一种胎架拉线工装及拉线方法与流程

本发明属于船舶建造技术领域，特别是涉及一种胎架拉线工装及拉线方法。

背景技术：

在船舶分段胎架制作及检验过程中，经常使用扁铁条树立、打水平划线、拉粉线卡样板的方法进行胎架模板安装及安装精度检验工作。

传统操作方法具体包括以下步骤：1)树立扁铁条，每档模板安装位置均需要树立并装焊左右中三根扁铁条。2)设置基准点，通过水平管打水平的方式在扁铁条上划线基准水平点。3)采用对准基准水平点拉敷粉线的方式确定水平线。4)搬抬样板对准水平线夹紧，安装模板或核对模板安装精度。5)胎架制作及检验完工后，采用氧乙炔割炬逐个割除，并收集废扁铁条，清扫现场焊渣、割渣。但是，传统操作方法中，需在卡样板上树立并装焊许多扁铁条，在胎架完工后上胎板安装前，又需要拆除相关扁铁条，浪费材料的同时费时费力。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本发明提供了一种胎架拉线工装及拉线方法，以解决现有技术中胎架模板安装及检验工作中因加装扁铁条而造成材料浪费、费时费力的技术问题。

本发明的胎架拉线工装的技术方案是：

胎架拉线工装包括拉条夹具，所述拉条夹具设有用于卡在胎架拉条上的卡槽，所述拉条夹具上螺纹连接有用于将胎架拉条压紧在卡槽槽壁上的压紧螺栓，所述拉条夹具背离卡槽的一侧设有标杆，所述标杆的一侧设有用于与水平管配合的水平管夹具，以使水平管对标杆进行竖向定位。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述水平管夹具为固定连接在标杆上的套管，所述水平管插装在套管内，所述套管的轴线与标杆的轴线相平行。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述套管上螺纹连接有用于将水平管顶紧在套管管壁上的顶紧螺栓。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述卡槽的两个槽壁上均设有与压紧螺栓连接的螺孔。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述压紧螺栓具有多个，且多个压紧螺栓连接在卡槽的一侧槽壁上。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述标杆为管状结构，所述标杆的外壁上设有警示标志。

本发明的胎架拉线方法的技术方案是：

胎架拉线方法包括以下步骤：

s1：将水平管夹具卡在胎架拉条上，转动压紧螺栓将胎架拉条压紧在卡槽内；

s2：设置水平基准点，水平管插装在水平管夹具内，转动顶紧螺栓夹紧水平管；

s3：对准水平点，待平静后堪划水平基准线，堪划完后根据水平基准线位置拉敷粉线。

本发明的有益效果是：

采用压紧螺栓穿入卡槽内，转动压紧螺栓顶住胎架拉条，通过顶力夹紧胎架拉条，使得本发明的胎架拉线工装能够垂直树立在胎架上。同时，带有警示标志的标杆能够警示作业人员及行人有效规避作业区域。采用套管和顶紧螺栓，通过顶紧螺栓顶住水平管，能够直接夹住水平管，一人就能够完成水平划线作业，无需两人打水平。相比于现有技术中的拉线方法，本发明操作简单，且无需设置扁铁条，避免了材料浪费。

附图说明

图1是本发明的胎架拉线工装的结构示意图；

图2是图1中a处的放大图；

图3是图1中b处的放大图；

图中：1-拉条夹具；2-压紧螺栓；3-螺母；4-标杆；5-套管；6-顶紧螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

本发明的胎架拉线工装的具体实施例一，如图1、图2、图3所示，包括拉条夹具1、压紧螺栓2、标杆4、套管5以及顶紧螺栓6。

具体的，拉条夹具1为u形结构，u形的拉条夹具1的槽体形成卡槽，用于卡在胎架拉条上。u形的拉条夹具1采用厚度为4mm的钢板冲压而成，冲压成型的u形的拉条夹具1的长为100mm，宽为50mm，高为50mm。当然，其他实施例中,拉条夹具1也可采用其他厚度的钢板冲压制成，冲压成型的拉条夹具1的尺寸也可以其他任意尺寸。

拉条夹具1的两个槽壁上分别开设有贯穿槽壁的穿孔，穿孔内固定连接有螺母3，螺母3的孔径为12mm。本实施例中，每个槽壁上螺母3具有多个。优选的，每个槽壁上具有两个螺母3，两个槽壁上的螺母3一一对应连通。其他实施例中，槽壁上的螺母3的数量可以是任意数目。

