专利名称：一种led车灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种LED车灯。
背景技术：
常见的LED发光元件所发出的光是点光，而点光能照射的面积和距离是十分有限 的。致使目前大部分机动车仅将LED应用于刹车灯、转向灯方面，不能作为机动车的大灯应 用。这样就大大限制了 LED车灯的应用范围，极大地抹杀了 LED具有省电、节能环保、使用 寿命长的优点，使得这种环保型产品无法得到最大程度推广应用。然而，如果运用大面积的LED发光元件阵列来组成LED车灯，会使得LED车灯的造 型过于单一、体积过大，无法协调机动车外观进行设计和制作。同时，大面积的LED发光元 件阵列又会使整个LED车灯的制作成本居高不下，从而令到LED车灯更加难以推广使用。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种能将有限个LED发光元件发出的 点光转换成面光，能极大地发挥LED发光元件的优点，具有照射面积大、照射距离远、照明 亮度高、结构简单、体积小巧的LED车灯。本实用新型的技术方案是这样实现的一种LED车灯，其特点在于包括灯座、电机及固接有多个LED发光元件的LED固定 板，其中电机安装于灯座上，LED固定板固定安装于电机的转轴上，并在电机与LED固定板 之间设有旋转式电极触接结构，以将LED发光元件工作时所需电源从灯座传递给LED固定 板供LED发光元件工作。为使旋转式电极触接结构具有结构简单、可靠、实现容易的优点，上述旋转式电极 触接结构包括圆盘状的电极触接片、弹性电极触接杆，其中电极触接片固定于LED固定板 的底面，弹性电极触接杆固定于电机的机壳上，且其弹性触上端与电极触片相触接。为了尽可能发挥本实用新型体积小巧的优点，上述LED固定板一般做成为条形状 的固定板，该固定板的顶面左、右侧分别并排设置有二颗LED发光元件。为了进一步地提高本产品的照明亮度，在该LED固定板的底面左、右侧还分别设 置有一颗LED发光元件。从而使本产品安装于机动车上应用时，可利用机动车灯中的反光 罩进行将LED固定板底面发出的面光反射出去，获得更高的照明亮度。本实用新型的技术特点由于采用由灯座、电机及固接有多个LED发光元件的LED固定板等构成LED车灯 结构，使本产品在工作时，通过电机来旋转装有LED发光元件的固定板，实现将有限个LED 发出的点光转化成面光照射出去，获得照射面积大、照射距离远、照明亮度高的灯光照射效 果，最大程度地发挥了 LED发光元件具有省电、节能环保、使用寿命长的优点。整个LED车 灯具有结构简单、体积小巧的优点。有效地克服了现有LED车灯所存在的灯光照射面积小、 照射距离有限而使这类车灯无法得到广泛应用的缺点。本实用新型可以用作各类型机动车辆的大灯、小灯。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明
图1为本实用新型的正侧面结构示意图。图2为本实用新型的俯视结构示意图。图3为本实用新型的左侧面结构示意图。图4为本实用新型的LED固定板的仰视结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型所述的一种LED车灯，包括灯座1、电机2及固接有 多个LED发光元件3的LED固定板4，其中LED固定板4可以是硬质电路板，也可以软质电 路板，各个LED发光元件3 —般通过焊接的方式分别固定于LED固定板4上。LED发光元 件3个数、以及LED固定板4的形状和大小可以根据整个LED车灯的体积或形状设计要求 进行制作，没有限制。又如图1至图3所示，本实施例采用将LED固定板4设计做成为条形 状的固定板，并在该固定板的顶面左、右侧分别并排设置有二颗LED发光元件3为其中一个 实例结构。同时，为了进一步地提高本产品的照明亮度，如图1、图3及图4所示，还可以采 用在LED固定板4的底面左、右侧分别设置有一颗或多颗LED发光元件3，以使本产品安装 于机动车上应用时，可利用机动车灯中的反光罩进行将LED固定板底面发出的面光反射出 去，获得更高的照明亮度。