专利名称：一种具有防止气缸偏转结构的灯具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种防止偏转的结构，尤其涉及一种具有防止气缸偏转结构的灯具。
背景技术：
车载可升降灯具3由于其可安装在汽车或固定物上，可自动升降复位，操作使用 方便，并具有可全方位定位的功能，已广泛应用于卫星新闻采访车、转播车、军用、公安指挥 车、应急通信车及其他特种车等各种车型。如图1及图2所示，分别为现有技术中无防偏转单元的灯具的后视图以及长时间 使用后升降气缸已偏转的俯视图，传统的车载照明灯具3的桅杆固定座20，都是采用竖直 方向的固定螺栓(211、213、214、216)将其固定在灯具底盘10上，桅杆固定座20与底盘10 的接触为平面，固定螺栓(211、213、214、216)也只能使两者之间产生有限的摩擦力，而在 实际使用过程中，由于灯具云台及灯头(图中未示)部分重量较重，在杠杆原理的作用下， 要使升降气缸40立起来，齿轮60将受到极大的力，在齿轮60开始旋转前，齿轮60在水平 方向受到的力往往超过底盘10与桅杆固定座20间的摩擦力，使得桅杆固定座20向Z方向 滑转，最终造成气缸40偏转，导致灯头(图中未示)降落不到指定位置而卡死，使整套灯具 3失效。并且由于固定桅杆固定座20的螺栓(211、213、214、216)在升降气缸装配后很难 调整，即使调整了在使用一段时间后又会偏转，降低了灯具3的可靠性及可维护性。
发明内容
鉴于此，有必要提供一种不但能防止由于桅杆固定座滑转导致气缸偏转而且方便 维护的灯具。一种具有防止气缸偏转结构的灯具，包括底盘、桅杆固定座、立倒推进机构以及升 降气缸，所述桅杆固定座和立倒推进机构固定于底盘上；桅杆固定座包括一基座和相对应 的凸设于基座上的第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂与立倒推进机构的距离小于 所述第二支撑臂与立倒推进机构的距离，所述基座和两个支撑臂形成一凹字形的收容槽; 所述升降气缸的一端连接灯具及云台，其另一端为连接部与所述支撑臂铰接并置于桅杆固 定座的收容槽内，其中，在底盘上靠近桅杆固定座的侧边凸设有加强边，并且在桅杆固定座 基座上靠近加强边的一侧还设有防偏转单元，所述防偏转单元一端固定于所述基座上，另 一端顶靠于加强边。通过采用局部带加强边底盘，并在四方体基座上设置防偏转单元，避免了由桅杆 固定座滑转导致气缸偏转的现象，提高了灯具气缸的抗偏转能力，增强了灯具的可靠性。同 时在不影响可靠的前提下，降低了灯具各部件安装及维护的操作难度，特别是在维护时不 需拆卸桅杆固定座，直接调整锁紧螺母及调节螺栓即可，使用非常方便。
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中图1是现有技术中无防偏转单元的灯具的后视图。图2是现有技术中无防偏转单元的灯具长时间使用后升降气缸已偏转的俯视图。图3是本发明具有防止气缸偏转结构的灯具的部件分解图。图4是本发明具有防止气缸偏转结构的灯具的俯视图。图5是本发明具有防止气缸偏转结构的灯具的底盘仅安装好桅杆固定座的俯视图。图6是本发明具有防止气缸偏转结构的灯具的后视图。图7是本发明具有防止气缸偏转结构的灯具启动后将灯头及云台稍微立起的侧 视图。图8是本发明具有防止气缸偏转结构的灯具上齿条和齿轮的侧剖视图。图9是本发明具有防止气缸偏转结构的灯具上调节螺栓及锁紧螺母的侧视图。
具体实施例方式如图3和图4所示，分别为本发明具有防止气缸偏转结构的灯具的部件分解图及 俯视图，其包括设有局部加强边12的四方形底盘10、设有防偏转单元70的桅杆固定座 20、立倒推进机构30、升降气缸40 ；桅杆固定座20和立倒推进机构30相邻的固定于底盘 10上，桅杆固定座20包括一基座21和相对应的凸设于基座21上的第一支撑臂25和第二 支撑臂23，基座21和两个支撑臂(25、23)形成一凹字形的收容槽29，升降气缸40的一端 连接灯具云台41及灯头42，另一端为连接部45，其另一端为连接部45与所述支撑臂(25、 23)铰接并置于桅杆固定座20的收容槽29内。底盘10为四方形的钢板结构，在四方形底盘10上靠近桅杆固定座20的边沿处凸 设有一段板状的加强边12，且该段加强边12的长度d小于底盘10上该侧边D的长度，该加 强边12与底盘10—体成型。