专利名称：柴油发动机气门锁夹装配工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种由于机械设备装配的辅助装置，特别涉及一种用于柴油发动机气门组件的装配辅助设备。
背景技术：
发动机的气门是燃烧室气体的进出通道，在工作中通过往复运动实现气门的启闭，运动时要承受极大的交变和冲击载荷。现有技术中，气门的关闭是靠气门弹簧来完成的，弹簧通过气门弹簧座进行限位传递关闭气门的预紧力，而气门锁夹则是对气门弹簧上座进行限位的部件，用于保证弹簧用于关闭气门的预紧力；由于气门锁夹的主要作用是将气门弹簧上座向上限位，因而气门锁夹的安装结构对于气门弹簧上座是否具有较好的同轴度、弹簧预紧力方向以及气门关闭是否对正起到较大的作用。现有技术中，为保证气门弹簧上座与气门顶杆具有较好的同轴度，从而使弹簧预紧力方向保证气门顺畅启闭，气门锁夹安装后通过上大下小的锥形外表面限制气门弹簧上座的向上位移，具有较好的自动对中效果。柴油发动机由于气缸压力较高，其气门锁夹为轴向分开的两瓣，内表面形成三道环形凸起，而气门顶杆相应部位形成三道与环形凸起一一对应的三道环槽，环形凸起嵌入三道环槽将气门锁夹轴向固定，同时，气门弹簧上座外套于气门锁夹对其两瓣径向固定，避免散开；三道槽结构设计具有较好的定位效果，适应于柴油机的工况，但是安装较为困难，如果采用通常使用的与弹簧上座一起压入气门杆端部的方法，安装完整锁夹被气门顶杆端部胀开后的外径远远大于弹簧上座的锥孔直径，两瓣气门锁夹无法准确装在气门杆端部的锁夹槽内而造成锁夹装配的可靠性低，同轴度较差，影响气门的顺畅运行；并且，装配效率较为低下。因此，需要对现有的气门系统装配的方式进行改进，适用于柴油机气门锁夹装配，能够进行快速定位并安装，装配过程中能够保证气门锁夹、气门弹簧上座以及气门顶杆之间的同轴度，使弹簧力的方向符合顶杆运动要求，保证装配后的气门系统符合柴油机的运行工况，提高装配工作效率，适于批量生产装配的需要。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种柴油发动机气门锁夹装配工装，适用于柴油机气门锁夹装配，能够进行快速定位并安装，装配过程中能够保证气门锁夹、气门弹簧上座以及气门顶杆之间的同轴度，使弹簧力的方向符合顶杆运动要求，保证装配后的气门系统符合柴油机的运行工况，提高装配工作效率，适于批量生产装配的需要。本实用新型的柴油发动机气门锁夹装配工装，包括叉形压头，所述叉形压头的开口小于气门弹簧上座的横向尺寸并用于下压气门弹簧上座，叉形压头的开口至少大于气门顶杆用于安装气门锁夹的杆段外径。进一步，所述叉形压头的开口大于气门锁夹安装于气门顶杆后的最大直径并用于通过气门锁夹安装于气门顶杆后形成的整体结构；进一步，还包括用于支撑叉形压头的支架和用于驱动叉形压头上下运动的驱动机构；所述支架设有用于支承工件并将工件定位于叉形压头下部并使进气门或/和排气门正对叉形压头的底座；进一步，所述支架还设有压头安装座，叉形压头设有向上延伸固定设有导向杆，所述导向杆以可上下滑动的方式与压头安装座上设置的导向座配合，所述驱动机构包括连杆和驱动柄，所述驱动柄端部铰接于压头安装座，连杆一端铰接于驱动柄中段，另一端铰接于导向杆上端形成用于驱动导向杆沿导向座上下滑动的曲柄连杆机构；进一步，所述支架还设有水平导轨，所述压头安装座设有与水平导轨配合的滑块，所述压头安装座通过滑块以可沿工件气门排列方向移动并定位的方式设置于水平导轨；进一步，所述底座上设有用于对工件支撑并定位的工件托板，所述水平导轨通过 背板设置于支架，所述背板上分布有定位孔，所述压头安装座设有用于与定位孔配合将压头安装座水平定位的定位销，所述定位销插入定位孔后，所述叉形压头正对工件进气门顶杆上端或排气门顶杆上端；进一步，所述工件托板至少以可水平180°转动的方式设置于底座，所述工件托板上设有用于支撑工件的支撑块和用于与工件结构相适应对其进行定位的定位销；进一步，所述定位销包括上下并列的用于安装进气门锁夹时定位的定位销I和用于安装排气门锁夹时定位的定位销II ;与其对应，所述定位孔包括为上下两排，上排为用于与定位销I配合的定位孔I，下排为用于与定位销II配合的定位孔II ;进一步，所述导向杆沿导向座的上下滑动方向与进气门顶杆和排气门顶杆运动方向一致，所述叉形压头的开口方向与进气门顶杆和排气门顶杆运动方向垂直；进一步，背板上设有用于对压头安装座水平滑动限位防止其滑出水平导轨的限位块。