本实用新型涉及车用灯具领域，尤其涉及一种汽车制动灯具结构。
背景技术：
随着汽车市场发展的需要，以及人类审美观念的改变，用户对车型的外观要求越来越高，同时伴随着LED光源的大量使用，造型工程师的设计创意自由度也越来越大、越来越广，甚至于天马行空。当前汽车市场，后位灯面发光技术由于配光要求低，发光强度在4~17cd之间，已经非常成熟，且越来越多的车型正在使用。而汽车制动灯面发光技术，目前已成为各主机厂造型工程师概念设计的趋势，但是由于配光要求高，发光强度在60~260cd之间，由于成本高，方案几乎不能通过，急需改进。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车制动灯具结构，该汽车灯具结构的发光效果均匀、柔和，视觉效果强。
为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
一种汽车灯具结构，包括灯架，以及设置在灯架上的外灯罩；所述灯架内部设有总灯腔，外灯罩封闭设置在所述总灯腔的腔口上；所述总灯腔包括制动灯腔，制动灯腔底部沿其灯腔的腔体方向设有多颗LED灯珠，LED灯珠的发光角度为60°，相邻两颗LED灯珠之间的间距在10~12mm；所述制动灯腔的腔口上设有内灯罩，内灯罩的透射方向朝向所述外灯罩，内灯罩是由PC材料或PMMA材料制成的透光率扩散形内罩；所述LED灯珠到内灯罩的正向投射距离不少于30mm。
作为优先，所述LED灯珠到内灯罩的正向投射距离是35mm。
作为优先，所述内灯罩的壁厚是2.8mm。
本实用新型采用上述技术方案，该汽车制动灯具的灯架内部设置有制动灯腔，制动灯腔内部腔体设有多颗LED灯珠，并且设置规格是LED灯珠的发光角度为60°，相邻两颗LED灯珠之间的间距在10~12mm；制动灯腔的腔口上设置透光率扩散形内罩，LED灯珠到内灯罩的正向投射距离不少于30mm；通过上述结构设置以及数据的选择，LED灯珠的照明光线通过透光率扩散形内罩向外散射，LED灯珠布局规格使透光率扩散形内罩受光均匀，经散射后该灯具结构的发光效果均匀、柔和，视觉效果强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的优选实施方案作进一步详细的说明。
如图1所示的一种汽车制动灯具结构，包括灯架1，以及设置在灯架1上的外灯罩2；所述灯架1内部设有总灯腔3，外灯罩2封闭设置在所述总灯腔3的腔口上。所述总灯腔3包括制动灯腔4，制动灯腔4底部沿其灯腔的腔体方向设有多颗LED灯珠5，LED灯珠5的发光角度为60°，相邻两颗LED灯珠5之间的间距在10~12mm。所述制动灯腔4的腔口上设有内灯罩6，内灯罩6的壁厚是2.8mm，内灯罩6的透射方向朝向所述外灯罩2，内灯罩6是由PC材料或PMMA材料制成的透光率扩散形内罩；所述LED灯珠5到内灯罩6的正向投射距离A不少于30mm，一般选择是LED灯珠5到内灯罩6的正向投射距离A是35mm。
本实用新型采用上述技术方案，该汽车灯具结构的灯架1内部设置有制动灯腔4，制动灯腔4内部腔体设有多颗LED灯珠5，并且设置规格是LED灯珠5的发光角度为60°，相邻两颗LED灯珠5之间的间距在10~12mm；制动灯腔4的腔口上设置透光率扩散形内罩，LED灯珠5到内灯罩6的正向投射距离不少于30mm；通过上述结构设置以及数据的选择，LED灯珠5的照明光线通过透光率扩散形内罩向外散射，LED灯珠5布局规格使透光率扩散形内罩受光均匀，经散射后该灯具结构的发光效果均匀、柔和，视觉效果强。