图详细说明本发明；图中示出:
[0021]图1示出根据本发明的机动车门锁，其中示出装入的锁定爪和示意性示出的转动锁叉，和
[0022]图2示出按照图1的对象，其中示出取下的锁定爪。
【具体实施方式】
[0023]在附图中示出机动车门锁，该机动车门锁具有至少一个塑料的壳体I。实际上在本实施例的范围内除了作为主要的结构元件或者说以这种方式实现的壳体下部件的该壳体I之外还实现有未示出的壳体罩，该壳体罩用作壳体上部件。该壳体罩可以与壳体I密封地接合并还可以例如插入槽2中。对此另选地，槽2也可以接纳密封件，该密封件在壳体I与未示出的壳体罩之间密封一残留的狭缝。
[0024]所示出的机动车门锁的基本构造除了至少一个塑料的壳体I之外还额外包括锁定装置3、4，该锁定装置主要包括转动锁叉3和锁定爪4。对于本发明具有重要意义的情况是，锁定爪4支承在壳体I内，而转动锁叉3在外部支承在壳体I上。具体地，转动锁叉3支承在转动锁叉支承销5上。锁定爪支承在当前设计为空心销6的锁定爪支承销6上。
[0025]锁定爪支承销6 —体形成在壳体I上。实际上，锁定爪支承销6和壳体I在一公共的过程中制成，例如通过公共的注塑方法制成。出于稳定性的原因，锁定爪支承销6可以具有嵌入塑料材料中的加强件。然而这未详细示出。
[0026]锁定爪4具有卡锁臂4a，该卡锁臂穿过壳体I中的开口 7以用于与转动锁叉3相互作用。在附图中可看到，开口 7设计为狭槽口 7。
[0027]狭槽口 7具有与锁定爪4的材料厚度b相匹配的狭槽宽度。开口或狭槽口 7的狭槽长度I考虑到锁定爪4的卡锁臂4a在按规定使用时的最大摆动运动。实际上，锁定爪4在锁定装置3、4的关闭过程中用于，首先落入转动锁叉3的未详细示出的预卡锁缺口中并随后落入主卡锁缺口中，以便将转动锁叉3保持在相应的预卡锁位置或主卡锁位置中。由此，启动该过程并且未示出的挡块被锁定装置3、4抓住。反之，锁定爪4必须被从转动锁叉3抬起，转动锁叉3才能在弹簧辅助下打开并且释放挡块。
[0028]可以看到，转动锁叉3被布置在进入狭槽8的端侧。为此，转动锁叉支承销5被接纳在壳体I的空心孔9中。该空心孔9位于凸出部10的下方。凸出部10还配备有栓部11用于接纳另外的且未示出的锁元件。
[0029]具体地，壳体I额外具有底板12，该底板在所示实施例的情况下同时用作锁定爪支承面12或底面。除了该底板12或由此张成的底面或由此实现的锁定爪支承面12之外，壳体I额外还配备有转动锁叉支承面13。转动锁叉支承面13相对于锁定爪支承面12被拉入或者在俯视的视角看被抬起一与锁定爪4的材料厚度b相匹配的量。也就是，在从锁定爪支承面12到转动锁叉支承面13的过渡中观察到凸出部或凸肩14，其具有与锁定爪4的材料厚度b相对应的高度。在该凸肩14中形成开口或狭槽口 7。
[0030]凸出部10在此竖立在转动锁叉支承面13上，该转动锁叉支承面又相对于锁定爪支承面12如所述那样被抬起或拉入。
[0031]凸出部10总体上具有棱柱形的形状。实际上，凸出部10朝向转动锁叉3或那里的横向棱边的方向楔形地收窄。实际上，凸出部10在下侧或在下方具有用于接纳转动锁叉支承销5的空心孔9。相关的空心孔9因此位于剖面设计为梯形的凸出部10的下纵向棱边上。用于锁定爪臂4a的开口 7被设置在凸出部10的锁定爪侧的上纵向棱边的区域中。
[0032]凸出部11的进入侧的横向棱边构造成开放的，使得挡块能由此移动到进入狭槽8中。凸出部10的两个纵向棱边楔形地收窄，以便将挡块朝向转动锁叉3的方向导引。
【主权项】
1.一种机动车门锁，具有:至少一个塑料的壳体(I)以及主要包括转动锁叉(3)和锁定爪(4)的锁定装置(3、4)，其特征在于，锁定爪(4)支承在壳体(I)内，而转动锁叉(3)在外部支承在壳体(I)上。
2.根据权利要求1所述的机动车门锁，其特征在于，锁定爪(4)的卡锁臂(4a)穿过壳体(I)中的开口(7)用以与转动锁叉(3)相互作用。
3.根据权利要求2所述的机动车门锁，其特征在于，所述开口(7)设计为狭槽口(7)，该狭槽口的狭槽宽度匹配于锁定爪(4)的材料厚度(b)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车门锁，其特征在于，锁定爪(4)以能围绕一相应的轴转动的方式支承在一体形成在壳体(I)上的锁定爪支承销(6)上。
5.根据权利要求4所述的机动车门锁，其特征在于，所述锁定爪支承销(6)和壳体(I)在一公共的过程中制成，该过程例如是注塑方法和/或金属压铸方法。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的机动车门锁，其特征在于，转动锁叉(3)布置在进入狭槽⑶的端侧。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的机动车门锁，其特征在于，转动锁叉(3)支承在转动锁叉支承销(5)上。
8.根据权利要求7所述的机动车门锁，其特征在于，转动锁叉支承销(5)接纳在壳体(I)的空心孔(9)中。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的机动车门锁，其特征在于，壳体(I)配备有底板(12)和限定进入狭槽⑶的凸出部(11)。
10.根据权利要求9所述的机动车门锁，其特征在于，空心孔(9)布置在凸出部(10)下方以用于接纳转动锁叉支承销(5)。
11.根据权利要求10所述的机动车门锁，其特征在于，由锁定爪(4)穿过的开口(7)布置在凸出部(10)的区域中。
12.根据权利要求10或11所述的机动车门锁，其特征在于，凸出部(10)楔形地收窄。
13.根据权利要求10至12中任一项所述的机动车门锁，其特征在于，凸出部(10)竖立在转动锁叉支承面(13)上。
14.根据权利要求13所述的机动车门锁，其特征在于，转动锁叉支承面(13)相对于锁定爪支承面(12)抬起一与锁定爪(4)的材料厚度(b)相匹配的量。
15.根据权利要求1至14中任一项所述的机动车门锁，其特征在于，除了壳体(I)外，还设有封闭壳体(I)的壳体罩。
【专利摘要】本发明涉及一种机动车门锁，具有：至少一个塑料的壳体(1)以及主要包括转动锁叉(3)和锁定爪(4)的锁定装置(3、4)，其中，锁定爪(4)支承在壳体(1)内，而转动锁叉(3)在外部支承在壳体(1)上。
【IPC分类】E05B85-24, E05B15-16, E05B85-02, E05B77-34, E05B85-26
【公开号】CN104797769
【申请号】CN201380060407
【发明人】S·米特巴池
【申请人】开开特股份公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2013年9月14日
【公告号】CA2892671A1, DE202012103608U1, EP2898163A2, US20150240538, WO2014044241A2, WO2014044241A3