一种汽车行李仓拉手的制作方法

本实用新型属于车辆部件技术领域，具体地说，涉及一种汽车行李仓拉手。

背景技术：

汽车行李仓拉手用于汽车大巴两侧行李仓门上或家用车尾门上，便于乘客轻松的打开行李仓门或车尾门；但是一般的行李仓拉手是较为简单的卡扣式安装，易松动脱落，而且拉手内部空间小，手握持不舒服，夜晚时不方便找到，很难较好帮助乘客打开行李仓门或车尾门。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种汽车行李仓拉手，解决了现有技术中行李仓拉手易松动脱落、手握持不舒服和夜晚时不方便找到的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车行李仓拉手，包括拉手壳体；设置于拉手壳体的螺丝安装孔；设置于拉手壳体的照明灯安装孔；其中，拉手壳体外侧设有与螺丝安装孔相对应的第一环形凸台，拉手壳体中被手握持的面为弧形面。

进一步地，其中上述拉手壳体边沿具有延伸出的翻边。

进一步地，其中上述拉手壳体两侧边沿设有缺口。

进一步地，其中上述照明灯安装孔具有延伸出的第二环形凸台。

进一步地，其中上述第二环形凸台中设有灯罩插槽，并且插槽内设有卡设凸块。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

本实用新型采用螺丝固定的方式固定，并且拉手壳体外侧设有多个第一环形凸台及拉手壳体两侧边沿设有缺口，多个第一环形凸台插设于行李仓门的定位孔中定位，缺口起到进一步定位与限位的作用，使得行李仓拉手连接更紧固且不易松动；本实用新型也设有照明灯安装孔，安装照明灯便于夜晚方便观察，而且照明灯安装孔周边设有灯罩插槽，插槽内设有卡设凸块，进一步便于灯罩的安装；本实用新型中拉手壳体中被手握持的面为弧形面，弧形面的弧度适合人手握持发力时的弯曲形状，贴合手型，提高了握持的舒适感。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的汽车行李仓拉手的正视图；

图2是本实用新型实施例的汽车行李仓拉手的侧视图。

附图标识

拉手壳体1，螺丝安装孔2，照明灯安装孔3，第二环形凸台4，灯罩插槽5，卡设凸块6，第一环形凸台7，弧形面8，翻边9，缺口10。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1、图2，图1是本实用新型实施例的汽车行李仓拉手的正视图；图2是本实用新型实施例的汽车行李仓拉手的侧视图。一种汽车行李仓拉手，包括拉手壳体1；设置于拉手壳体1的螺丝安装孔2；设置于拉手壳体1的照明灯安装孔3；其中，拉手壳体1外侧设有与螺丝安装孔2相对应的第一环形凸台7，拉手壳体1中被手握持的面为弧形面8。

拉手壳体1边沿具有延伸出的翻边9，翻边9有利于卡合定位并且也能遮挡边沿缝隙；拉手壳体1两侧边沿设有缺口10；照明灯安装孔3具有延伸出的第二环形凸台4，第二环形凸台4中设有灯罩插槽5，并且插槽5内设有卡设凸块6。

本实用新型采用螺丝固定的方式固定，并且拉手壳体1外侧设有多个第一环形凸台7及拉手壳体1两侧边沿设有缺口10，多个第一环形凸台7插设于行李仓门的定位孔中定位，缺口10起到进一步定位与限位的作用，使得行李仓拉手连接更紧固且不易松动；本实用新型也设有照明灯安装孔3，安装照明灯便于夜晚方便观察，而且照明灯安装孔3周边设有灯罩插槽5，插槽5内设有卡设凸块6，进一步便于灯罩的安装；本实用新型中拉手壳体1中被手握持的面为弧形面8，弧形面8的弧度适合人手握持发力时的弯曲形状，贴合手型，提高了握持的舒适感。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。