客车救援温度调节演示装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种客车救援温度调节演示装置，它包括制冷主机，在所述制冷主机的进口端通过第一管道依次连通有泵体、第四阀门和蓄冰箱体，所述蓄冰箱体内设有若干个蓄冰球，所述蓄冰球之间设有载冷剂，所述制冷主机的出口端通过第二管道依次连通有第六阀门和所述蓄冰箱体，所述蓄冰箱体的所述第二管道上安装有第一阀门，在所述第一阀门和第四阀门之间的第一管道上与所述蓄冰箱体下端与第六阀门之间的第二管道上连通有蓄冰旁路管道，在所述制冷主机进口端和泵体之间的第一管道上与所述蓄冰旁路管道与第六阀门之间的第二管道上连通有主机旁通管道，在所述第一阀门和第四阀门之间的第一管道上与所述第四阀门和泵体之间的第一管道上连通有冷气室；采用上述结构，实现了使用方便，能够对客车车厢内温度起到调节的目的。
【专利说明】客车救援温度调节演示装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种演示装置，尤其涉及一种客车救援温度调节演示装置。
【背景技术】
[0002]当客车遇紧急情况停电时，尤其是在夏天，由于天气原因以及人体发热，使客车车厢内温度较高，需要将客车车厢内的温度降下来，需要一种合适的温度调节装置。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用方便，能够实现客车车厢内温度调节的演示装置。
[0004]本实用新型的技术方案是一种客车救援温度调节演示装置，它包括制冷主机5，其特征在于:在所述制冷主机5的进口端通过第一管道3与一泵体7连通，所述泵体7的另一端通过第一管道3与第四阀门13连通，所述第四阀门13的另一端通过第一管道3与一蓄冰箱体I的上端连通，所述蓄冰箱体I内设有若干个蓄冰球2，在所述蓄冰箱体I内且在所述蓄冰球2之间设有载冷剂16，所述制冷主机5的出口端通过第二管道4与第六阀门15连通，所述第六阀门15的另一端通过第二管道4与所述蓄冰箱体I的下端连通，在所述蓄冰箱体I上端的所述第二管道4上安装有第一阀门10，在所述第一阀门10和第四阀门13之间的第一管道3上与所述蓄冰箱体I下端与第六阀门15之间的第二管道4上连通有带第三阀门12的蓄冰旁路管道8，在所述制冷主机5进口端和泵体7之间的第一管道3上与所述蓄冰旁路管道8与第六阀门15之间的第二管道4上连通有带第五阀门14的主机旁通管道9，在所述第一阀门10和第四阀门13之间的第一管道3上与所述第四阀门13和泵体7之间的第一管道3上连通有带第二阀门11的冷气室6。
[0005]本实用新型的技术方案还可以是所述蓄冰球2为一密封的球体，其内设有相变材料，所述载冷剂16为乙二醇。
[0006]本实用新型的有益效果是通过在所述制冷主机5的进口端通过第一管道3与一泵体7连通，所述泵体7的另一端通过第一管道3与第四阀门13连通，所述第四阀门13的另一端通过第一管道3与一蓄冰箱体I的上端连通，所述蓄冰箱体I内设有若干个蓄冰球2，在所述蓄冰箱体I内且在所述蓄冰球2之间设有载冷剂16，所述制冷主机5的出口端通过第二管道4与第六阀门15连通，所述第六阀门15的另一端通过第二管道4与所述蓄冰箱体I的下端连通，在所述蓄冰箱体I上端的所述第二管道4上安装有第一阀门10，在所述第一阀门10和第四阀门13之间的第一管道3上与所述蓄冰箱体I下端与第六阀门15之间的第二管道4上连通有带第三阀门12的蓄冰旁路管道8，在所述制冷主机5进口端和泵体7之间的第一管道3上与所述蓄冰旁路管道8与第六阀门15之间的第二管道4上连通有带第五阀门14的主机旁通管道9，在所述第一阀门10和第四阀门13之间的第一管道3上与所述第四阀门13和泵体7之间的第一管道3上连通有带第二阀门11的冷气室6 ;蓄冷时，关闭第二阀门11、第三阀门12和第五阀门14，其他阀门开启，此时，泵体7循环第一管道3内的载冷剂16进入制冷主机5中，将制冷后的载冷剂16通过第二管道4进入蓄冰箱体I内，并对蓄冰球2蓄冷也就是制冷过程；当无电力供应时，关闭第三阀门12、第四阀门13和第五阀门14，其他阀门开启，此时，蓄冰箱体I内蓄冰球2释冷并通过载冷剂16将冷气释放至冷气室6中也就是客车车厢内，载冷剂16在泵体7的作用下通过主机旁通管道9回流到蓄冰箱体I的下端，实现了融冰过程，这样使用方便，能够对客车车厢内温度起到调节的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图
