柔性装配防滑扳手的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空动发动机装配领域，特别地，涉及一种柔性装配防滑扳手。
【背景技术】
[0002]发动机中心拉杆装入到一级叶片盘组件上时，工艺要求前端螺纹必须有要拧到底。由于拉杆后端凹槽深度浅，拧紧力又比较大，在拧紧过程中经常出现扳手滑出凹槽外的现象，此时，需要有人扶正扳手并一起配合完成，从而浪费人力和降低生产效率，同时也给装配带来一定的安全隐患和质量隐患。
[0003]如图1所示，为现有扳手的结构示意图，操作者在安装中心拉杆的时候首先将压气机转子组件安装在底座上，再在中心拉杆前段螺纹处涂抹少许滑油，装入到一级叶片盘组件上，再把扳手套入中心拉杆后端槽内，需一个人扶着扳手手柄防止滑脱，另一个人或多个人使用力矩扳手或其他辅助工具进行拧紧。上述操作的缺点在于，扳手在拧紧过程中容易滑脱、需要多个操作者配合完成、扳手滑脱的时候会对零件和人员造成安全伤害;而扳手滑脱时需要多次扶正，降低生产效率。
[0004]因此，在装配发动机时如何减少劳动力、提高生产效率、装配质量和安全系数，是一个亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供了一种柔性装配防滑扳手，以解决发动机装配时需多人一起装配，生产效率、装配质量和安全系数低的技术问题。
[0006]本实用新型采用的技术方案如下:
[0007]—种柔性装配防滑扳手，包括扳手头、转接螺钉和压紧螺钉，扳手头包括握持部和工作部，工作部设有圆环，圆环上至少设置有一对凸齿，转接螺钉位于所述圆环的一侧，压紧螺钉位于圆环的另一侧，转接螺钉具有内圈和外圈，外圈上设置有紧固部，压紧螺钉贯穿圆环与转接螺钉的内圈相配合。
[0008]进一步地，柔性装配防滑扳手还包括位于转接螺钉和压紧螺钉之间，用于将转接螺钉固定在压紧螺钉上的紧定螺钉。
[0009]进一步地，转接螺钉的紧固部为第一外螺纹。
[0010]进一步地，凸齿的数量为偶数个且在圆环上周向分布。
[0011]进一步地，压紧螺钉的螺杆上具有第二外螺纹，转接螺钉的内圈上设置有与第二外螺纹相配合的第一外螺纹。
[0012]进一步地，扳手头与转接螺钉间具有活动间隙。
[0013]进一步地，活动间隙的范围为0.8-1.2mm。
[0014]进一步地，扳手头为一体铸造成形。
[0015]进一步地，扳手头的握持部上设置有与力矩扳手配合的四方孔。
[0016]本实用新型具有以下有益效果:
[0017]1、采用扳手头的凸齿和转接螺钉的紧固部与中心拉杆的双重配合加紧，从而不需专人扶着扳手手柄以防止滑脱，从而节省劳动力，个人可独立完成装配工作。
[0018]2、省却了多人配合装置的时间，从而提高效率。
[0019]3、通过扳手头和转接螺钉的双重配合加固，提高操作的安全系数，杜绝人员受伤。
[0020]4、强化柔性装配技术，提高产品装配质量。
[0021]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0022]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0023]图1是现在技术中扳手的结构示意图；
[0024]图2是本实用新型柔性装配防滑扳手优选实施例的结构示意图；以及
[0025]图3是本实用新型柔性装配防滑扳手优选实施例的主视图。
[0026]附图标注说明:
[0027]10、扳手头；20、转接螺钉；30、压紧螺钉;40、紧定螺钉；11、握持部；12、工作部；111、四方孔;121、圆环；122、凸齿。
【具体实施方式】
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0029]参照图2，本实用新型的优选实施例提供了一种柔性装配防滑扳手，包括扳手头
10、转接螺钉20和压紧螺钉30，扳手头10包括握持部11和工作部12，工作部12设有圆环121，圆环121上至少设置有一对凸齿122，转接螺钉20位于圆环121的一侧，压紧螺钉30位于圆环121的另一侧，转接螺钉20具有内圈和外圈，外圈上设置有紧固部，压紧螺钉30贯穿圆环121与内圈相配合。其中，凸齿122的数量为偶数个且在圆环121上周向分布。固定部与中心拉杆前端相连，固定部可以为螺纹结构，也可以为其他固定结构，例如卡合结构，在此不作限定。在本实施例的优选实施例中，固定部采用外螺纹，从而与中心拉杆前端的内螺丝相配合，本实施例通过扳手头10的凸齿122与中心拉杆的凹槽的卡合配合，以及转接螺钉20的外螺纹与中心拉杆前端的内螺纹的螺纹配合，从而防止扳手的滑脱。