如图1与图2所示，所述电机2安装于灯座1上，LED固定板4固定安装于电机2 的转轴21上，同时在电机2与LED固定板4之间设有旋转式电极触接结构5，以将LED发光 元件3工作时所需电源从灯座1传递给LED固定板4供LED发光元件3工作。为了使旋转式电极触接结构具有结构简单、可靠、实现容易的优点，如图1所示， 该旋转式电极触接结构5 —般包括圆盘状的电极触接片51、弹性电极触接杆52，其中电极 触接片51固定于LED固定板4的底面，弹性电极触接杆52固定于电机2的机壳上，且其弹 性触上端与电极触片51相触接。在实际生产中，该旋转式电极触接结构5有二种方案可实 施一种是，在电机2的端面上设置二根弹性电极触接杆52(即图1中转轴21 二侧的一根 实线表示的、一根虚线表示的)，这二根弹性电极触接杆52分别代表电源正极与负极；同时 如图4所示，在圆盘状的电极触接片51上设计做成二道相对应地触接环(即图4中虚线部 分所示)。安装好后，二根弹性电极触接杆52则分别相对应地二道触接环相触接，从而构成 电源正、负极的传递。另一种是，只在电机2的端面上设置一根弹性电极触接杆52(即图1 中转轴21左侧的一根实线表示的)来负责传递电源的正电极与电极触接片51相触接，电 源的负电极则由电机2的转轴21负责传递，从而可以省掉一根弹性电极触接杆52 (即可以 省掉图1转轴21右侧的一根虚线表示的)。此时，圆盘状的电极触接片51上则不用设计成 二道触接环，直接由一片完整的金属触接片代替。为了使本产品具有结构装配简单、可靠性高、使用寿命长的特点，如图1至图4所 示，在LED固定板4的中部设有固定部件41，该固定部件41的底部设有套接部42，该固定 部件41固定于LED固定板4的顶面，其套接部42穿过LED固定板4与电机2的转轴21相
4套装。同时，为使本产品便于与机动车车灯的灯头插座相插装，所述灯座1为车灯灯头。当 然了，当机动车车灯的灯头插座的标准发生变化时，该灯座1的结构也可以随之变化。
权利要求一种LED车灯，其特征在于包括灯座(1)、电机(2)及固接有多个LED发光元件(3)的LED固定板(4)，其中电机(2)安装于灯座(1)上，LED固定板(4)固定安装于电机(2)的转轴上，并在电机(2)与LED固定板(4)之间设有旋转式电极触接结构(5)，以将LED发光元件(3)工作时所需电源从灯座(1)传递给LED固定板(4)供LED发光元件(3)工作。
2.根据权利要求1所述LED车灯，其特征在于上述旋转式电极触接结构(5)包括圆盘 状的电极触接片(51)、弹性电极触接杆(52)，其中电极触接片(51)固定于LED固定板(4) 的底面，弹性电极触接杆(52)固定于电机(2)的机壳上，且其弹性触上端与电极触片(51) 相触接。
3.根据权利要求1所述LED车灯，其特征在于上述LED固定板(4)的中部设有固定 部件(41)，该固定部件(41)的底部设有套接部(42)，该固定部件(41)固定于LED固定板 ⑷的顶面，其套接部(42)穿过LED固定板(4)与电机⑵的转轴相套装。
4.根据权利要求1所述LED车灯，其特征在于上述LED固定板(4)为条形状的固定 板，该固定板的顶面左、右侧分别并排设置有二颗LED发光元件(3)。
5.根据权利要求4所述LED车灯，其特征在于上述LED固定板(4)的底面左、右侧分 别设置有一颗LED发光元件(3)。
6.根据权利要求1所述LED车灯，其特征在于上述灯座(1)为车灯灯头。
专利摘要本实用新型涉及一种LED车灯，其特点在于包括灯座、电机及固接有多个LED发光元件的LED固定板，其中电机安装于灯座上，LED固定板固定安装于电机的转轴上，并在电机与LED固定板之间设有旋转式电极触接结构，以将LED发光元件工作时所需电源从灯座传递给LED固定板供LED发光元件工作。本产品在工作时，通过电机来旋转装有LED发光元件的固定板，实现将有限个LED发出的点光转化成面光照射出去，获得照射面积大、照射距离远、照明亮度高的灯光照射效果，最大程度地发挥了LED发光元件具有省电、节能环保、使用寿命长的优点。整个LED车灯具有结构简单、体积小巧的优点。本实用新型可以用作各类型机动车辆的大灯、小灯。
文档编号F21Y101/02GK201731404SQ20092026577
公开日2011年2月2日 申请日期2009年12月28日 优先权日2009年12月28日
发明者陈威翰 申请人:陈威翰