请再结合图5所示，为本发明具有防止气缸偏转结构的灯具的底盘仅安装好桅杆 固定座的俯视图，桅杆固定座20包括一设置于靠近加强边12处的四方体基座21和相对的 设于基座21两侧的第一支撑臂25和第二支撑臂23，两个支撑臂(23、25)呈板状且相互平 行，第一支撑臂25与立倒推进机构30的距离小于第二支撑臂23与立倒推进机构30的距 离，并且在该基座21上靠近两侧的支撑臂(23、25)处还设有六个螺孔(211、212、213、214、 215,216)；第一支撑臂25上设有轴孔253，在第二支撑臂23上对应位置处设有轴孔233，两 个轴孔(233、253)到固定座基座21的距离相等。在四方体基座21上紧挨第一支撑臂25 的侧边还凸设有一长条形的支撑耳27，该支撑耳27贴靠在底盘10上且垂直于板状第一支 撑臂25设置，该支撑耳27与该桅杆固定座20为一体成型，且在该支撑耳27上远离基座21 的部分还设有一螺孔273，用螺栓穿过上述螺孔273可将桅杆固定座20及其上的支撑耳27 固定于底盘10上，带支撑耳27的桅杆固定座20的使用增大了桅杆固定座20与底盘10的 接触面积，使得底盘10受力更分散，在支撑耳27的长度范围内不易发生形变。请再结合图9所示，为本发明具有防止气缸偏转结构的灯具上调节螺栓及锁紧螺 母的侧视图，在四方体基座21靠近加强边12的侧面上在基座21与第二支撑臂23连接部 分处还设有一防偏转单元70，该防偏转单元70由装配有锁紧螺母73的调节螺栓71旋拧于
4基座21上的调节螺孔(图中未示)而成，该调节螺栓71的头部711顶靠于加强边12上。请结合图3及图6所示，升降气缸40的连接部45上设有连接孔453，该升降气缸 40通过穿过两个支撑臂(23、25)上的轴孔(233、253)和连接部45上的连接孔453的销轴 50固定在桅杆固定座20上，穿过升降气缸40的连接部45上的连接孔453的销轴50与升 降气缸40连接，实现铰接，在升降气缸40的连接部45上靠近第二支撑臂23的侧面451还 设有一突出的限位柱455，当该升降气缸40相对底盘10立起90°时，该限位柱455会抵住 底盘10，所以该升降气缸40只能在相对与底盘10为0°至90°的转动范围内实现直立和 倒下运动。在该销轴50穿过桅杆固定座20上的第一支撑臂25的部分套设有一齿轮60，齿 轮60与销轴50固定连接，且不发生相对位移，通过该齿轮60旋转带动销轴50转动从而使 该升降气缸40运动。如图3和图4所示，立倒推进机构30紧挨桅杆固定座20设有支撑耳27的一侧固 定于底盘10上，立倒推进机构30包括一电机31和一传动齿条33，该传动齿条33与销轴 50上设置的齿轮60相啮合，电机31正常工作带动该传动齿条33运动，进而带动销轴50上 设置的齿轮60旋转。请结合图6、图7及图8所示，灯具底盘10防变形结构开始使用时，升降气缸40处 于倒下状态，立倒推进机构30中的电机31启动并带动传动齿条33运动，进而带动与其啮 合的齿轮60旋转，与此同时，与齿轮60和升降气缸40均固定连接的销轴50在齿轮60的 带动下使得升降气缸40直立起来。由于灯头42及云台41的重量很大，其受到向下的重力G，由于杠杆原理动力X 动力臂=阻力X阻力臂，要使升降气缸40立起来，由齿轮60产生的扭力矩必然要大于升 降气缸40处的力矩，该力矩由立倒推进机构30推动齿轮60转动产生。在整个升降气缸40 立起来的过程中，齿轮60由于立倒推进机构30的推动，受到水平方向的力Fx和竖直向上 的力Fy，在这两个力的共同作用下齿轮60发生旋转。请结合图5、图7及图8所示，由于齿轮受到水平方向的力Fx，而底盘10与桅杆固 定座20之间在水平方向有摩擦力f，而在齿轮60刚开始启动旋转时，由于齿轮60在水平方 向的力Fx远大于底盘10与桅杆固定座20之间在水平方向受到的摩擦力f，使得桅杆固定 座20受到偏转力Fn (Fn = Fx-f)使桅杆固定座20滑动，而此时固定于桅杆固定座20上的 防偏转单元70开始发挥作用，其受到底盘10上的局部加强边12作用于防偏转单元70的 反作用力Fw，该反作用力Fw可抵消桅杆固定座20受到的偏转力Fn，阻止桅杆固定座20的 偏转，防止升降气缸40在长时间使用后发生偏转。如果长期使用后升降气缸40仍然出现了少量偏转，可以在灯具云台41及灯头42 处于倒下状态时，旋松防偏转单元70的调节螺栓71及锁紧螺母73，将调节螺栓71向外适 量旋出使加强边12作用于防偏转单元70的反作用力Fw加大以修正出现的偏转；偏转修正 后，将锁紧螺母73旋紧至紧靠桅杆固定座20位置，即可完成调节。由于调节螺栓71同时旋拧于锁紧螺母73和基座21上的调节螺孔(图中未示) 处，可保证调节螺栓71能可靠固定，即使基座21上的调节螺孔处的螺纹(图中未示)出现 滑丝，依靠调节螺栓71及锁紧螺母73仍可以起到调节、紧定的作用。本发明的有益效果是通过采用局部带加强边12的底盘10，并在四方体基座21 上设置防偏转单元70，避免了由桅杆固定座20滑转导致升降气缸40偏转的现象，提高了灯