[0030]本实施例提供的柔性装配防滑扳手，采用扳手头的凸齿和转接螺钉的紧固部与中心拉杆的双重配合加紧，从而不需专人扶着扳手手柄以防止滑脱，从而节省劳动力，个人可独立完成装配工作;省却了多人配合装置的时间，提高效率;通过扳手头和转接螺钉的双重配合加固，提高操作的安全系数，杜绝人员受伤。
[0031]进一步地，如图3所示，柔性装配防滑扳手还包括将转接螺钉20固定在压紧螺钉30上的紧定螺钉40，从而使转接螺钉20和压紧螺钉30不会产生相对转动。
[0032]本实施例提供的柔性装配防滑扳手，采用紧定螺钉将转接螺钉和压紧螺钉进行固定，提高操作的安全系数。
[0033]具体地，本实施例提供的柔性装配防滑扳手，压紧螺钉30的螺杆上具有第二外螺纹，转接螺钉20的内圈上设置有与第二外螺纹相配合的第一外螺纹。在本实施例中，转接螺钉20的外螺纹与中心挂杆前端内螺纹连接，转接螺钉20的内螺纹与压紧螺钉30连接。
[0034]进一步地，如图3所示，扳手头10与转接螺钉20间具有活动间隙，且活动间隙的范围为0.8-1.2mm。从而保证了扳手头10的灵活转动。
[0035]进一步地，如图2所示，扳手头10为现有的零件，且为一体铸造成形，从而节省了制造成本，扳手头10的握持部11上设置有与力矩扳手配合的四方孔111，扳手头10为多功能扳手，起到了一物多用的功能。
[0036]如图2和图3所示，本实施例提供的柔性装配防滑扳手，使用方法如下所示:
[0037]压气机转子组件固定在装配车上，将中心拉杆装入一级叶片盘组件，手动拧紧到不能再拧紧的状态，然后将扳手头10装在中心拉杆上。注意在紧定螺钉40未完全拧进转接螺钉20和压紧螺钉30间的时候，转动扳手头10让其凸齿122对准中心拉杆的凹槽位置，扶好扳手头10、拧紧压紧螺钉30，然后借助力矩扳手进行中心拉杆的拧紧装配。
[0038]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种柔性装配防滑扳手，包括扳手头(10)，其特征在于，还包括转接螺钉(20)和压紧螺钉(30)，所述扳手头(10)包括握持部(11)和工作部(12)，所述工作部(12)设有圆环(121)，所述圆环(121)上至少设置有一对凸齿(122)，所述转接螺钉(20)位于所述圆环(121)的一侧，所述压紧螺钉(30)位于圆环(121)的另一侧，所述转接螺钉(20)具有内圈和外圈，所述外圈上设置有紧固部，所述压紧螺钉(30)贯穿所述圆环(121)与所述内圈相配入口 ο2.根据权利要求1所述的柔性装配防滑扳手，其特征在于，还包括: 位于所述转接螺钉(20)和压紧螺钉(30)之间，用于将所述转接螺钉(20)固定在所述压紧螺钉(30)上的紧定螺钉(40)。3.根据权利要求2所述的柔性装配防滑扳手，其特征在于，还包括: 所述转接螺钉(20)的所述紧固部为第一外螺纹。4.根据权利要求3所述的柔性装配防滑扳手，其特征在于，还包括: 所述凸齿(122)的数量为偶数个且在所述圆环(121)上周向分布。5.根据权利要求3所述的柔性装配防滑扳手，其特征在于， 所述压紧螺钉(30)的螺杆上具有第二外螺纹，所述转接螺钉(20)的所述内圈上设置有与所述第二外螺纹相配合的第一内螺纹。6.根据权利要求4所述的柔性装配防滑扳手，其特征在于， 所述扳手头(10)与所述转接螺钉(20)间具有活动间隙。7.根据权利要求6所述的柔性装配防滑扳手，其特征在于， 所述活动间隙的范围为0.8-1.2mm。8.根据权利要求7所述的柔性装配防滑扳手，其特征在于， 所述扳手头(10)为一体铸造成形。9.根据权利要求8所述的柔性装配防滑扳手，其特征在于， 所述扳手头(10)的所述握持部(11)上设置有与力矩扳手配合的四方孔(111)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种柔性装配防滑扳手，包括扳手头、转接螺钉和压紧螺钉，扳手头包括握持部和工作部，工作部设有圆环，圆环上至少设置有一对凸齿，转接螺钉位于所述圆环的一侧，压紧螺钉位于圆环的另一侧，转接螺钉具有内圈和外圈，外圈上设置有紧固部，压紧螺钉贯穿圆环与转接螺钉的内圈相配合。本实用新型节省劳动力，个人可独立完成装配工作；省却了多人配合装置的时间，提高效率；强化柔性装配技术，提高产品装配质量。
【IPC分类】B25B13/48, B25B13/00
【公开号】CN205310124
【申请号】CN201521001293
【发明人】庞文婷, 周斌, 瞿品祥
【申请人】中国南方航空工业(集团)有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月7日