专利名称：直排车用按压式工位装置的制作方法
技术领域：
直排车用按压式工位装置
技术领域：
本实用新型涉及节能灯管直排车上的工位装置，特别是一种配合排气工作的直排
车用按压式工位装置。背景技术：
在先专利号为ZL200820082789. X的"直排式节能灯管排气工位装置"公开了一 种用于灯管加工排气时夹持定位管脚的工位装置，其具有水管少、管线通直的特点，水流通 畅、冷却效果好，安装方便、制作成本低的优点，但是该装置排气前要逐个转动扳手，锁定夹 紧螺母固定住管脚，费时费力，效率低；扳手转动对工位装置安装空间要求高，造成整机长 度增加、体积过大；检漏中如果发现个别灯管的管脚破裂需要取出替换时，需要松开整排锁 住管脚的夹紧螺母，会中断其它灯管正常的排气处理，严重影响直排车的工作效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服在先工位装置转动锁紧
固定管脚带来的效率低、体积大和检漏操作会中断其它灯管排气的技术缺陷，提供了一种
新的直排车用按压式工位装置，所述工位装置体积紧凑、能一次联动锁紧整排管脚，效率
高，检漏时破裂灯管可以很方便的单独取出而不影响其它灯管排气处理。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案直排车用按压式工位装置，包括机座，
机座上沿长度方向均布有若干排气座，排气座内设有中心开孔的密封垫，其特征是所述的
排气座内设有一可移动的活动压头，压头中心开孔，机座上设有一前端与压头触接的压杆，
压杆后端为驱动端。通过按压紧固结构替代在先专利的旋转紧固，使用方便效率高，无需旋
转，对安装空间要求小，整体结构更紧凑。 本实用新型中所述的压头顶部设有一环形圆台，压杆前端开有和环形圆台相配的 前槽孔。压杆上的前槽孔和环形圆台相配能够使压杆方便触接压头。 本实用新型中所述的机座上设有压杆座，其上设有面朝压杆向下开口的开口轴 孔，所述压杆前端部开叉轴接一和开口轴孔相配的横杆。由于压杆座上的开口轴孔和压杆 前端部开叉安装的横杆相配，使用将压杆塞入开口轴孔内使横杆卡入轴孔中即可，安装和 拆卸都很方便。 本实用新型中所述的压杆后端连接一驱动装置，其包括一可上下往复的摆杆，摆 杆上接有一弹簧，弹簧另一端连于连杆上，所述连杆固定于压杆的后端。通过设置弹簧使压 杆具有适量的弹性摆动空间，单独一根压杆拉起不会影响其它压杆保持下压状态，破坏其 它压杆座的紧固和对灯管的排气密封。检漏时如果发现管脚破裂的灯管后，单独拉起对应 的压杆，压杆座上移升起解除对管脚的锁紧，取出破损灯管。摆杆的往复摆动可以通过常规 传动机构控制实现，为现有技术，在此不再赘述。 本实用新型中所述的机座上沿其长度方向直线分布对应排气座的管脚插槽。管脚 插槽的作用是在灯管排气时放置另一已封口管脚。[0009] 本实用新型中所述的压杆后端设有后槽 L。通过在压杆后端设置后槽孔用于插放 灯管的另一管脚，使用时灯管可以相互平行放置，排气座之间可以分布更紧凑，提高机座表 面的利用率。 本实用新型中所述的机座内设有冷却排气座的流水管路，机座两端接有进水管和
出水管与流水管路两端连通。流水管路可以对排气座进行冷却降温，缓解排气座由于灯管 烘烤时受到的高温辐射。 本实用新型中所述的机座上竖置有导电杆，导电杆与机座的连接处设有绝缘套，
导电杆上装有电极板，电极板前端呈锯齿状。电极板用于搭接安放灯管导丝通电。 本实用新型中所述的导电杆为螺纹杆，其上设有上、下两个螺母夹持固定电极板。 由于电极板通过上、下螺母夹持固定在螺纹杆上，只要转动上、下螺母就能调整电极板的固 定高度，适应不同规格灯管的搭丝导电的需要。。 本实用新型通过设置可上下移动的活动压头按压固定管脚，较在先专利的旋转固 定结构使用方便；通过驱动装置可以一次带动机座上全部压头下压，一次锁紧整排管脚，加 工效率高；无需预留转动空间，装置整体结构更紧凑；检漏时破裂灯管可以方便的单独取 出而不会影响其它灯管进行排气处理。
图1 :本实用新型示意图。 图2:图1的A部放大图。 图3:图2的剖视图。 图中1.管脚插槽、2.机座、3.排气座、4.密封垫、5.进水管、6.出水管、7.活动压 头、8.环形圆台、9.压杆、10.前槽孔、11.压杆座、12.开口槽孔、13.横杆、14.摆杆、15.弹 簧、16.连杆、17.灯管、18.导电杆、19.绝缘套、20.电极板。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式
