本实用新型涉及车灯照明领域，具体为一种车灯改良结构。
背景技术：
目前，在汽车以及摩托车上都设置有车灯对前方路段进行照明，所述车灯上的外壳嵌装在灯座上，但是由于嵌装安装，使得在下雨天，雨水容易积聚在灯座上，而侵蚀车灯内部；另外车灯设置在车架上，驾驶时可能遇到路面不平而使车灯受到的震动较大，要保证车灯结构整体的可靠性，还须使车灯安装强度足够。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种安装强度大，可靠性好且能有效防止雨水积聚的车灯改良结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种车灯改良结构，包括灯座、安装在灯座内的灯板以及与灯座安装配合的外壳，所述灯座边缘连续设置有围板，所述围板有两层，两层所述围板间形成供外壳卡装的卡槽，所述围板分别形成卡槽的内侧壁和外侧壁，所述卡槽的内侧壁向外弯折以对外壳抵接固定，所述卡槽外侧壁上设置有漏水口，所述漏水口设置在灯座的下部，所述漏水口底面与所述卡槽底面相平。在上述结构中，所述外壳安装结构使安装稳固，保证一定的安装强度，同时灯座与外壳间可拆卸更换，所述漏水口的位置设置，方便雨水完全流出防止积聚，而侵蚀灯座内侧。
作为上述技术方案的改进，所述外壳边缘设置缺口，所述缺口低于所述卡槽上端面，所述缺口的设置便于将外壳撬开拆卸且所述缺口设置在外壳一侧或下部，同时缺口低于卡槽上端面防止雨水进入车灯内部。
作为上述技术方案的进一步改进，所述灯座中部设置有供灯板安装的定位块，所述定位块边缘设置有卡扣，所述卡扣为由与灯板垂直固定的立柱且所述立柱上端向内弯折的结构，所述卡扣上方弯折处的上端部为向下倾斜的斜面，所述斜面可在灯板卡进安装时，从卡扣上方由所述斜面的导向作用压下，并通过卡扣上方弯折处对灯板安装固定。
优选地，所述定位块为矩形结构，所述卡扣对称设置在定位块两端，从而安装灯板时，灯板可从定位块未设置有卡扣的两边移动进入完成安装。
进一步，所述灯座上设置有两个接线孔，供灯板上的接线穿过。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种车灯改良结构，包括灯座、安装在灯座内的灯板以及与灯座安装配合的外壳，所述灯座边缘连续设置有围板，所述围板有两层，两层所述围板间形成供外壳卡装的卡槽，所述围板分别形成卡槽的内侧壁和外侧壁，所述卡槽的内侧壁向外弯折以对外壳抵接固定，所述卡槽外侧壁上设置有漏水口，所述漏水口设置在灯座的下部，所述漏水口底面与所述卡槽底面相平。在上述结构中，所述外壳安装结构使安装稳固，保证一定的安装强度，同时灯座与外壳间可拆卸更换，所述漏水口的位置设置，方便雨水完全流出防止积聚，而侵蚀灯座内侧。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型安装结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型的一种车灯改良结构，包括灯座1、安装在灯座1内的灯板3以及与灯座1安装配合的外壳2，所述灯座1边缘连续设置有围板，所述围板有两层，两层所述围板间形成供外壳2卡装的卡槽11，所述围板分别形成卡槽11的内侧壁和外侧壁，所述卡槽11的内侧壁向外弯折以对外壳2抵接固定，所述卡槽11外侧壁上设置有漏水口12，所述漏水口12设置在灯座1的下部，所述漏水口12底面与所述卡槽11底面相平。在上述结构中，所述外壳2安装结构使安装稳固，保证一定的安装强度，同时灯座1与外壳2间可拆卸更换，所述漏水口12的位置设置，方便雨水完全流出防止积聚，而保护灯座1内侧不被侵蚀。
另外，所述外壳2边缘设置有缺口21，所述缺口21低于所述卡槽11上端面，所述缺口21的设置便于将外壳2撬开拆卸，同时缺口21设置在外壳2一侧且缺口21低于卡槽11上端面防止雨水进入车灯内部。在车灯的内部结构中，所述灯座中部设置有供灯板安装的定位块13，所述定位块13边缘设置有卡扣，所述定位块13为矩形结构，所述卡扣对称设置在定位块13两端，从而对灯板3安装固定，所述卡扣为由与灯板3垂直固定的立柱且所述立柱上端向内弯折的结构，所述卡扣上方弯折处的上端部为向下倾斜的斜面，所述斜面可在灯板3卡进安装时，从卡扣上方由所述斜面的导向作用压下，并通过卡扣上方弯折处对灯板3安装固定。
另外，所述灯座1上设置有两个接线孔，供灯板3上的接线穿过。
以上具体结构和尺寸数据是对本实用新型的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。