专利名称：汽车轮罩自动点焊装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车轮罩焊接设备技术领域。
技术背景在车身焊接中，众所周知，轮罩的焊接是整个车身焊接中的一个难点 之一。因产品形状复杂，夹具也很复杂，留给焊钳的焊接通道非常有限， 而且焊点较多，对于每个焊点焊钳的焊接姿态几乎都不一样，该处的焊接 质量要求也较高。在现有技术中，轮罩焊接通常采用以下3种工艺方法1、 使用手工焊接，因焊钳姿态复杂，工人很难把握，焊点的质量也不 高，人机工程较差，节拍很难保证，时常成为生产线上的瓶颈，不得不在 计划外再增加一个补焊工位来满足节拍。2、 机器人焊接，焊点质量很高，节拍也能保证，但是成本较大，而 且占用场地空间也很大。3、 自动焊钳，在现有技术应用中，通常一把自动焊钳焊的焊点太少(一 般都是1一2点)，造成在设备中自动焊钳的数量使用较多，成本增加，而 且夹具复杂，焊接电缆连接困难。实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种采用一把自动焊钳就能 焊接尽可能多的焊点的装置，本实用新型实现了利用一把自动焊钳就能在 汽车轮罩上焊接很多点，降低了焊接成本，每个焊点的位置精度控制高， 使焊接夹具简单。本实用新型是通过如下技术方案实现的-一种汽车轮罩自动点焊装置，其特征在于包括伺服电机，所述伺服 电机经联轴器连接轴的一端，轴经轴承固定，轴的另一端经连接架与自动 焊钳连接。所述伺服电机上设置有减速机。本实用新型的优点表现在本实用新型弥补了现有手动焊接的繁琐和机器人焊接的高额费用，实 现了一把焊钳焊接多个焊点，而且焊接设备结构简单，易安装，成本很低， 是工厂焊接的最优化选择。
下面将结合说明书附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的补 充说明，其中-图1为本焊接设备的结构示意图具体实施方式
基于汽车轮罩上的焊点在近乎一个圆弧上，而且焊点较多，手工操作焊钳姿态复杂的特点。本实用新型设计了一套结构简单，成本很低，每个 焊点的位置精度控制极高的自动焊钳6焊接装置。参照说明书附图1，本实用新型包括伺服电机1，所述伺服电机1经 联轴器2连接轴4的一端，轴4经轴承3固定，轴4的另一端经连接架5 与自动焊钳6连接。所述伺服电机1上设置有减速机。该装置的具体焊接流程如下a、 操作工通过按按钮发出指令给PLC;b、 PLC确认位置检测开关是否检测到自动焊钳6在起始点位置，如 果在起始点就进行下一步，不在起始点就发令伺服电机1驱动自动焊钳6 回到起始点；c、 PLC发令给自动焊钳6焊接第一点，焊完后焊钳打开；d、 PLC确认焊钳处在打开状态后，发令伺服电机1驱动自动焊钳6 移到第二点；e、 PLC发令给自动焊钳6焊接第二点，焊完后焊钳打开，依次类推 焊完最后一点后，焊钳回到起始点位置。采用上述步骤后，利用自动焊钳6在焊接时，其上下电极可以相对于 焊钳安装座沿焊点法线方向浮动，这一点补偿焊接不在圆弧上的焊点的位 置偏差。通过位置检测开关检测傳钳的起始位置，让焊钳在每一个循环的 焊接开始时，做一次复位，以消除误差，增加其焊接重复精度。由于采用a、 b、 c、 d、 e的焊接方法来对汽车的轮罩进行焊接的方式， 实现了利用一把自动焊钳6就能在汽车轮罩上焊接很多点，降低了焊接成 本，每个焊点的位置精度控制高，使焊接夹具简单。权利要求1、一种汽车轮罩自动点焊装置，其特征在于包括伺服电机(1)，所述伺服电机(1)经联轴器(2)连接轴(4)的一端，轴(4)经轴承(3)固定，轴(4)的另一端经连接架(5)与自动焊钳(6)连接。
2、 根据权利要求1所述的汽车轮罩自动点焊装置，其特征在于所述 伺服电机(1)上设置有减速机。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车轮罩自动点焊装置，涉及汽车轮罩焊接设备技术领域，包括伺服电机，所述伺服电机经联轴器连接轴的一端，轴经轴承固定，轴的另一端经连接架与自动焊钳连接。本实用新型弥补了现有手动焊接的繁琐和机器人焊接的高额费用，实现了一把焊钳焊接多个焊点，而且焊接设备结构简单，易安装，成本很低，是工厂焊接的最优化选择。
文档编号B23K37/00GK201333596SQ200820223220
公开日2009年10月28日 申请日期2008年12月8日 优先权日2008年12月8日
发明者何年凯, 古湘蓉, 阳 赵 申请人:四川成焊宝玛焊接装备工程有限公司