阻尼缓冲器的制作方法

本实用新型涉及一种五金配件，特别涉及一种装在推拉门上的阻尼缓冲器。

背景技术：

在一些推拉门(例如玻璃门、壁柜门等)上通常会设置阻尼器来缓冲，在门页开启或者关闭时，通过阻尼器辅助开启或关闭，从而减轻碰撞和噪音。当前的阻尼缓冲器一般包括由两块平行对齐的前、后导向支架板组成的壳体、以及设在壳体内的阻尼管、挂钩拨动块和拉伸弹簧，其中挂钩拨动块设置在阻尼管的阻尼杆伸出端上；在前、后导向支架板上设置导滑槽供挂钩拨动块滑动，拉伸弹簧用于拉动挂钩拨动块复位；但当前阻尼缓冲器的前、后导向支架板在组装时，两块导向支架板不太容易平行对齐，导致将它们连接起来后会产生一定的偏差。

为了在组装前、后导向支架板时，能够更好地将它们平行对齐，人们研发了一种通过定位结构来定位安装的阻尼缓冲器；如专利号为2018216405730公开的阻尼缓冲器，它在组装外壳时，使前导向支架板上端的前半分隔板上的缺口与后导向支架板上端的半分隔板上的相应凸点咬合在一起，与此同时将下分隔板的外端部分别插入到前、后导向支架板上的相应插入孔中；下分隔板外端部插入到对应的插入孔中后再铆接起来，以此来将前、后导向支架板连接在一起。可以看出，它是借助位于前、后导向支架板上端的前、后半分隔板上的多对缺口、凸点咬合在一起和一块下分隔板的方式来组装外壳，这样就可以很容易将前、后导向支架板不偏差地平行分隔、定位连接起来。

但专利号为2018216405730公开的阻尼缓冲器存在以下两种缺陷：

1）、在冲压生产前、后导向支架板以及它们上端的中部位置的前、后半分隔板时，会将前、后半分隔板两侧的钣材作为废料冲剪掉，于是在生产时会产生较多的废料，导致材料成本增加；

2）、前、后半分隔板只能起到导向、定位的作用，也就是说前、后导向支架板只是通过下分隔板的外端部分别插入到前、后导向支架板上的相应插入孔后再铆接起来进行固定连接的，这样就会使前、后导向支架板的固定不够牢固。

为此，针对专利号为2018216405730的阻尼缓冲器的不足，本申请人进行了改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构更合理、能够节省材料、节约生产成本和固定更加牢固的阻尼缓冲器。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种阻尼缓冲器，包括壳体，装在该壳体内的连接件、一对滑动拨块、阻尼油缸和拉簧，所述壳体包括平行的前、后导向支架板和将该前、后导向支架板分隔开的分隔板，在所述前、后导向支架板上分别设有给所述滑动拨块滑行提供导向的滑槽；在所述前、后导向支架板上分别设有供该分隔板的外端部插入的插入孔；所述壳体还包括能够架设在前、后导向支架板上端中部之间的固定板，在该固定板上设有两排互相平行排列的定位孔；在所述的前、后导向支架板的上端面上分别设有能够插入到固定板的相应那排定位孔中的前、后凸台；所述的分隔板的外端部插入到前、后导向支架板的相应插入孔中后进行冲铆固定；所述前、后导向支架板的前、后凸台分别插入到所述固定板的定位孔中后进行冲铆固定。

在对上述阻尼缓冲器的改进方案中，在所述固定板的前后两端一体成型有互相平行的前、后折边；在位于设有前、后凸台位置处的前、后导向支架板外壁上分别设有供前、后折边落入的前、后长条形凹槽。

一种阻尼缓冲器，包括壳体，装在该壳体内的连接件、一对滑动拨块、阻尼油缸和拉簧，所述壳体包括平行的前、后导向支架板和将该前、后导向支架板分隔开的分隔板，在所述前、后导向支架板上分别设有给所述滑动拨块滑行提供导向的滑槽；在所述前、后导向支架板上分别设有供该分隔板的外端部插入的插入孔，所述的分隔板的外端部插入到前、后导向支架板的相应插入孔中后进行冲铆固定；所述壳体还包括架设在前、后导向支架板上端中部之间的固定板，在所述的固定板上设有两排互相平行排列的定位孔；在所述的前、后导向支架板的上端面上分别设有能够插入到固定板的相应那排定位孔中的前、后凸台；在所述的固定板的前后两端一体成型有前、后折边，所述固定板架设在前、后导向支架板上端中部之间后，其前后两端的前、后折边通过滑扣与滑扣孔的配合来分别固定在前、后导向支架板外。