与螺母3配合的压紧螺栓2为m12螺栓，压紧螺栓2的长度为80mm。其他实施例中，压紧螺栓2也可以采用其他型号的螺栓，相应的，螺母3也采用与压紧螺栓2配合的螺母3。本实施例中，压紧螺栓2具有两个，两个压紧螺栓2连接在一个槽壁的两个螺母3内。压紧螺栓2的端部伸入至卡槽内，用于将胎架拉条压紧在卡槽的槽壁上。

本实施例中，标杆4为管状结构，管状的标杆4采用厚度为3mm的钢管制成。管状的标杆4的长度为2m，内径为12mm。标杆4的一端固定连接在拉条夹具1的上侧，优选的，标杆4与拉条夹具1焊接固定，且标杆4位于拉条夹具1的上侧中心位置处。当然，其他实施例中，标杆4与拉条夹具1还可以采用螺纹连接、铆接等其他固定方式。

标杆4的外壁面上具有用于警示作业人员和行人的警示标志，优选的，警示标志为涂覆在标杆4外壁上的红白相间的油漆。当然，其他实施例中，警示标志也可以采用反光条、黑白相间的条纹等其他标志。

套管5固定在标杆4的外壁上，优选的，套管5焊接在标杆4的外壁上。套管5的长度为30mm，套管5的轴线与标杆4的轴线平行布置，以供水平管插入。套管5的外壁上开设有与贯穿管壁的通孔，通孔内固定连接有孔径为4mm的螺母。顶紧螺栓6为m4螺栓，顶紧螺栓6与螺母螺纹连接，用于顶紧套管5内的水平管，用于对标杆4进行定位。

本发明的胎架拉线工装使用时，将水平管夹具卡在胎架拉条上，转动压紧螺栓2将胎架拉条压紧在卡槽内；设置水平基准点，水平管插装在水平管夹具内，转动顶紧螺栓6夹紧水平管；对准水平点，待平静后堪划水平基准线，堪划完后根据水平基准线位置拉敷粉线。对准粉线架设样板，安装模板。胎架制作及检验完工后，松脱顶紧螺栓6和压紧螺栓2，拆除工装即可。

本发明的胎架拉线工装采用压紧螺栓2穿入卡槽内，转动压紧螺栓2顶住胎架拉条，通过顶力夹紧胎架拉条，使得本发明的胎架拉线工装能够垂直树立在胎架上。同时，带有警示标志的标杆4能够警示作业人员及行人有效规避作业区域。采用套管5和顶紧螺栓6，通过顶紧螺栓6顶住水平管，能够直接夹住水平管，一人就能够完成水平划线作业，无需两人打水平。相比于现有技术中的拉线方法，本发明的胎架拉线工装操作简单，且无需设置扁铁条，避免了材料浪费。

本发明的胎架拉线工装的具体实施例二，与胎架拉线工装的具体实施例一的区别之处在于，本实施例中，水平管夹具包括固定连接在标杆外壁上的紧固箍，通过紧固箍与水平管固定。其他与实施例一相同，不再赘述。

本发明的胎架拉线方法的具体实施例，包括以下步骤：

s1：将水平管夹具卡在胎架拉条上，转动压紧螺栓将胎架拉条压紧在卡槽内；

s2：设置水平基准点，水平管插装在水平管夹具内，转动顶紧螺栓夹紧水平管；

s3：对准水平点，待平静后堪划水平基准线，堪划完后根据水平基准线位置拉敷粉线。

相比于传统拉线方法，本发明的拉线方法采用压紧螺栓穿入卡槽内，转动压紧螺栓顶住胎架拉条，通过顶力夹紧胎架拉条，使得本发明的胎架拉线工装能够垂直树立在胎架上。同时，带有警示标志的标杆能够警示作业人员及行人有效规避作业区域。采用套管和顶紧螺栓，通过顶紧螺栓顶住水平管，能够直接夹住水平管，一人就能够完成水平划线作业，无需两人打水平。相比于现有技术中的拉线方法，本发明的胎架拉线工装操作简单，且无需设置扁铁条，避免了材料浪费。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。