专利名称：数控车床零件接收装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种数控车床零件接收装置。
背景技术：
数控车床的连续上料可由自动上料机来实现，若零件加工完成后由人工来收取零件就要中间停机，开机的频繁操作既浪费开停机时间，又浪费了人力，严重影响了生产的连续性，大大降低了生产效率。
实用新型内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提出了一种能够有效提高生产效率的数控车床零件接收装置。为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下一种数控车床零件接收装置，包括摆杆，与摆杆一端铰接的接头，与接头连接的气缸，所述摆杆的另一端安装有转轴，所述转轴依次套接有第一轴承、轴承座、中间隔板、链轮、摆臂，所述摆臂与转轴固接，所述第一轴承安装在轴承座内，所述轴承座位于中间隔板的一侧，所述链轮位于中间隔板的另一侧并与中间隔板固接，所述摆臂的自由端安装有第二轴承，所述第二轴承上安装有链轮轴，所述链轮通过链条与链轮轴连接，所述链轮轴的轴端连接有料斗。作为优选，所述接头通过一销轴与摆杆连接。本实用新型与现有技术相比，加工完成的零件自动收取，并由输送带送到机床外部，形成自动连续生产，实现了数控车床送料出件的自动连续性，大大提高生产效率。
图1为本实用新型实施例的数控车床零件接收装置的使用状态示意图；图2为图1的A-A线剖视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种数控车床零件接收装置，包括摆杆1，与摆杆1 一端铰接的接头2，与接头2连接的气缸3。摆杆1与接头2具体的连接方式可为，接头2通过销轴 4与摆杆1连接，从而实现铰接转动。所述摆杆1的另一端安装有转轴7，所述转轴7上依次套接有第一轴承6、轴承座 5、中间隔板9、链轮8、摆臂11。所述摆臂11固定到转轴7的一端。链轮8即与转轴7同心。所述第一轴承6安装在轴承座5内，所述轴承座5位于中间隔板9的一侧，所述链轮8位于中间隔板9的另一侧并与中间隔板9固接。链轮8可通过螺钉与中间隔板9固定安装起来。[0013]所述摆臂11的自由端安装有第二轴承13，所述第二轴承13上安装有链轮轴12， 所述链轮8通过链条10与链轮轴12连接，所述链轮轴12的轴端还连接有料斗14。工作时，气缸3活塞推出，摆杆1通过转轴7带动摆臂11逆时针旋转，由于链轮8 固定不旋转，摆臂11逆时针旋转时通过链条10带动链轮轴12顺时针旋转，从而使安装在链轮12上的料斗14顺时针旋转至出料口 16下面(如图1虚线所示);加工完成的工件切断后可落入料斗14内，然后气缸3活塞杆返回，摆杆1通过转轴7带动摆臂11顺时针旋转， 链条10带动链轮轴12逆时针旋转，即可使料斗14逆时针旋转至输送带15上方，加工完成的工件即落在输送带15上，并由输送带15传送至机床外部。上述实施例只是本实用新型较为优选的一种，本领域技术人员在本实用新型的保护范围内作出的简单变化或替换，均落在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.数控车床零件接收装置，其特征在于，包括摆杆，与摆杆一端铰接的接头，与接头连接的气缸，所述摆杆的另一端安装有转轴，所述转轴依次套接有第一轴承、轴承座、中间隔板、链轮、摆臂，所述摆臂与转轴固接，所述第一轴承安装在轴承座内，所述轴承座位于中间隔板的一侧，所述链轮位于中间隔板的另一侧并与中间隔板固接，所述摆臂的自由端安装有第二轴承，所述第二轴承上安装有链轮轴，所述链轮通过链条与链轮轴连接，所述链轮轴的轴端连接有料斗。
2.如权利要求1所述的数控车床零件接收装置，其特征在于，所述接头通过一销轴与摆杆连接。
专利摘要本实用新型涉及一种数控车床零件接收装置，包括摆杆，与摆杆一端铰接的接头，与接头连接的气缸，所述摆杆的另一端安装有转轴，所述转轴依次套接有第一轴承、轴承座、中间隔板、链轮、摆臂，所述摆臂与转轴固接，所述第一轴承安装在轴承座内，所述轴承座位于中间隔板的一侧，所述链轮位于中间隔板的另一侧并与中间隔板固接，所述摆臂的自由端安装有第二轴承，所述第二轴承上安装有链轮轴，所述链轮通过链条与链轮轴连接，所述链轮轴的轴端连接有料斗。本实用新型实现了数控车床送料出件的自动连续性，大大提高生产效率。
文档编号B23B15/00GK202155531SQ20112021919
公开日2012年3月7日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日
发明者绫德福 申请人:奥科精机(深圳)有限公司