5具气缸40的抗偏转能力，增强了灯具3的可靠性。同时在不影响可靠的前提下，降低了灯 具3各部件安装及维护的操作难度，特别是在维护时不需拆卸桅杆固定座20，直接调整锁 紧螺母73及调节螺栓71即可，使用非常方便。 以上仅为本发明的优选实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则 内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围内。
权利要求
一种具有防止气缸偏转结构的灯具，包括底盘、桅杆固定座、立倒推进机构以及升降气缸，所述桅杆固定座和立倒推进机构固定于底盘上；桅杆固定座包括一基座和相对应的凸设于基座上的第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂与立倒推进机构的距离小于所述第二支撑臂与立倒推进机构的距离，所述基座和两个支撑臂形成一凹字形的收容槽，所述升降气缸的一端连接灯具及云台，其另一端为连接部与所述支撑臂铰接并置于桅杆固定座的收容槽内，其特征在于在底盘上靠近桅杆固定座的侧边凸设有加强边，并且在桅杆固定座基座上靠近加强边的一侧还设有防偏转单元，所述防偏转单元一端固定于所述基座上，另一端顶靠于加强边。
2.根据权利要求1所述的具有防止气缸偏转结构的灯具，其特征在于所述防偏转单 元由装配有锁紧螺母的调节螺栓旋拧于基座上的调节螺孔而成。
3.根据权利要求1所述的具有防止气缸偏转结构的灯具，其特征在于所述防偏转单 元设于四方体基座上靠近加强边的侧面上且离立倒推进机构最远处。
4.根据权利要求1所述的具有防止气缸偏转结构的灯具，其特征在于所述防偏转单 元设于四方体基座靠近加强边的侧面上基座与第二支撑臂连接处的部分。
5.根据权利要求1所述的具有防止气缸偏转结构的灯具，其特征在于所述加强边与 底盘一体成型。
6.根据权利要求1所述的具有防止气缸偏转结构的灯具，其特征在于所述两个支撑 臂均设有轴孔，所述连接部设有一连接孔，利用销轴穿过所述连接孔及两个支撑臂上的轴 孔将升降汽缸活动的连接于所述收容槽内。
7.根据权利要求1所述的具有防止气缸偏转结构的灯具，其特征在于所述销轴穿过 第一支撑臂上的轴孔的部分套设有一齿轮，所述齿轮与销轴固定连接，且不发生相对位移。
8.根据权利要求1所述的具有防止气缸偏转结构的灯具，其特征在于所述立倒推进 机构包括电机和传动齿条，所述传动齿条由电机带动工作，所述传动齿条与所述轴孔上的 齿轮相啮合。
9.根据权利要求1或2所述的具有防止气缸偏转结构的灯具，其特征在于在升降气 缸的连接部上还设有一突出的限位柱，所述限位柱在所述升降气缸转到90°时抵住底盘。
10.根据权利要求1所述的具有防止气缸偏转结构的灯具，其特征在于在桅杆固定座 的基座的周围还一体成型设有至少一个与基座处于同一平面的支撑耳，在所述至少一个支 撑耳上远离桅杆固定座的部分设置有螺孔。
全文摘要
本发明涉及一种具有防止气缸偏转结构的灯具，包括底盘、桅杆固定座、立倒推进机构以及升降气缸，桅杆固定座和立倒推进机构固定于底盘上；桅杆固定座包括一基座和相对应的凸设于基座上的两个支撑臂，基座和两个支撑臂形成一凹字形的收容槽；升降气缸的一端连接灯具及云台，另一端为转动的连接于桅杆固定座的收容槽内的连接部，在底盘上靠近桅杆固定座的侧边凸设有加强边，并且在桅杆固定座基座上靠近加强边的一侧还设有防偏转单元，防偏转单元一端固定于基座上，另一端顶靠于加强边；在加强边和防偏转单元的共同作用下，避免了由桅杆固定座滑转导致气缸偏转的现象，增强了灯具的可靠性。
文档编号F21S8/10GK101915387SQ20101021543
公开日2010年12月15日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者何奇猛, 周明杰 申请人:海洋王照明科技股份有限公司;深圳市海洋王照明工程有限公司