在对上述阻尼缓冲器的改进方案中，所述的滑扣为弹性扣，其设在前、后折边的内壁上；所述的滑扣孔设在前、后导向支架板上。

在对上述阻尼缓冲器的改进方案中，的改进方案中，所述的滑扣为上端斜面、下端平面的挡台，其设在前、后导向支架板的外壁上；所述的滑扣孔设在前、后折边上。

一种阻尼缓冲器，包括壳体，装在该壳体内的连接件、一对滑动拨块、阻尼油缸和拉簧，所述壳体包括平行的前、后导向支架板和将该前、后导向支架板分隔开的分隔板，在所述前、后导向支架板上分别设有给所述滑动拨块滑行提供导向的滑槽；在所述前、后导向支架板上分别设有供该分隔板的外端部插入的插入孔，所述的分隔板的外端部插入到前、后导向支架板的相应插入孔中后进行冲铆固定；所述壳体还包括架设在前、后导向支架板上端中部之间的固定板，在所述的固定板上设有两排互相平行排列的定位孔；在所述的前、后导向支架板的上端面上分别设有能够插入到固定板的相应那排定位孔中的前、后凸台；在所述固定板的前后两端一体成型有前、后折边，在所述的前、后折边上设有往内折弯的内滑扣；在所述前、后导向支架板的外壁上设有能够与内滑扣的上端面扣合在一起的卡台。

在对上述阻尼缓冲器的改进方案中，所述的分隔板呈“工”字型；在所述前、后导向支架板上的插入孔各有两个；所述的前、后凸台可以是一个、两个或多个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：由于它的壳体在组装时，先将分隔板外端部插入到前、后导向支架板的插入孔中后进行冲铆固定，使前、后导向支架板按一定距离分隔开；然后将前、后导向支架板上端的前、后凸台插入到固定板相应那排定位孔中，来将前、后导向支架板平行、无偏差地间隔排放；最后将固定板通过冲铆、滑扣与滑扣孔的配合或内滑扣与卡台的配合等方式来固定在前、后导向支架板的上端中部即可完成壳体的组装；因此本实用新型比起专利号为2018216405730的阻尼缓冲器因要冲割掉前、后半分隔板两侧的板料而带来大量废料来说，它所产生的废料更少，从而节省了材料、降低了生产成本；同时固定板和分隔板均能够起到固定前、后导向支架板的作用，从而使得前、后导向支架板固定得更加牢靠。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

【附图说明】

图1是本实用新型方案一的立体示意图；

图2是本实用新型方案一的组装示意图；

图3是本实用新型方案一固定板的立体示意图；

图4是本实用新型方案二实施例一的立体示意图；

图5是本实用新型方案二实施例一的组装示意图；

图6是本实用新型方案二实施例一的主视图；

图7是图6的a-a向剖视图；

图8是本实用新型方案二实施例二的立体示意图；

图9是本实用新型方案二实施例二的组装示意图；

图10是本实用新型方案二实施例二的主视图；

图11是图10的b-b向剖视图；

图12是本实用新型方案三的立体示意图；

图13是本实用新型方案三的组装示意图；

图14是本实用新型方案三的主视图；

图15是图14的c-c向剖视图。

【具体实施方式】

方案一，如图1、2所示：

一种阻尼缓冲器，包括壳体，装在该壳体内的连接件1、一对滑动拨块2、阻尼油缸3和拉簧4，在此，所述壳体包括平行的前、后导向支架板5、6和将该前、后导向支架板5、6分隔开的分隔板7，在所述前、后导向支架板5、6上分别设有给所述滑动拨块2滑行提供导向的滑槽51、61；在所述前、后导向支架板5、6上分别设有供该分隔板7的外端部插入的插入孔52、62；所述壳体还包括能够架设在前、后导向支架板5、6上端中部之间的固定板8，在该固定板8上设有两排互相平行排列的定位孔81；在所述的前、后导向支架板5、6的上端面上分别设有能够插入到固定板8的相应那排定位孔中的前、后凸台53、63；所述的分隔板7的外端部插入到前、后导向支架板5、6的相应插入孔52、62中后进行冲铆固定；所述前、后导向支架板5、6的前、后凸台53、63分别插入到所述固定板8的定位孔81中后进行冲铆固定。