本实用新型的有益效果本实用新型的柴油发动机气门锁夹装配工装，采用叉形压头结构，并且叉形压头的开口小于气门弹簧上座的横向尺寸且并大于两瓣气门锁夹安装于气门顶杆后的最大直径；使用时，对叉形压头施加向气门弹簧上座的压力并压缩弹簧，使气门顶杆上的三道环槽露出，将气门锁夹的两瓣上的三道环形凸起嵌合于三道环并使气门锁夹形成整体，叉形压头释放气门弹簧上座，气门弹簧上座在弹簧作用下外套于气门锁夹外圆，完成安装；由此可见，本实用新型适用于柴油机气门锁夹装配，能够进行快速定位并安装，装配过程中使气门锁夹的两瓣分别于三道环槽正对，能够保证气门锁夹、气门弹簧上座以及气门顶杆之间的同轴度，使弹簧力的方向符合顶杆运动要求，保证装配后的气门系统符合柴油机的运行工况，提高装配工作效率，特别适用于多气门柴油机批量生产装配的需要。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步描述。图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型底座结构不意图；图3为本实用新型安装过程结构示意图；[0022]图4为水平导轨与滑块配合横截面结构。
具体实施方式
图I为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型底座结构示意图，图3为本实用新型安装过程结构示意图，图4为水平导轨与滑块配合横截面结构，如图所示本实施例的柴油发动机气门锁夹装配工装，包括 叉形压头2，所述叉形压头2的开口小于气门弹簧上座28的横向尺寸并用于下压气门弹簧上座28，叉形压头2的开口至少大于气门顶杆29用于安装气门锁夹30的杆段外径，叉形压头2用于下压气门弹簧上座28并露出气门顶杆29用于安装气门锁夹30的端部，且叉形压头2的开口至少大于该端部的外径；叉形压头2的驱动结构可以是手动，也可以是电动、气动等结构。本实施例中，所述叉形压头2的开口大于气门锁夹30安装于气门顶杆29后的最大直径并用于通过气门锁夹30安装于气门顶杆29后形成的整体结构；可以在安装气门锁夹30后上下自由移动，并不发生干涉，利于简化安装结构以及安装过程。本实施例中，还包括用于支撑叉形压头2的支架14和用于驱动叉形压头2上下运动的驱动机构；所述支架14设有用于支承工件I并将工件I定位于叉形压头2下部并使进气门或/和排气门正对叉形压头2的底座17 ;采用上下驱动机构驱动叉形压头2，同时易于使工件定位准确，利于提高工作效率。本实施例中，所述支架14还设有压头安装座7，叉形压头2设有向上延伸固定设有导向杆3，所述导向杆3以可上下滑动的方式与压头安装座7上设置的导向座18配合，使叉形压头2上下运动方向得到较好控制，从而保证安装精度和是安装过程顺畅进行；所述驱动机构包括连杆5和驱动柄4，所述驱动柄4端部铰接于压头安装座7，连杆5 —端铰接于驱动柄4中段，另一端铰接于导向杆3上端形成用于驱动导向杆3沿导向座18上下滑动的曲柄连杆机构；利用曲柄连杆机构驱动叉形压头2上下往复运动，驱动结构简单，省力且简化装配过程，曲柄连杆结构驱动顺畅，定位准确，利于使装配过程顺畅进行。本实施例中，所述支架14还设有水平导轨12，所述压头安装座7设有与水平导轨配合的滑块8，所述压头安装座7通过滑块8以可沿工件I气门排列方向移动并定位的方式设置于水平导轨12 ;适用于柴油发动机多气缸结构，安装时根据气门位置横向移动压头安装座7，并进行机械定位，利于依次安装气门锁夹；当然，可以根据气门分布直接设置相应多的叉形压头2，直接同时下压并安装气门锁夹30后同时升起，具有较高的工作效率。本实施例中，所述底座17上设有用于对工件I支撑并定位的工件托板16，所述水平导轨12通过背板15设置于支架14，所述背板15上分布有定位孔，所述压头安装座7设有用于与定位孔配合将压头安装座7水平定位的定位销，所述定位销插入定位孔后，所述叉形压头正对工件进气门顶杆上端或排气门顶杆上端；定位结构简单方便，操作容易。本实施例中，所述工件托板16至少以可水平180°转动的方式设置于底座17，本实施例中，所述工件托板16水平旋转180°，可将另外一列的气门置于叉形压头下，所述工件托板16上设有用于支撑工件I的支撑块和用于与工件I结构相适应对其进行定位的定位销，图中所示，定位块25和定位块27，定位销22和定位销26，定位结构简单，根据缸头的不同结构可以配置不同的定位销等部件；如图所示，工件托板16与底座17之间通过定位轴23和定位轴24进行定位，定位轴穿过定位托板限制其水平自由度，当需要转动180°时，直接抬起工件托板16进行旋转180°后再安装即可，操作简单方便；当然，也可以是自动驱动转动的结构。