本实用新型涉及照明技术领域，尤其涉及一种LED汽车前照灯散热结构。
背景技术：
汽车前照灯是保障汽车安全运行的重要部件之一，随着汽车技术的发展，越来越多汽车厂商和顾客选择LED作为汽车前照灯。LED车灯因其节能环保、启动时间短、使用寿命长、亮度高、体积小而受到越来越多关注，但LED车灯向大功率方向发展时，散热问题变得尤为突出，LED车灯芯片温度升高会导致发光效率下降，出现明显的光衰现象，影响使用寿命，过多的热量积累会导致LED车灯直接损坏。目前，国内外对大功率LED车灯使用的散热技术，主要集中在以下几种方式：散热鳍片自然散热、散热鳍片结合风扇强制散热、超导热管相变传热、热电制冷片散热、水冷散热等等。然而，单一的散热形式难以满足大功率LED车灯的散热需求，散热鳍片自然散热的散热效率相对低下，风扇强制散热的噪音太大，超导热管相变传热必须结合其他散热手段才有效果，热电制冷片散热要注意热面散热否则制冷效率不高，水冷散热要考虑密封性和安全性。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种LED汽车前照灯，解决LED汽车前照灯的散热问题，提高散热效率。
本实用新型所采用的技术方案是：一种LED汽车前照灯，包括发光组件、灯壳、导热件和散热组件，所述发光组件设置在所述导热件上，所述导热件设置在所述灯壳上端，所述散热组件设置在所述灯壳下端，所述散热组件包括第一散热鳍片、第二散热鳍片和热电制冷片，所述第一散热鳍片和所述第二散热鳍片均与所述灯壳连接，所述第一散热鳍片的底部设有凹槽，所述热电制冷片设置在所述凹槽内，所述第二散热鳍片的顶部设置有凸台，所述凸台将所述热电制冷片固定在所述凹槽与所述凸台围成的腔体内。
作为上述方案的进一步改进，所述热电制冷片包括冷面和热面，所述冷面与所述凹槽内顶面贴合，所述热面与所述凸台顶面贴合。
作为上述方案的进一步改进，所述导热件为超导热管。
作为上述方案的进一步改进，所述发光组件包括基板，所述基板设置在所述导热件上，与导热件连接。
作为上述方案的进一步改进，所述灯壳与所述第一散热鳍片之间填充石墨膜。
作为上述方案的进一步改进，所述灯壳与所述第二散热鳍片之间填充石墨膜。
作为上述方案的进一步改进，所述冷面与所述凹槽内顶面之间涂有导热介质。
作为上述方案的进一步改进，所述热面与所述凸台顶面之间涂有导热介质。
作为上述方案的进一步改进，所述导热介质为导热硅脂、导热硅胶或石墨。
本实用新型的有益效果是：
一种LED汽车前照灯，采用散热鳍片和热电制冷片结合，将LED汽车前照灯的热量迅速带走，提高LED汽车前照灯的散热效率，保证LED汽车前照灯在高温环境下正常工作，避免芯片温度升高而导致光衰现象，延长LED灯芯片的使用寿命。实现制冷迅速，无噪音，无振动。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
图1是本实用新型一种LED汽车前照灯结构示意图；
图2是本实用新型一种LED汽车前照灯散热组件结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
一种LED汽车前照灯，参照图1，图1是本实用新型一种LED汽车前照灯结构示意图，包括发光组件1、导热件2、灯壳3和散热组件。
发光组件1包括基板和设置在基板上的LED灯，本实施例中，基板为铜基板。该发光组件1设置在导热件2上，本实施例中，导热件2为超导热管，导热件2呈扁平状，发光组件1通过基板直接焊接在导热件2的扁平面上。导热件2的尾端焊接在灯壳3中，本实施例中，灯壳3优选为铝合金材料，显然的，也可以是铜合金材料等等其他金属材料。
为了提高LED汽车前照灯的散热效率，散热组件包括第一散热鳍片4、第二散热鳍片5和热电制冷片6，第一散热鳍片4和第二散热鳍片5均与灯壳3连接。本实施例中，第一散热鳍片4和第二散热鳍片5优选采用铝合金材料，显然的，也可以是铜、铝、镍、铜合金等其他金属材料制成。
具体的，图2是本实用新型一种LED汽车前照灯散热组件结构示意图，结合图1和图2，本实施例中，第一散热鳍片4和第二散热鳍片5优选采用环形，显然的，也可以是矩形、菱形等等，第一散热鳍片4的底部设置有凹槽41，热电制冷片6设置在凹槽41内，热电制冷片6的厚度为2mm至5mm，本实施例中，热电制冷片6的厚度为3mm，第二散热鳍片5的顶部设置有凸台51，凸台51将热电制冷片6固定在凹槽41与凸台51围成的腔体内。
具体的，热电制冷片6包括冷面61和热面62，其中，冷面61与凹槽41的凹槽内顶面贴合，热面62与凸台51的凸台顶面贴合，冷面61与凹槽41的凹槽内顶面可通过螺钉固定连接、树脂粘连、树胶粘连或者锡膏焊接等等，同理，热面62与凸台51的凸台顶面也可通过螺钉固定连接、树脂粘连、树胶粘连或者锡膏焊接等等。
另外，凹槽内顶面与冷面61之间涂有导热介质，凸台顶面与热面62之间涂有导热介质，导热介质可以是导热硅胶、导热硅脂或石墨等等，在凹槽内顶面与冷面61之间和凸台顶面与热面62之间涂覆导热介质，用于填充接触间隙，减小接触热阻。
本实施例中，灯壳3底部呈圆柱形，第一散热鳍片4上还设置有第一螺纹孔42，第二散热鳍片5上设有第二螺纹孔52，第一散热鳍片4和第二散热鳍片5设置在灯壳3底部，第一散热鳍片4通过第一螺纹孔42与灯壳3螺纹连接，第二散热鳍片5通过第二螺纹孔52与灯壳3螺纹连接，可方便拆卸，为了减小接触热阻，第一散热鳍片4和第二散热鳍片5与灯壳3之间采用石墨膜作为间隙填充材料。。
进一步的，热电制冷片6上设有电源线62，电源线62从第二散热鳍片4上的第一螺纹孔42或第二散热鳍片5上第二螺纹孔52中穿出，外接电源进行制冷工作。
一种LED汽车前照灯，采用散热鳍片和热电制冷片结合，将LED汽车前照灯的热量迅速带走，提高LED汽车前照灯的散热效率，保证LED汽车前照灯在高温环境下正常工作，避免芯片温度升高而导致光衰现象，延长LED灯芯片的使用寿命。实现制冷迅速，无噪音，无振动。
以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。