专利名称：高弹减振块的制作方法
技术领域：
本实用新型是一利专门为大型吊车机组设计的高弹减振块，主要用于吊车操纵室结构的减振降噪系统。
背景技术：
高弹减振块是大型吊车操纵室减振降噪的主要部件，不仅起操纵室总体减振及保护操作控制系统和仪表的作用，而且尚可降低振动和噪声及改善操作人员所处环境的作用。
迄今大型吊车操纵室减振所使用的几乎全部是橡胶减振块，该块上下面均有半球型凹坑，凹坑行间和列间节点有小的半球状凸块，以给减振块受动态力压缩时的体积形变留有空间。但是由于橡胶材料固有的缺点，如压缩过程滞后较大，挠曲模量低及蠕变等，使减振块在形变过程中生热较大，老化较快，使用寿命较短，弹性恢复慢。同时减振块的弹性随使用时间的增加而减少，钢度随之增大，导致在较短时间内(3-5年)失去减振效果。从而给使用部门带来大量的大修和更换工作。
实用新型内容本实用新型的目的是以非橡胶类的高性能热塑性弹性复合材料为原料，利用其高挠曲模量，滞后小，疲劳极限高及吸音功能等，通过特殊的几何结构设计，使高弹减振块具有高弹性，高减振降噪效率，高承载能力及长使用寿命的特性。以满足大型吊车的操纵室整体减振降噪的需要。为达此目的，本实用新型提供的高弹减振块的几何结构为高弹减振块成一体结构，上下两面有梯形沟槽，槽壁与槽底圆滑相接呈弧形，减振块的弹性系数可以通过梯形槽的深度、宽度及槽壁的厚度来调整，当减振块受到动态外力作用时，能通过挠曲形变和压缩形变共同吸收能量和提供回弹力，以使减振块具有高的减振降噪效果。槽间距的宽度决定有效承载面积，可根据具体使用工况的动态荷载通过计算得出，确保在使用过程中减振块处在疲劳极限以下，以使高弹减振块具有高承载能力及比橡胶块长几倍的使用寿命。
图1为本实用新型整体结构剖面图图2为剖面局部放大示意图。
具体实施方案本实用新型采用的原料为一种高性能热塑性弹性体复合材料，可以从生产厂家购得现成产品。本实用新型只是将该材料制成予定形状的产品。本产品的生产设备没有特殊要求，公知的设备即可。
请参看图1，为本实用新型整体的剖面图，在减振块的上下两面带有梯形沟槽。
请参看图2，为本实用新型局部剖面结构放大图梯形槽底与槽壁圆滑相接呈弧形。以消除应力集中。通过槽深、槽宽、槽间距及槽壁的厚度和减振块厚度的变化可制成不同弹性系数的高弹减振垫块。
权利要求1.一种高弹减振垫板，其特征是在本体的上下两面形成不规则体。
2.根据权利要求1所述的高弹减振块，其特征是所述不规则体为沟槽状。
3.根据权利要求2所述的高弹减振块，其特征是所述沟槽呈梯形，槽底与槽壁圆滑相接呈弧形。
专利摘要一种高弹减振块，在本体的上下两面形成有一不规则体，该不规体为梯形沟槽状，槽壁与槽底圆滑相接呈弧形，以消除应力集中。通过槽深，槽宽及槽壁的厚度调正减振块的弹性系数，使减振块具有高的减振降噪效果。通过槽间距宽度的变化，调正有效承载面积，使减振块在使用工况下处于疲劳极限以下，以保障长的使用寿命。该高弹减振块主要用于大型吊车操纵室减振降噪部件。
文档编号G10K11/00GK2751404SQ200420093508
公开日2006年1月11日 申请日期2004年9月13日 优先权日2004年9月13日
发明者杨秉新, 杨惟纯, 王棠 申请人:北京中科用通新材料技术有限公司