一种手工具倍数变速棘轮组件的制作方法

文档序号:21227331发布日期:2020-06-23 22:28阅读:186来源:国知局
一种手工具倍数变速棘轮组件的制作方法

本实用新型涉及一种手工具类技术领域,尤其是一种手工具倍数变速棘轮组件。



背景技术:

螺丝作为一种常规的连接固定部件,采用螺丝与螺孔的螺纹用旋转的方式连接并转化为直线拉紧,并广泛应用于各种类型的产品部件连接中,如果是在量产中,那大多采用点电动螺批或气动螺批,但是,现实中,家庭中或者普通的日常维修中,把基本是采用普通的手工施力旋转的螺批类手工具,并且需要左旋单向螺批、右旋单向螺批,常规的手工具,基本是握把手柄旋转一圈,手工具带动批头同步旋转一圈,拧紧螺丝或拧松螺丝一圈,理论和操作上没啥问题,但同时也有效率低的弊端,特别是一些螺距小的长螺丝,如螺距为1mm,螺纹长度为60mm,旋转一圈,螺纹进或出1mm,那就需要旋转60圈才能到到紧固到位或完全旋出,时间长,工作效率低,手腕酸疼。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种手工具倍数变速棘轮组件,主体座上端安装定位销,变速齿轮与定位销套接,变速内齿圈与主体座安装后,三件变速齿轮均同步与内齿啮合,棘轮杆的卡簧一装入卡簧槽二后把棘轮杆穿入调节圈罩的中间孔内,向下穿入且末端露出主体座的下端面,卡簧二装入卡簧槽一内,固定端位于滚轴一和滚轴二内圆周构成的圆孔间且轴向位置对应,外齿与三件变速齿轮啮合且能传动,本实用新型有在左右旋锁止、左旋锁止和右旋锁止三种工作模式,当旋转主体座同步带动棘轮杆旋转时,手握住变速齿外罩外部同步使变速内齿圈不旋转,变速齿轮与变速齿外罩产生倍数转动,相应的倍数带动棘轮杆变速转动,提高工作效率。

为达到上述目的,本实用新型提供一种手工具倍数变速棘轮组件,包含棘轮杆、调节圈罩、拨叉、滚轴一、滚轴二、弹簧一、滚轴座、变速齿外罩、变速内齿圈、定位销、变速齿轮、主体座,设中间孔的主体座凸缘的台阶上端和下端分别设座体和花键轴,所述花键轴外圆周均布直齿花键,所述座体上端面直立均布三件隔块,相邻隔块间的座体中间位置各设定位孔;

所述定位销的一端插入式与定位孔安装连接,定位销的另一端露出座体端面向上伸展,所述变速齿轮与定位销套接,套接后的变速齿轮能以定位销为基轴转动;

所述变速内齿圈与主体座安装,安装后,三件变速齿轮均同步与内齿啮合,变速齿轮上端面与变速内齿圈的上端面平齐,当转动变速内齿圈时带动三件变速齿轮同步转动,变速内齿圈的外圆周均布若干直齿;

所述变速齿外罩的内圈均布直槽,变速齿外罩套装在变速内齿圈外,直槽与直齿嵌入式啮合连接;

所述滚轴座设通孔一,通孔一上端设滚轴安装孔,所述滚轴安装孔的内壁为三面相同的内圆弧面901连接构成,内圆弧面901的两端距通孔一的间距为a1,内圆弧面的中间位置距通孔一的间距a2,a1顺着内圆弧面逐渐增加过渡到中间位置a2,a2为最大值,a1为最小值;

所述滚轴一和滚轴二分列装入每面内圆弧面构成的空间内,滚轴一和滚轴二间装入弹簧一,所述弹簧一的两端分别弹性顶住滚轴一和滚轴二的圆周壁;

所述滚轴座的上端面设弹簧安装孔,所述弹簧安装孔内装弹簧二,弹簧二上端设钢珠;

所述拨叉的主板设通孔且外圆周均布三条斜边二,主板的下端面均布三件向下伸展的拨叉杆,拨叉的拨叉杆朝下叠装在滚轴座的上端面,且主板的下端面与钢珠弹性抵住,所述拨叉杆位于滚轴安装孔内相邻的滚轴一和滚轴二间的位置;

安装好拨叉的滚轴座装入变速齿外罩的内圈且下端面抵住变速内齿圈的上端面;

