一种新型卡箍组装工装的制作方法

本实用新型涉及一种管件加工装置，具体说是一种新型卡箍组装工装。

背景技术：

目前，流体管路产品橡胶管诺玛卡箍组装采用人工组装。种组装方式还存在一些技术缺陷，如：（1）卡箍与胶管定位不准，组装后，导致产品一致性差，容易出现质量问题；（2）劳动强度大,生产效率低。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种新型卡箍组装工装。

本实用新型为实现上述目的，一种新型卡箍组装工装，包括底座和固定在底座上的左气缸固定板，底座的左侧设有左气缸固定板，左气缸固定板后面连着左侧卡箍顶入气缸，左侧卡箍顶入气缸头部连接着左侧卡箍顶入块；左气缸固定板前面连着左侧管体定位气缸，左侧管体定位气缸头部连接着左侧管体定位块；左侧管体定位气缸前面连着左侧打孔气缸，左侧打孔气缸头部连着左侧打孔块；底座的右侧设有右气缸固定板，右气缸固定板后面连着右侧卡箍顶入气缸，右侧卡箍顶入气缸头部连接着右侧卡箍顶入块；右气缸固定板前面连着右侧管体定位气缸，右侧管体定位气缸头部连接着右侧管体定位块；右侧管体定位气缸前面连着右侧打孔气缸，右侧打孔气缸头部连着右侧打孔块；底座中间连着立板，立板连接着前后顶出气缸，前后顶出气缸连着前后顶杆。

通过以上设置，本实用新型提供了一套自动新型卡箍组装工装，取件简单、轻便，提高了生产效率，减轻了劳动强度，保证了产品质量。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种新型卡箍组装工装，包括底座18和固定在底座18上的左气缸固定板5，底座18的左侧设有左气缸固定板5，左气缸固定板5后面连着左侧卡箍顶入气缸6，左侧卡箍顶入气缸6头部连接着左侧卡箍顶入块7；左气缸固定板5前面连着左侧管体定位气缸4，左侧管体定位气缸4头部连接着左侧管体定位块3；左侧管体定位气缸4前面连着左侧打孔气缸2，左侧打孔气缸2头部连着左侧打孔块1；底座18的右侧设有右气缸固定板13，右气缸固定板13后面连着右侧卡箍顶入气缸12，右侧卡箍顶入气缸12头部连接着右侧卡箍顶入块11；右气缸固定板13前面连着右侧管体定位气缸14，右侧管体定位气缸14头部连接着右侧管体定位块15；右侧管体定位气缸14前面连着右侧打孔气缸16，右侧打孔气缸16头部连着右侧打孔块17；底座18中间连着立板8，立板8连接着前后顶出气缸9，前后顶出气缸9连着前后顶杆10，左侧打孔块1和右侧打孔块17上分别设有两个顶针，左侧卡箍顶入块7和右侧卡箍顶入块11上分别设有顶头。

把诺玛卡箍套到前后顶杆上，并与顶板贴合；然后把管体套到前后顶杆上，通过打孔气缸、打孔块、管体定位气缸、管体定位块对管体进行定位打孔；通过前后推出气缸把打好孔的管体推到卡箍顶入块之间，然后卡箍顶入气缸和卡箍顶入块，把卡箍从管体上打好孔的位置顶入管体；最后通过前后顶出气缸和前后顶杆，对管体组装后的顶出。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。