该方案的壳体在组装时，先将分隔板7的外端部插入到前、后导向支架板5、6上的相应插入孔中，使前、后导向支架板5、6按一定的距离间隔分开，然后将固定板8往前、后导向支架板5、6的上端中部放上去，并使前、后导向支架板5、6上端面上的前、后凸台53、63分别插入到固定板8相应的定位孔中，接着通过冲铆工艺将分隔板7的外端部固定在前、后导向支架板5、6上的插入孔52、62中，以及将前、后凸台53、63固定在固定板8的相应定位孔81中，以此来将前、后导向支架板5、6平行、间隔无偏差地固定在一起。

在如图3所示的方案一中，在所述固定板8的前后两端一体成型有互相平行的前、后折边82、83，在此，在位于设有前、后凸台53、63位置处的前、后导向支架板5、6外壁上分别设有供前、后折边82、83落入的前、后长条形凹槽54、64；这样固定板8在架设到前、后导向支架板5、6之间后，其前、后折边82、83分别落入到前、后导向支架板5、6的前、后长条形凹槽54、64中，在此长条形凹槽起到导向安装固定板的作用，同时前、后折边82、83还能够起到将前、后导向支架板5、6夹紧的作用，从而使得壳体的组装更加简单、方便，固定得更加牢固。

方案二，如图4至12所示：

一种阻尼缓冲器，包括壳体，装在该壳体内的连接件1、一对滑动拨块2、阻尼油缸3和拉簧4，在此，所述壳体包括平行的前、后导向支架板5、6和将该前、后导向支架板5、6分隔开的分隔板7，在所述前、后导向支架板5、6上分别设有给所述滑动拨块2滑行提供导向的滑槽51、61；在所述前、后导向支架板5、6上分别设有供该分隔板7的外端部插入的插入孔52、62，所述的分隔板7的外端部插入到前、后导向支架板5、6的相应插入孔52、62中后进行冲铆固定；所述壳体还包括架设在前、后导向支架板5、6上端中部之间的固定板8，在所述的固定板8上设有两排互相平行排列的定位孔81；在所述的前、后导向支架板5、6的上端面上分别设有能够插入到固定板8的相应那排定位孔中的前、后凸台53、63；在所述的固定板8的前后两端一体成型有前、后折边82、83，所述固定板8架设在前、后导向支架板5、6上端中部之间后，其前后两端的前、后折边82、83通过滑扣9与滑扣孔10的配合来分别固定在前、后导向支架板5、6外。

该方案的壳体在组装时，先将分隔板7的外端部插入到前、后导向支架板5、6上的相应插入孔中并进行冲铆固定，从而使前、后导向支架板5、6按一定的距离间隔分开，然后将固定板8往前、后导向支架板5、6的上端中部放上去，并使前、后导向支架板5、6上端面上的前、后凸台53、63分别插入到固定板8相应的定位孔81中；与此同时前、后折边82、83通过滑扣9落入到滑扣孔10中后与前、后导向支架板5、6固定，以此来将前、后导向支架板5、6平行、间隔无偏差地固定在一起。

在如图4至7所示的方案二实施例一中，所述的滑扣9为弹性扣，其设在前、后折边82、83的内壁上；所述的滑扣孔10设在前、后导向支架板5、6上，这样在固定板8架设在前、后导向支架板5、6上端中部之后，前、后折边82、83上的弹性扣会在自身弹力的作用下落入到滑扣孔10中，之后弹性扣的上端面会与相应滑扣孔10的上端面接触，防止固定板8从前、后导向支架板5、6的上端脱出，以此来将固定板8和前、后导向支架板5、6固定在一起。

