到位，进而保证零件之间装配能够卡紧到位，提高零件的装配合格率。由于零件的压紧动作通过驱动机构进行操作，因此能够实现自动压紧装配，无需人工进行压紧操作，降低了劳动强度，节省了劳动成本。

压紧块2包括连接端和压紧端，压紧块2通过转轴4转动设置在底座1上，连接端和压紧端分别位于转轴4两侧的压紧块2上。该转轴4可以固定设置在底座1上，也可以可拆卸地连接在底座1上，可以方便压紧块2在转轴4上的安装拆卸。压紧块2的连接端与驱动机构连接，压紧端则用于压紧在待压紧件上，实现对待压紧件的压紧固定。

在本实施例中，压紧块2呈7字形，包括固定连接的第一连接段5和第二连接段6，其中压紧端位于第一连接段5上，连接端位于第二连接段6上。第一连接段5和第二连接段6的连接位置处设置有侧向凸出的耳板7，耳板7上设置有供转轴4穿过的第一轴孔8。通过设置该耳板7，能够使得压紧块2在转轴设置位置处具有更大的面积，能够保证该位置处的结构强度，同时使得压紧块2在其他位置处可以设置的较窄，节省材料成本。

底座1包括卡槽9，卡槽9的两侧设置有第二轴孔15，压紧块2通过第二轴孔15可转动地设置在卡槽9内。压紧块2位于卡槽9内，可以通过卡槽9对压紧块2在转轴4上的轴向位置进行限位，保证压紧块2在底座1上设置位置的稳定性。

在本实施例中，底座1呈L型，具体而言，底座1包括卡槽段和连接段，卡槽段设置在连接段的顶部，连接段上设置有调整连接段的安装位置的条形孔10。在将底座1固定设置在固定结构上时，可以通过条形孔10根据压紧位置的不同对底座1的安装位置进行微调，从而保证底座1的安装位置的准确性，进而保证压紧位置的准确性。

优选地，压紧块2的压紧端外包设有防护块11，能够通过防护块11对待压紧件形成缓冲保护，避免压紧块2直接压紧在待压紧件上，对待压紧件形成压痕等，影响待压紧件的外观。

优选地，防护块11为U型块，包设在压紧块2的压紧点处，使得能够防护块11快速方便地包设在压紧块2外，操作更加简单。

在本实施例中，防护块11与压紧块2之间螺接。防护块11与压紧块2之间也可以通过粘接或者是卡接等方式实现固定连接。

驱动机构包括气缸12，气缸12的驱动端设置有连接块13，气缸12通过连接块13与连杆3转动连接。通过对气缸12进行控制，能够方便地驱动压紧块2压紧待压紧件或者是松开待压紧件。通过在气缸12的驱动端设置连接块13，能够方便地实现气缸12与压紧块2的连接端的转动连接。

优选地，多点可调式压紧装置还包括底模14，驱动机构和底座1均固定设置在底模14上。

在本实施例中，连杆3连接在相邻两个装配点的压紧块2之间，连接块13连接在连杆3的中间位置，从而在保证两个压紧块2同步运动的同时，使得两个压紧块2的压紧作用力分布更加均匀，使得各个装配点的受力更加均匀，方便实现待压紧件的自动压紧装配。

连杆3也可以同时连接3个或者3个以上的压紧块2，使得一个气缸12可以同时驱动3个或者3个以上的压紧块2一同运动。

底模14上沿长度方向依次设置有多个气缸12，每个气缸12均与两个由同一连杆3连接的压紧块2驱动连接。

在上述的压紧装置工作时，将固定待压紧件的底模14放置于平台上，然后把待压紧件放置到底模14上，准备进行压紧装配。

之后先将压紧块2的防护块11通过螺杆与压紧块2进行连接，然后压紧块2再通过转轴4与底座1进行连接，保证压紧块2正常转动，底座1再通过螺丝与底模14进行固定，保证压紧块2在转动时的稳定性，底座1上的固定孔是条形孔10，可以根据装配点位置进行左右调节，然后压紧块2再通过连杆3连接到一起，两个为一组，然后通过气缸12的连接块13将气缸12和连杆3进行装配连接，以满足气缸12带动压紧块2实现压紧装配的目的。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。