专利名称：一种用于固定客车仓门进行点焊的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种点焊固定装置，尤其是涉及一种用于固定客车仓门进行点焊的装置。
背景技术：
目前，许多客车仓门在生产过程中，骨架和蒙皮连接点焊处常出现开裂、易变 形，这直接导致骨架与蒙皮连接不牢固、易变形。为了防止此类问题的发生，客车仓门生产时，现基本采用大力夹先将骨架和蒙皮固定好后再点焊。这种固定方法既难点焊、难固定，而且仓门变形大。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种操作简单、固定牢固，且仓门变形量小的用于固定客车仓门进行点焊的装置。本发明的目的可以通过以下技术方案来实现一种用于固定客车仓门进行点焊的装置，其特征在于，该装置包括支架、气缸压杆机构、钢板底模，所述的钢板底模设置在支架上，所述的气缸压杆机构设置在钢板底模旁侧。所述的支架包括支架本体、限位板、快速夹，所述的限位板、快速夹与支架本体连接。所述的气缸压杆机构包括气缸、气缸压杆、气缸开关，所述的气缸与汽缸压杆连接，所述的气缸开关与汽缸连接。所述的钢板底模为根据仓门弧度制成带弧钢板。与现有技术相比，本发明具有以下优点I、操作方便；2、固定牢固；3、仓门变形量小。
图I为本发明的结构示意图；图2为图I的侧视结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。实施例如图1、2所示，一种用于固定客车仓门进行点焊的装置，该装置包括支架、气缸压杆机构、钢板底模。钢板底模设置在支架上。气缸压杆机构设置在钢板底模旁侧。支架包括支架本体I、限位板2、快速夹3。限位板2、快速夹3与支架本体I连接。气缸压杆机构包括气缸4、气缸压杆5、气缸开关6。气缸4与 汽缸压杆5连接，气缸开关6与汽缸4连接。钢板底模7为根据仓门弧度制成带弧钢板。本发明利用了限位板和快速夹先把仓门位置固定，再用气缸压杆机构把仓门压住，这时再进行点焊。
权利要求
1.一种用于固定客车仓门进行点焊的装置，其特征在于，该装置包括支架、气缸压杆机构、钢板底模，所述的钢板底模设置在支架上，所述的气缸压杆机构设置在钢板底模旁侧。
2.根据权利要求I所述的一种用于固定客车仓门进行点焊的装置，其特征在于，所述的支架包括支架本体、限位板、快速夹，所述的限位板、快速夹与支架本体连接。
3.根据权利要求I所述的一种用于固定客车仓门进行点焊的装置，其特征在于，所述的气缸压杆机构包括气缸、气缸压杆、气缸开关，所述的气缸与汽缸压杆连接，所述的气缸开关与汽缸连接。
4.根据权利要求I所述的一种用于固定客车仓门进行点焊的装置，其特征在于，所述的钢板底模为根据仓门弧度制成带弧钢板。
全文摘要
本发明涉及一种用于固定客车仓门进行点焊的装置，该装置包括支架、气缸压杆机构、钢板底模，所述的钢板底模设置在支架上，所述的气缸压杆机构设置在钢板底模旁侧。与现有技术相比，本发明具有操作简单、固定牢固，且仓门变形量小等优点。
文档编号B23K37/04GK102728979SQ20111009508
公开日2012年10月17日 申请日期2011年4月14日 优先权日2011年4月14日
发明者吴志刚, 黄治祥 申请人:漳州昌源车桥有限公司