在如图8至12所示的方案二实施例二中，所述的滑扣9为上端斜面、下端平面的挡台，其设在前、后导向支架板5、6的外壁上；所述的滑扣孔10设在前、后折边82、83上；于是在固定板8架设在前、后导向支架板5、6上端中部的同时，前、后折边82、83的下端面会慢慢滑过所述挡台的上端斜面；当前、后导向支架板5、6上的前、后凸台53、63插入到固定板83上相应的定位孔81中时，前、后导向支架板5、6外壁上的挡台就会分别落入到前、后折边82、83的滑扣孔10中，此时挡台的下端平面与相应滑扣孔10的下端面接触，防止固定板8从前、后导向支架板5、6的上端脱出，以此来将固定板8和前、后导向支架板5、6固定在一起。

方案三，如图13至15所示：

一种阻尼缓冲器，包括壳体，装在该壳体内的连接件1、一对滑动拨块2、阻尼油缸3和拉簧4，在此，所述壳体包括平行的前、后导向支架板5、6和将该前、后导向支架板5、6分隔开的分隔板7，在所述前、后导向支架板5、6上分别设有给所述滑动拨块2滑行提供导向的滑槽51、61；在所述前、后导向支架板5、6上分别设有供该分隔板7的外端部插入的插入孔52、62，所述的分隔板7的外端部插入到前、后导向支架板5、6的相应插入孔52、62中后进行冲铆固定；所述壳体还包括架设在前、后导向支架板5、6上端中部之间的固定板8，在所述的固定板81上设有两排互相平行排列的定位孔81；在所述的前、后导向支架板5、6的上端面上分别设有能够插入到固定板8的相应那排定位孔中的前、后凸台53、63；在所述固定板8的前后两端一体成型有前、后折边82、83，在所述的前、后折边82、83上设有往内折弯的内滑扣20；在所述前、后导向支架板5、6的外壁上设有能够与内滑扣20的上端面扣合在一起的卡台30。

该方案壳体在组装时，先将分隔板7的外端部插入到前、后导向支架板5、6上的相应插入孔中并进行冲铆固定，从而使前、后导向支架板5、6按一定的距离间隔分开，然后将固定板8往前、后导向支架板5、6的上端中部放上去，并使前、后导向支架板5、6上端面上的前、后凸台53、63分别插入到固定板8相应的定位孔81中；与此同时，前、后折边82、83上的内滑扣20下端面会慢慢滑过前、后导向支架板5、6外壁的卡台30上端面；当前、后折边82、83上的内滑扣20分别完全滑过前、后导向支架板5、6外壁的卡台30之后，内滑扣20的上端面能够分别与相应卡台30的下端面扣合在一起，这样就能够防止固定板8从前、后导向支架板5、6上端中部脱出，以此来将前、后导向支架板5、6平行、间隔无偏差地固定在一起。

分隔板7可以是条状等结构，而前、后导向支架板5、6上的插入孔52、62可以是一个、两个或多个，这要根据分隔板的结构来定。在如图2、5、9、13所示的方案一至三中，所述的分隔板7呈“工”字型，此时在所述前、后导向支架板5、6上的插入孔52、62各有两个，以供分隔板同一侧的两个端部插入。所述的前、后凸台53、63也可以是一个、两个或多个。在如图2、5、9、13所示的方案一至三中，前、后凸台53、63有三个，此时在所述固定板上的两排定位孔81也有分别三个。

从上所述的所有方案可以看出，本实用新型先将分隔板7外端部插入到前、后导向支架板5、6的插入孔中后进行冲铆固定，使前、后导向支架板5、6按一定距离分隔开，然后将前、后导向支架板5、6上端的前、后凸台53、63插入到固定板8相应那排定位孔81中，来将前、后导向支架板5、6平行、无偏差的间隔排放；在此，固定板8可以通过冲铆、滑扣与滑扣孔的配合或卡扣与卡台的配合等多种方式来固定在前、后导向支架板5、6的上端中部，以此来完成壳体的组装。因此本实用新型比起专利号为2018216405730的阻尼缓冲器因要冲割掉前、后半分隔板两侧的板料而带来大量废料来说，本实用新型所产生的废料更少，从而节省了材料、降低了生产成本；同时固定板8和分隔板7均能够起到固定前、后导向支架板5、6的作用，从而使得前、后导向支架板5、6固定得更加牢靠。

在方案二、三中，滑扣9、内滑扣20和卡台30都是冲压成型出来的。

尽管参照上面的方案详细说明了本实用新型，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，而在不脱离所述的权利要求限定的本实用新型的原理及精神范围的情况下，可对本实用新型做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本实用新型，而是由权利要求的内容限定保护的范围。