所述调节圈罩的内均布三条圆弧面,所述圆弧面间用三条斜边连接,圆弧面和斜边与主板和斜边二对应套接;

所述棘轮杆的传动杆下端为固定端,卡簧一1装入卡簧槽二后把棘轮杆穿入调节圈罩的中间孔内,与调节圈罩连接后的棘轮杆向下穿入拨叉、滚轴座、主体座,棘轮杆的连接杆末端露出主体座的下端面,卡簧二装入卡簧槽一内,固定端位于滚轴一和滚轴二内圆周构成的圆孔间且轴向位置对应,外齿与三件变速齿轮啮合且能传动。

进一步设置,所述直槽的规格与直齿规格相符。

进一步设置,所述定位销与定位孔间的配合间隙不大于0.02mm。

进一步设置,所述传动杆上端内设六角孔。

进一步设置,所述变速内齿圈的内齿齿数为变速齿轮齿数的倍数。

进一步设置,所述内齿的模数与变速齿轮的模数相同。

本实用新型的有益效果是:本实用新型有在左右旋锁止、左旋锁止和右旋锁止三种工作模式,当旋转主体座同步带动棘轮杆旋转时,手握住变速齿外罩外部同步使变速内齿圈不旋转,变速齿轮与变速齿外罩产生倍数转动,相应的倍数带动棘轮杆变速转动,提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的示意图;

图2为图1的爆炸图;

图3为图2中主体座的示意图;

图4为图2中拨叉的示意图;

图5为图2中棘轮杆的示意图;

图6为图2中变速内齿圈的示意图;

图7为左右旋转均锁止时滚轴座内滚轴一和滚轴二的状态图;

图8为左旋锁止且右旋活动时滚轴座内滚轴一和滚轴二的状态图;

图9为右旋锁止且左旋活动时滚轴座内滚轴一和滚轴二的状态图;

图10为图7的滚轴安装孔的三个内圆弧面的连接示意图;

图11为图2中调节圈罩3的示意图;

图12为图2中的棘轮杆2、定位销12、变速齿轮13和主体座14的装配示意图。

图中:卡簧一1、棘轮杆2、外齿201、连接杆202、传动杆203、卡簧槽204、六角孔205、卡簧槽二206、固定端207、调节圈罩3、圆弧面301、斜边302、拨叉4、主板401、拨叉杆402、通孔403、斜边二404、滚轴一5、滚轴二51、弹簧一6、钢珠7、弹簧二8、滚轴座9、内圆弧面901、弹簧安装孔902、滚轴安装孔903、通孔一904、变速齿外罩10、直槽1010、变速内齿圈11、内齿1101、直齿1102、定位销12、变速齿轮13、主体座14、台阶1401、花键轴1402、座体1403、定位孔1404、中间孔1405、隔块1406、卡簧二15。

具体实施方式

如图1、图2、图12所示:对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明,一种手工具倍数变速棘轮组件,包含棘轮杆2、调节圈罩3、拨叉4、滚轴一5、滚轴二51、弹簧一6、滚轴座9、变速齿外罩10、变速内齿圈11、定位销12、变速齿轮13、主体座14,如图3所示,设中间孔1405的主体座14凸缘的台阶1401上端和下端分别设座体1403和花键轴1402,花键轴1402外圆周均布直齿花键,座体1403上端面直立均布三件隔块1406,相邻隔块1406间的座体1403中间位置各设定位孔1404;把定位销12的一端插入式与定位孔1404安装连接,定位销12的另一端露出座体1403端面向上伸展,变速齿轮13与定位销12套接,套接后的变速齿轮13能以定位销12为基轴转动;

变速内齿圈11与主体座14安装,安装后,三件变速齿轮13均同步与内齿1101啮合,变速齿轮13上端面与变速内齿圈11的上端面平齐,当转动变速内齿圈11时带动三件变速齿轮13同步转动,主体座14旋转时,三件变速齿轮13同步旋转,也带动与三件变速齿轮13啮合的变速内齿圈11同步转动,如图6所示,变速内齿圈11的外圆周均布若干直齿1102,变速齿外罩10的内圈均布直槽1010,变速齿外罩10套装在变速内齿圈11外,利于与变速齿外罩10的直槽1010嵌入式啮合连接,转动主体座14时,当手工固定变速齿外罩10时,变速内齿圈11不产生转动,由主体座14带动的三件变速齿轮13与变速内齿圈11产生相对齿轮转动,变速齿轮13的转动倍数根据变速齿轮13与变速内齿圈11的齿轮倍数决定,当变速齿轮13的齿数是20齿,变速内齿圈11的内齿数是100齿时,倍数为1:5,手工固定变速内齿圈11不产生转动,主体座14转动时,主体座14旋转一圈,变速齿轮13倍数变速转动5圈。

