专利名称：汽车配件拨叉的加工方法
技术领域：
本发明涉及到汽车配件，特别是涉及到一种汽车配件拨叉 的加工方法。
背景技术：
目前汽车配件拨叉产品在对称度、位置度及产品硬度方面 得不到保证，产品质量差，使用寿命短，不能满足汽车行业飞速发展的需 要。
发明内容
本发明的目的就是要提供一种汽车配件拨叉的加工方法， 它能很好地克服以上产品所存在的问题。本发明的目的是这样实现的，汽 车配件拨叉的加工方法，其特征在于；车上车夹并夹紧大平面，钻通孔， 孔中心与毛坯中心偏移不超过0.5;车下方内侧面，并控制零件厚度，车 凸台端面并倒角；镗通孔，并倒角；拉孔；上拉夹，拉已镗孔，留珩磨余 量；车上涨芯棒车夹并夹紧，车凸台端面至图纸总厚度尺寸，并倒角； 磨上磨夹并夹紧，磨两脚平面，控制两脚厚度及磨削上端至孔中心尺寸； 同理，调面磨两脚平面及磨削上端到孔中心至图纸尺寸；铣上铣夹并夹 紧，铣开档至图示尺寸；钻上钻模并夹紧，在已加工孔的外圆上按图要 求钻、扩、铰2画08聰5，去毛刺按图要求两脚内倒角0.5X45°，去2-08 孔口及其余所有毛刺；热处理碳氮共渗，表面硬度HRC59-63，有效硬 化层0.1-0.3;整形检查两脚变形情况，如与图纸不符，须整形到尺寸； 珩磨上磨夹，珩磨内孔至图纸尺寸，内孔与2-08位置度要求小于0O山
3检验以上加工用相应的千分尺、游标卡尺、电子高度尺、通止规、芯棒、 硬度计、金相仪检验；包装去毛刺、清洗、上油、包装入库。本发明在 产品对称度、位置度及产品硬度方面得到了充分保证，产品质量好，大大 延长了产品的使用寿命，满足了汽车行业飞速发展的需要。
图l是本发明结构示意图； 图2是结构示意图的剖视具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步说明； 在图中，汽车配件拨叉的加工方法，其特征在于；车上车夹并夹紧 大平面，钻通孔，孔中心与毛坯中心偏移不超过0.5;车下方内侧面，并 控制零件厚度，车凸台端面并倒角；镗通孔，并倒角；拉孔；上拉夹，拉 已镗孔，留珩磨余量，并确保与大平面垂直度不超过0.03;车上涨芯棒 车夹并夹紧，车凸台端面至图纸总厚度尺寸，并倒角；磨上磨夹并夹紧， 磨两脚平面，控制两脚厚度及磨削上端至孔中心尺寸；同理，调面磨两脚 平面及磨削上端到孔中心至图纸尺寸；铣上铣夹并夹紧，铣开档至图示 尺寸，确保对称度不超过0.3;钻上钻模并夹紧，在已加工孔的外圆上 按图要求钻、扩、铰2-08+Q^S孔，确保们置度0O.1;去毛刺按图要求两
脚内倒角0.5X45°，去2-08孔口及其余所有毛刺；热处理碳氮共渗，表 面硬度HRC59-63，有效硬化层0.1-0.3;整形检查两脚变形情况，如与图纸不符，须整形到尺寸；珩磨上磨夹，珩磨内孔至图纸尺寸，内孔与 2-08位置度要求小于00.1;检验以上加工用相应的千分尺、游标卡尺、 电子高度尺、通止规、芯棒、硬度计、金相仪检验；包装去毛刺、清洗、 上油、包装入库。
权利要求
1.汽车配件拨叉的加工方法，其特征在于；车上车夹并夹紧大平面，钻通孔，孔中心与毛坯中心偏移不超过0.5；车下方内侧面，并控制零件厚度，车凸台端面并倒角；镗通孔，并倒角；拉孔；上拉夹，拉已镗孔，留珩磨余量，并确保与大平面垂直度不超过0.03；车上涨芯棒车夹并夹紧，车凸台端面至图纸总厚度尺寸，并倒角；磨上磨夹并夹紧，磨两脚平面，控制两脚厚度及磨削上端至孔中心尺寸；同理，调面磨两脚平面及磨削上端到孔中心至图纸尺寸；铣上铣夹并夹紧，铣开档至图示尺寸，确保对称度不超过0.3；钻上钻模并夹紧，在已加工孔的外圆上按图要求钻、扩、铰 id="icf0001" file="A2008100213990002C1.tif" wi="18" he="4" top= "119" left = "106" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>孔，确保们置度 id="icf0002" file="A2008100213990002C2.tif" wi="10" he="4" top= "120" left = "162" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>去毛刺按图要求两脚内倒角0.5X45°，去 id="icf0003" file="A2008100213990002C3.tif" wi="9" he="3" top= "131" left = "115" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>孔口及其余所有毛刺；热处理碳氮共渗，表面硬度HRC59-63，有效硬化层0.1-0.3；整形检查两脚变形情况，如与图纸不符，须整形到尺寸；珩磨上磨夹，珩磨内孔至图纸尺寸，内孔与 id="icf0004" file="A2008100213990002C4.tif" wi="8" he="3" top= "165" left = "83" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>位置度要求小于 id="icf0005" file="A2008100213990002C5.tif" wi="10" he="4" top= "164" left = "131" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>检验以上加工用相应的千分尺、游标卡尺、电子高度尺、通止规、芯棒、硬度计、金相仪检验；包装去毛刺、清洗、上油、包装入库。
全文摘要
汽车配件拨叉的加工方法，是按图纸要求通过钻通孔，车凸台端面及下方表面；镗通孔；上涨芯棒，车凸台端面；磨两脚平面；铣开档；在已加工孔的外圆上钻、扩、铰2-φ8<sup>+0.045</sup>孔；热处理碳氮共渗，表面硬度HRC59-63，有效硬化层0.1-0.3；珩磨内孔，内孔与2-φ8位置度要求小于φ0.1；用相应的量具、仪器检验；去毛刺、清洗、上油、包装入库。使产品在对称度、位置度及产品硬度方面得到了充分保证，产品质量好，大大延长了产品的使用寿命，满足了汽车行业飞速发展的需要。
文档编号B23P15/00GK101633101SQ200810021399
公开日2010年1月27日 申请日期2008年7月21日 优先权日2008年7月21日
发明者潘志东, 进 闻 申请人:鞠小平