[0008]图1、中1、蓄冰箱体，2、蓄冰球，3、第一管道，4、第二管道，5、制冷主机，6、冷气室，
7、泵体，8、蓄冰旁路管道，9、主机旁通管道，10、第一阀门，11、第二阀门，12、第三阀门，13、第四阀门，14、第五阀门，15、第六阀门，16、载冷剂。
【具体实施方式】
[0009]根据图1所示，本实用新型涉及一种客车救援温度调节演示装置，它包括制冷主机5，在所述制冷主机5的进口端通过第一管道3与一泵体7连通，所述泵体7的另一端通过第一管道3与第四阀门13连通，所述第四阀门13的另一端通过第一管道3与一蓄冰箱体I的上端连通，所述蓄冰箱体I内设有若干个蓄冰球2，所述蓄冰球2为一密封的球体，其内设有相变材料，在所述蓄冰箱体I内且在所述蓄冰球2之间设有载冷剂16，所述载冷剂16为乙二醇，所述制冷主机5的出口端通过第二管道4与第六阀门15连通，所述第六阀门15的另一端通过第二管道4与所述蓄冰箱体I的下端连通，在所述蓄冰箱体I上端的所述第二管道4上安装有第一阀门10，在所述第一阀门10和第四阀门13之间的第一管道3上与所述蓄冰箱体I下端与第六阀门15之间的第二管道4上连通有带第三阀门12的蓄冰旁路管道8，在所述制冷主机5进口端和泵体7之间的第一管道3上与所述蓄冰旁路管道8与第六阀门15之间的第二管道4上连通有带第五阀门14的主机旁通管道9，在所述第一阀门10和第四阀门13之间的第一管道3上与所述第四阀门13和泵体7之间的第一管道3上连通有带第二阀门11的冷气室6;蓄冷时，关闭第二阀门11、第三阀门12和第五阀门14，其他阀门开启，此时，泵体7循环第一管道3内的载冷剂16进入制冷主机5中，将制冷后的载冷剂16通过第二管道4进入蓄冰箱体I内，并对蓄冰球2蓄冷也就是制冷过程；当无电力供应时，关闭第三阀门12、第四阀门13和第五阀门14，其他阀门开启，此时，蓄冰箱体I内蓄冰球2释冷并通过载冷剂16将冷气释放至冷气室6中也就是客车车厢内，载冷剂16在泵体7的作用下通过主机旁通管道9回流到蓄冰箱体I的下端，实现了融冰过程；这样使用方便，能够对客车车厢内温度起到调节的目的。另外，当有电力供应时，关闭第一阀门10、第四阀门13和第五阀门14阀门，其他阀门开启，此时，蓄冰箱体I停用，制冷主机5制冷并通过蓄冰旁路管道8将冷气释放至冷气室6中也就是客车车厢内。
【权利要求】
1.一种客车救援温度调节演示装置，它包括制冷主机(5)，其特征在于:在所述制冷主机(5)的进口端通过第一管道(3)与一泵体(7)连通，所述泵体(7)的另一端通过第一管道(3)与第四阀门(13)连通，所述第四阀门(13)的另一端通过第一管道(3)与一蓄冰箱体(I)的上端连通，所述蓄冰箱体(I)内设有若干个蓄冰球(2)，在所述蓄冰箱体(I)内且在所述蓄冰球(2)之间设有载冷剂(16)，所述制冷主机(5)的出口端通过第二管道(4)与第六阀门(15)连通，所述第六阀门(15)的另一端通过第二管道(4)与所述蓄冰箱体(I)的下端连通，在所述蓄冰箱体(I)上端的所述第二管道(4)上安装有第一阀门(10)，在所述第一阀门(10)和第四阀门(13)之间的第一管道(3)上与所述蓄冰箱体(I)下端与第六阀门(15)之间的第二管道(4)上连通有带第三阀门(12)的蓄冰旁路管道(8)，在所述制冷主机(5)进口端和泵体(7)之间的第一管道(3)上与所述蓄冰旁路管道(8)与第六阀门(15)之间的第二管道(4)上连通有带第五阀门(14)的主机旁通管道(9)，在所述第一阀门(10)和第四阀门(13)之间的第一管道(3)上与所述第四阀门(13)和泵体(7)之间的第一管道(3)上连通有带第二阀门(11)的冷气室(6)。
2.根据权利要求1所述的客车救援温度调节演示装置，其特征在于:所述蓄冰球(2)为一密封的球体，其内设有相变材料，所述载冷剂(16)为乙二醇。
【文档编号】G09B25/02GK203812491SQ201420233695
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年5月8日 优先权日:2014年5月8日
【发明者】牟鹏程 申请人:牟鹏程