如图10所示,所述滚轴座9设通孔一904,通孔一904上端设滚轴安装孔903,所述滚轴安装孔903的内壁为三面相同的内圆弧面901连接构成,内圆弧面901的两端距通孔一904的间距为a1,内圆弧面901的中间位置距通孔一904的间距a2,a1顺着内圆弧面901逐渐增加过渡到中间位置a2,a2为最大值,a1为最小值;a2大于滚轴一5和滚轴二51的直径,a1小于滚轴一5和滚轴二51的直径。

如图7所示,滚轴一5和滚轴二51分列装入每面内圆弧面901构成的空间内,滚轴一5和滚轴二51间装入弹簧一6,所述弹簧一6的两端分别弹性顶住滚轴一5和滚轴二51的圆周壁;

所述滚轴座9的上端面设弹簧安装孔902,所述弹簧安装孔902内装弹簧二8,弹簧二8上端设钢珠7;

如图4所示,所述拨叉4的主板401设通孔403且外圆周均布三条斜边二404,主板401的下端面均布三件向下伸展的拨叉杆402,拨叉4的拨叉杆402朝下叠装在滚轴座9的上端面,且主板401的下端面与钢珠7弹性抵住,所述拨叉杆402位于滚轴安装孔903内相邻的滚轴一5和滚轴二51间的位置;如图11所示,调节圈罩3的内均布三条圆弧面301,所述圆弧面301间用三条斜边302连接,圆弧面301和斜边302与主板401和斜边二404对应套接,上述的结构连接,当转动调节圈罩3时,能同步带动安装好拨叉4转动,并使拨叉杆402拨动滚轴一5或滚轴二51位移;

安装好拨叉4的滚轴座9装入变速齿外罩10的内圈且下端面抵住变速内齿圈11的上端面;如图5所示,棘轮杆2的传动杆203下端为固定端207,卡簧一1装入卡簧槽二206后把棘轮杆2穿入调节圈罩3的中间孔内,与调节圈罩3连接后的棘轮杆2向下穿入拨叉4、滚轴座9、主体座14,棘轮杆2的连接杆202末端露出主体座14的下端面,卡簧二15装入卡簧槽一204内,固定端207位于滚轴一5和滚轴二51内圆周构成的圆孔间且轴向位置对应,外齿201与三件变速齿轮13啮合且能传动。

所述直槽1010的规格与直齿1102规格相符,组装后能啮合传动。

所述定位销12与定位孔1404间的配合间隙不大于0.02mm,利于控制传动时的间隙误差。

所述传动杆203上端内设六角孔205,利于安装批头。

所述变速内齿圈11的内齿1101齿数为变速齿轮13齿数的倍数,如5:1、4:1、5:1、3:1、4.5:1......,能根据实际需求而设定。

所述内齿1101的模数与变速齿轮13的模数相同。

实施案例

本技术方案整体组装后,主体座14与手工具的手柄连接且花键轴1402与手柄的内花键插入式啮合连接,当手柄转动带动连接的主体座14转动时,内部的三件定位销12带动各自连接的变速齿轮13以主体座14的轴心为基线做圆周转动,三个变速齿轮13与中间安装且外齿201啮合的传动方式带动棘轮杆2同步转动;手柄静止不转动时,用手捏住棘轮杆2并转动,棘轮杆2下端的外齿201能带动三个变速齿轮13同步以各自连接的定位销12为基轴转动,但不会带动主体座14转动。

当采取1:1倍数等速传动时,转动手柄既能同步带动主体座14转动,内部的三件变速齿轮13的齿与棘轮杆2的外齿201始终处于静止啮合状态,当主体座14转动时,三件定位销12带动变速齿轮13整体转动,处于静止啮合状态的变速齿轮13带动棘轮杆2转动并旋紧或旋松螺丝,此种旋转状态时为无倍数等速状态,主体座14转动,与变速齿轮13啮合的变速内齿圈11同步转动,外部手柄旋转一圈,棘轮杆2带动安装的批头旋转一圈。