对本实用新型做进一步的说明。 如图1 3所示，直排车用按压式工位装置，包括机座2，机座上沿长度方向均布有
若干排气座3，排气座内设有中心开孔的密封垫4，所述的排气座内设有一可移动的活动压
头7，压头中心开孔，机座上设有一前端与压头触接的压杆9，压头顶部设有一环形圆台8，
压杆9前端开有和环形圆台8相配的前槽孔10 ;机座2上设有压杆座ll，其上设有面朝压
杆向下开口的开口轴孔12，所述压杆9前端部开叉轴接一和开口轴孔12相配的横杆13，压
杆后端为驱动端并连接有驱动装置；所述驱动装置包括一可上下往复的摆杆14，摆杆上接
有一弹簧15，弹簧另一端连于连杆16上，所述连杆固定于压杆9的后端；机座2上沿其长
度方向直线分布对应排气座3的管脚插槽1 ;机座2内设有冷却排气座3的流水管路，机座
两端接有进水管5和出水管6与流水管路两端连通。此外，机座2上还竖置有导电杆18，所
述导电杆18为螺纹杆，导电杆与机座的连接处设有绝缘套19，导电杆上装有电极板20，其
上设有上、下两个螺母(图中未示)夹持固定电极板20，电极板前端呈锯齿状。 使用时，将灯管17的抽气管脚对准活动压头中心开孔插入，另一封闭管脚对准机
座上的管脚插槽，通过驱动装置拉动压杆往复摆动，即可带动机座上的所有压杆同步下压使压头紧压密封垫，对管脚密封同时紧固住管脚，此时插入压头和密封垫内的管脚端部随 压头下移对接设于排气座底部的抽气装置并锁紧，然后排气。检漏时如果发现管脚破裂的 灯管后，只要克服弹簧拉力抬起对应的压杆，相应压杆座上移升起解除锁紧，就能很方便的 取出破损灯管，不影响其它排气座内正在进行排气处理的灯管。
权利要求直排车用按压式工位装置，包括机座(2)，机座上沿长度方向均布有若干排气座(3)，排气座内设有中心开孔的密封垫(4)，其特征是所述的排气座内设有一可移动的活动压头(7)，压头中心开孔，机座上设有一前端与压头触接的压杆(9)，压杆后端为驱动端。
2. 根据权利要求l所述的直排车用按压式工位装置，其特征是所述的压头(7)顶部设 有一环形圆台(S)，压杆(9)前端开有和环形圆台(8)相配的前槽孔(10)。
3. 根据权利要求2所述的直排车用按压式工位装置，其特征是所述的机座(2)上设有 压杆座(ll)，其上设有面朝压杆向下开口的开口轴孔(12)，所述压杆(9)前端部开叉轴接 一和开口轴孔(12)相配的横杆(13)。
4. 根据权利要求3所述的直排车用按压式工位装置，其特征是所述的压杆(9)后端连 接一驱动装置，其包括一可上下往复的摆杆(14)，摆杆上接有一弹簧(15)，弹簧另一端连 于连杆(16)上，所述连杆固定于压杆(9)的后端。
5. 根据权利要求1至4中任一项所述的直排车用按压式工位装置，其特征是所述的机 座(2)上沿其长度方向直线分布对应排气座(3)的管脚插槽(1)。
6. 根据权利要求1至4中任一项所述的直排车用按压式工位装置，其特征是所述的压 杆(9)后端设有后槽孔。
7. 根据权利要求1至4中任一项所述的直排车用按压式工位装置，其特征是所述的机 座(2)内设有冷却排气座(3)的流水管路，机座两端接有进水管(5)和出水管(6)与流水 管路两端连通。
8. 根据权利要求1至4中任一项所述的直排车用按压式工位装置，其特征是所述的机 座(2)上竖置有导电杆(18)，导电杆与机座的连接处设有绝缘套(19)，导电杆上装有电极 板(20)，电极板前端呈锯齿状。
9. 根据权利要求8所述的直排车用按压式工位装置，其特征是所述的导电杆(18)为螺 纹杆，其上设有上、下两个螺母夹持固定电极板(20)。
专利摘要本实用新型涉及节能灯管直排车上的工位装置，特别是一种配合排气工作的直排车用按压式工位装置。针对在先工位装置体积大、转动锁紧固定管脚要逐个进行效率低、检漏操作时需要中断其它灯管排气的缺陷，本实用新型提供了一种新的直排车用按压式工位装置，所述工位装置体积紧凑、能一次联动锁紧整排管脚，效率高，检漏时破裂灯管可以很方便的单独取出而不影响其它灯管排气处理，包括机座，机座上沿长度方向均布有若干排气座，排气座内设有中心开孔的密封垫，所述的排气座内设有一可移动的活动压头，压头中心开孔，机座上设有一前端与压头触接的压杆，压杆后端为驱动端。
文档编号H01J9/385GK201490148SQ200920190208
公开日2010年5月26日 申请日期2009年7月31日 优先权日2009年7月31日
发明者蒋伟成 申请人:蒋伟成