用于喷油泵的固定装置的制作方法

本实用新型属于固定装置技术领域，涉及一种用于喷油泵的固定装置。

背景技术：

喷油泵是一种加工精度非常高的精密器件，因其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强、雾化性能好、能够精确的控制燃油喷射量而被广泛的应用于柴油机中。喷油泵经过长时间使用后，会使得喷油泵内部灰尘堆积，喷油泵内部部件磨损等问题。喷油泵针阀偶件磨损会造成雾化不良、喷孔积油、积碳甚至针阀卡死的问题，严重影响柴油机的运转，使得柴油机功率下降，耗油率增加。因此需要将喷油泵进行拆解，将喷油泵内部部件更换或者将喷油泵内部进行清洁。

将喷油泵进行拆解的时候，需要将喷油泵进行固定后再使用扳手或者钳子进行拆解。目前喷油泵在拆解的时候都使用老虎钳进行固定，但是老虎钳将喷油泵夹持的过紧的话，喷油泵容易损坏变形，从而难以安装在柴油机上，将喷油泵夹持的过松的话，容易使得法兰角及安装孔损坏，还容易脱落，导致喷油泵受损。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于喷油泵的固定装置，能够将喷油泵进行固定。

本实用新型所采用的技术方案是，用于喷油泵的固定装置，包括截面呈n字形的本体，本体的两个相对的侧面之间的距离与喷油泵法兰的宽度相等，本体的与本体开口相邻的一个侧面上固接有顶板，顶板呈与本体截面相匹配的n字形，本体的内壁上固接有卡板，卡板也呈n字形，且卡板与顶板相平行，卡板与顶板之间的距离与喷油泵法兰的厚度大小相等，卡板和顶板间形成卡槽；本体的外壁上固接能够将本体固定在工作台的固接装置。

顶板和卡板上均开有多个通孔，且顶板和卡板上的通孔均与喷油泵法兰上的安装孔相对应，顶板上的每个通孔处均配设有呈T字形的卡钉。

本体的与本体开口相邻的另一个侧面上固接有底板。

底板的内表面上开有滑槽，滑槽与本体的两个相对的侧面平行，滑槽上配设有能够在滑槽上进行滑动的接油盒，接油盒的上端开口，接油盒的底部开有排油口。

固接装置包括两个与本体的外壁垂直固接的夹耳，两个夹耳相对设置，且两个夹耳间距离与工作台台面的厚度大小相等；每个夹耳上均开有螺纹孔，两个夹耳上的螺纹孔相对，两个夹耳的相对应的螺纹孔间配设有螺栓。

本实用新型的有益效果是

实用新型的用于喷油泵的固定装置，能够将喷油泵固定，方便喷油泵的拆卸；

本实用新型的用于喷油泵的固定装置，不仅能够防止夹持过松导致喷油泵掉落，还能够防止夹持过紧使得喷油泵变形难以安装。

附图说明

图1是本实用新型用于喷油泵的固定装置的结构示意图。

图中，1.本体，2.顶板，3.卡板，4.通孔，5.底板，6.滑槽，7.接油盒，8.夹耳，9.螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

用于喷油泵的固定装置，如图1所示，包括截面呈n字形的本体1，本体的两个相对的侧面之间的距离与喷油泵法兰的宽度相等，本体1的与本体1开口相邻的一个侧面上固接有顶板2，顶板2呈与本体1截面相匹配的n字形，本体1的内壁上固接有卡板3，卡板3也呈n字形，且卡板3与顶板2相平行，卡板3与顶板2之间的距离与喷油泵法兰的厚度大小相等，卡板3和顶板2间形成卡槽；顶板2和卡板3上均开有多个通孔4，且顶板2和卡板3上的通孔4均与喷油泵法兰上的安装孔相对应，顶板2上的每个通孔4处均配设有呈T字形的卡钉；

本体1的与本体1开口相邻的另一个侧面上固接有底板5，底板5的内表面上开有滑槽6，滑槽6与本体1的两个相对的侧面平行，滑槽6上配设有能够在滑槽6上进行滑动的接油盒7，接油盒7的上端开口，接油盒7的底部开有排油口。

本体1的外壁上固接能够将本体1固定在工作台的固接装置，固接装置包括两个与本体1的外壁垂直固接的夹耳8，两个夹耳8相对设置，且两个夹耳8之间距离与工作台台面的厚度大小相等；每个夹耳8上均开有螺纹孔9，两个夹耳8上的螺纹孔9相对，两个夹耳8的相对应的螺纹孔9间配设有螺栓。

本实用新型的用于喷油泵的固定装置中，卡板3和顶板2间形成的卡槽能够与喷油泵法兰卡接，从而将喷油泵固定；通孔4上的卡钉能够将通孔4与喷油泵法兰上的安装孔进行连接防止喷油泵法兰在卡槽内移动；接油盒7能够将喷油泵内残余的油收集，防止喷油泵内残余的油污染工作台，滑槽6能够方便接油盒7在底板5上移动，固接装置能够将本体1固接在工作台上，从而将本实用新型的用于喷油泵的固定装置固接在工作台上。

本实用新型的用于喷油泵的固定装置在使用的时候，先将夹耳8上的螺栓取出，将工作台的台面卡接在两个夹耳8间，将螺栓拧入对应的螺纹孔9中将本实用新型的用于喷油泵的固定装置固定在工作台上，然后将卡钉取出，将喷油泵的法兰滑入卡槽中，使得喷油泵法兰的连接孔与通孔4相对应，将卡钉插入通孔4中；将接油盒7移动至喷油泵的正下方即可。

实用新型的一种用于喷油泵的固定装置，能够将喷油泵固定，方便喷油泵的拆卸；不仅能够防止夹持过松导致喷油泵掉落，还能够防止夹持过紧使得喷油泵变形难以安装。