采取倍数变速传动时,假设变速内齿圈11的内齿1101齿数为变速齿轮13齿数的倍数为5:1时,转动手柄既能同步带动主体座14转动时,用另一只手捏住变速齿外罩10同步让变速内齿圈11静止且不转动,当主体座14转动时,变速内齿圈11静止处于静止状态,主体座14带动内部的三件定位销12带动各自连接的变速齿轮13以主体座14的轴心为基线做圆周转动,主体座14转动一周,每件变速齿轮13的齿轮均围绕着变速内齿圈11的内齿1101啮合盘旋转动一圈,单件变速齿轮13围绕着变速内齿圈11的内齿1101啮合盘旋转动一圈后到原位置角度时,单件变速齿轮13已转动5圈,当变速齿轮13的齿数与外齿201的齿数相同设定时,转动5圈的变速齿轮13同步带动外齿201啮合的棘轮杆2倍数变速转动5圈,棘轮杆2带动安装的批头旋转5圈,到到倍数变速的转动功能。

调整调节圈罩3位置使手工具处于左右均锁止状态时,如图7所示,把拨叉杆402调整位于滚轴一5、滚轴二51的中间位置且无接触,此时,滚轴一5、滚轴二51在弹簧一6的弹力推动下均向外抵住内圆弧面901和固定端207,此位置的宽度小于a2大于a1且等于滚轴一5、滚轴二51的直径,当棘轮杆2左旋时,固定端207带动弹性接触的滚轴二51向左滚动式往a1方向移动,滚轴二51的圆周壁径向压迫固定端207的圆周壁并把固定端207卡死,使固定端207无法转动,左旋锁止;当棘轮杆2右旋时,固定端207带动弹性接触的滚轴一5向右滚动式往a1方向移动,滚轴一5的圆周壁径向压迫固定端207的圆周壁并把固定端207卡死,使固定端207无法转动,右旋锁止;

手工具处于左旋锁止右旋活动状态时,如图8所示,把拨叉杆402调整向左转动并推动滚轴一5向左移动,此时,滚轴二51在弹簧一6的弹力推动下抵住内圆弧面901和固定端207,滚轴一5所处位置的宽度大于滚轴一5的直径且与固定端207无接触,当棘轮杆2左旋时,固定端207带动弹性接触的滚轴二51向左滚动式往a1方向移动,滚轴二51的圆周壁径向压迫固定端207的圆周壁并把固定端207卡死,使固定端207无法转动,左旋锁止;当棘轮杆2右旋时,固定端207能带动滚轴二51向右弹性回退无法锁止固定端207,滚轴一5本身就处于与固定端207不接触状态,右旋活动,此状态下,能左旋锁止传动旋转螺丝,右旋能角度回复便于进入下个左旋传动。

手工具处于右旋锁止左旋活动状态时,如图9所示,把拨叉杆402调整向右转动并推动滚轴二51向右移动,此时,滚轴一5在弹簧一6的弹力推动下抵住内圆弧面901和固定端207,滚轴二51所处位置的宽度大于滚轴二51的直径且与固定端207无接触,当棘轮杆2右旋时,固定端207带动弹性接触的滚轴一5向右滚动式往a1方向移动,滚轴一5的圆周壁径向压迫固定端207的圆周壁并把固定端207卡死,使固定端207无法转动,右旋锁止;当棘轮杆2左旋时,固定端207能带动滚轴一5向左弹性回退无法锁止固定端207,滚轴二51本身就处于与固定端207不接触状态,左旋为活动,此状态下,能右旋锁止传动旋转螺丝,左旋能角度回复便于进入下个右旋传动。

本实用新型为手工具的棘轮组件,能倍数变速功能,在具备左右旋锁止、左旋锁止和右旋锁止三种手工具工作模式的同时,具有倍数变速功能,达到快速旋螺丝的功能,当旋转主体座同步带动棘轮杆旋转时,手握住变速齿外罩外部同步使变速内齿圈不旋转,变速齿轮与变速齿外罩产生倍数变速转动,相应的倍数带动棘轮杆变速转动,提高工作效率。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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