一种塞拉门传动机构的制作方法

文档序号:20712112发布日期:2020-05-12 17:20阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种塞拉门传动机构,包括横梁(1)、第一液压缸(2)、第二液压缸(3)、第一滑动套(4)、第二滑动套(5)、连接座(6)、第一连接杆(7)、第二连接杆(8)、滑动座(9)、第一固定板(14)、第二固定板(15)和转动轴(16),其特征在于:所述横梁(1)的一端右端与第一固定板(14)的外壁固定连接,所述横梁(1)的左端与第二固定板(15)的外壁固定连接,所述第一液压缸(2)的底部与第一固定板(14)的外壁固定连接,所述第二液压缸(3)的底部与第二固定板(15)的外壁固定连接,所述第一滑动套(4)的内壁与横梁(1)的外壁滑动连接,所述第二滑动套(5)的内壁与横梁(1)的外壁滑动连接,所述连接座(6)的右端与第一连接杆(7)的左端固定连接,所述连接座(6)的左端与第二连接杆(8)的右端固定连接,所述滑动座(9)的顶部与第一滑动套(4)的底部固定连接,所述转动轴(16)的顶部与第二滑动套(5)的底部固定连接,所述转动轴(16)的底部与第二连接杆(8)的左端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种塞拉门传动机构,其特征在于:所述连接座(6)的内部设置有槽(601)、第一连接轴(602)和固定孔(603),所述槽(601)位于连接座(6)的外壁开设,所述第一连接轴(602)的两端与槽(601)的内壁固定连接,所述固定孔(603)位于连接座(6)的外壁开设。

3.根据权利要求1所述的一种塞拉门传动机构,其特征在于:所述滑动座(9)的内部设置有第二连接轴(901)、转动销(902)、连接板(903)、固定头(904)和连接头(12),所述第二连接轴(901)的底部与滑动座(9)的底部固定连接,所述转动销(902)的外壁固定头(904)的内壁转动连接,所述连接板(903)的底部与滑动座(9)的顶部固定连接,所述连接头(12)的外壁与滑动座(9)的外壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种塞拉门传动机构,其特征在于:所述第一连接杆(7)的内壁与第一连接轴(602)的外壁转动连接,所述第二连接杆(8)的内壁与第一连接轴(602)的外壁转动连接,所述第一连接杆(7)的内壁与第二连接杆(8)的外壁卡接,所述第一连接杆(7)通过设置第一连接轴(602)与第二连接杆(8)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种塞拉门传动机构,其特征在于:所述第一连接杆(7)的右端与第二连接轴(901)的外壁转动连接,所述转动销(902)的两端与连接头(12)内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种塞拉门传动机构,其特征在于:所述第一液压缸(2)的外壁设置有固定座(11),所述固定座(11)的外壁与第一固定板(14)的外壁固定连接,所述第一液压缸(2)通过设置固定座(11)与第一固定板(14)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种塞拉门传动机构,其特征在于:所述第二液压缸(3)的外部设置有液压杆(10)和推块(13),所述液压杆(10)的左端与第二液压缸(3)的外壁固定连接,所述推块(13)的外壁与液压杆(10)的右端固定连接,所述推块(13)的底部与第二滑动套(5)的外壁固定连接。


技术总结
本实用新型公开了一种塞拉门传动机构,涉及车辆技术领域,包括横梁、第一液压缸、第二液压缸、第一滑动套、第二滑动套、连接座、第一连接杆、第二连接杆和滑动座。所述第一滑动套的内壁与横梁的外壁滑动连接,所述第二滑动套的内壁与横梁的外壁滑动连接,所述连接座的右端与第一连接杆的左端固定连接,所述连接座的左端与第二连接杆的右端固定连接,所述滑动座的顶部与第一滑动套的底部固定连接。该塞拉门传动机构,先使第一液压缸和第二液压缸同时工作,为了先推动第一连接杆和第二连接杆推动连接座使车门先做向外的直线运动,然后第二液压缸停止工作,第一液压缸继续工作推动车门到一边打开车门,该塞拉门传动机构安装方便,占地空间小。

技术研发人员:董健
受保护的技术使用者:金湖县春晨客车门系统有限公司
技术研发日:2019.07.04
技术公布日:2020.05.12
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