本实施例中，所述定位销包括上下并列的用于安装进气门锁夹时定位的定位销I9和用于安装排气门锁夹时定位的定位销IIlO ;与其对应，所述定位孔包括为上下两排，上排为用于与定位销I 9配合的定位孔I 20，下排为用于与定位销IIlO配合的定位孔1119;通过上下两排定位孔结构，避免产生定位干涉，使定位较为精确；如图所示，定位销I 9和定位销IIlO均采用现有技术的弹性滑销结构，操作方便。本实施例中，所述导向杆3沿导向座的上下滑动方向与进气门顶杆和排气门顶杆运动方向一致，所述叉形压头2的开口方向与进气门顶杆和排气门顶杆运动方向垂直；使 得叉形压头2下压方向与气门动作方向一致，利于保证安装精度。本实施例中，背板14上设有用于对压头安装座8水平滑动限位防止其滑出水平导轨的限位块21。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种柴油发动机气门锁夹装配工装，其特征在于包括叉形压头，所述叉形压头的开口小于气门弹簧上座的横向尺寸并用于下压气门弹簧上座，叉形压头的开口至少大于气门顶杆用于安装气门锁夹的杆段外径。
2.根据权利要求I所述的柴油发动机气门锁夹装配工装，其特征在于所述叉形压头的开口大于气门锁夹安装于气门顶杆后的最大直径并用于通过气门锁夹安装于气门顶杆后形成的整体结构。
3.根据权利要求2所述的柴油发动机气门锁夹装配工装，其特征在于还包括用于支撑叉形压头的支架和用于驱动叉形压头上下运动的驱动机构，所述支架设有用于支承工件并将工件定位于叉形压头下部并使进气门或/和排气门正对叉形压头的底座。
4.根据权利要求3所述的柴油发动机气门锁夹装配工装，其特征在于所述支架还设有压头安装座，叉形压头设有向上延伸固定设有导向杆，所述导向杆以可上下滑动的方式与压头安装座上设置的导向座配合，所述驱动机构包括连杆和驱动柄，所述驱动柄端部铰接于压头安装座，连杆一端铰接于驱动柄中段，另一端铰接于导向杆上端形成用于驱动导向杆沿导向座上下滑动的曲柄连杆机构。
5.根据权利要求4所述的柴油发动机气门锁夹装配工装，其特征在于所述支架还设有水平导轨，所述压头安装座设有与水平导轨配合的滑块，所述压头安装座通过滑块以可沿工件气门排列方向移动并定位的方式设置于水平导轨。
6.根据权利要求5所述的柴油发动机气门锁夹装配工装，其特征在于所述底座上设有用于对工件支撑并定位的工件托板，所述水平导轨通过背板设置于支架，所述背板上分布有定位孔，所述压头安装座设有用于与定位孔配合将压头安装座水平定位的定位销，所述定位销插入定位孔后，所述叉形压头正对工件进气门顶杆上端或排气门顶杆上端。
7.根据权利要求6所述的柴油发动机气门锁夹装配工装，其特征在于所述工件托板至少以可水平180°转动的方式设置于底座，所述工件托板上设有用于支撑工件的支撑块和用于与工件结构相适应对其进行定位的定位销。
8.根据权利要求7所述的柴油发动机气门锁夹装配工装，其特征在于所述定位销包括上下并列的用于安装进气门锁夹时定位的定位销I和用于安装排气门锁夹时定位的定位销II ;与其对应，所述定位孔包括为上下两排，上排为用于与定位销I配合的定位孔I，下排为用于与定位销II配合的定位孔II。
9.根据权利要求8所述的柴油发动机气门锁夹装配工装，其特征在于所述导向杆沿导向座的上下滑动方向与进气门顶杆和排气门顶杆运动方向一致，所述叉形压头的开口方向与进气门顶杆和排气门顶杆运动方向垂直。
10.根据权利要求8所述的柴油发动机气门锁夹装配工装，其特征在于背板上设有用于对压头安装座水平滑动限位防止其滑出水平导轨的限位块。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油发动机气门锁夹装配工装，包括叉形压头，叉形压头的开口小于气门弹簧上座的横向尺寸并用于下压气门弹簧上座，叉形压头的开口至少大于气门顶杆用于安装气门锁夹的杆段外径；本实用新型使用时对叉形压头施加向气门弹簧上座的压力并压缩弹簧并露出三道环槽，将气门锁夹的两瓣上的三道环形凸起嵌合于三道环并使气门锁夹形成整体，叉形压头释放气门弹簧上座，气门弹簧上座在弹簧作用下外套于气门锁夹外圆，本实用新型能够进行快速定位并安装，并能够保证气门锁夹、气门弹簧上座以及气门顶杆之间的同轴度，使弹簧力的方向符合顶杆运动要求，提高装配工作效率，特别适用于多气门柴油机批量生产装配的需要。
文档编号B23P21/00GK202479788SQ201120566818
公开日2012年10月10日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者李剑斌, 李金印, 王艳朋 申请人:重庆小康工业集团股份有限公司