专利名称：一种挂车箱板装配及焊接变形的校正工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及挂车制造技术，尤其涉及一种挂车箱板装配及焊接变形的校正工艺。
背景技术：
传统刚性结构的半挂车箱板，实际焊接制作过程中，变形量较大，缺乏有效的制作标准和控制校正方式，造成箱板安装作业难度大，现场多为强行安装，客户在回去拆下后，基本上都无法进行二次安装，从而给企业形象，带来极其不好的影响。
发明内容
本专利的目的是提供一种挂车箱板装配及焊接变形的校正工艺，实现箱板的标准化生产和有效性控制，从而实现箱板的成型要求和二次拆卸的正常安装，以改善市场影响，提高产品质量和企业形象。本发明的技术方案如下
挂车箱板装配及焊接变形的校正工艺，其特征在于，包括如下步骤
(1)、来料检查
1)、矩形管来料的直线度需控制在<2mm ；
2)、下料中心瓦楞板尺寸要保证，压型后直线度需<I. 5mm ；
3)、矩形管斜口尺寸保证好，装配后间隙<2mm，超标准的需退下料中心处理；
(2)、箱板装配
I )、边框组对时，保证外形尺寸，十字接头处装配要平整，不能有高度差；
2)、边框组对时，矩形管装配间隙<2_，超标准的需退下料中心处理；
3)、瓦楞板与边框装配时，间隙<I. 5_，超标准的需退下料中心处理；
(3)、焊接及校正
1)、瓦楞板焊接规范为:电压:U=19 21V;电流:Ι=18(Γ200Α ;焊角高度为2mm即可；焊接速度400 500mm/min ；
2)、箱板上的合页焊接规范为电压U=21 23V;电流Ι=20(Γ230Α ;焊角高度为3mm即可；焊接速度350 400mm/min ；
3 )、箱板上的合页焊接方式根据箱板长度，做好反变形后，先焊接中间的合页，再焊接箱板上两端的合页，焊缝成型要美观、连续；
4)、焊接箱板上的合页，根据箱板长度不同，使用不同的垫块配合油缸下压进行调节箱板变形量；
5)、校正对于焊接后合页处下凹彡2mm的箱板，使用局部校正台位进行校正，将合页放置在局部校正台两限位块的中间，在上顶位置上放置一段垫木，根据箱板焊接变形量的大小，上顶5mnTl0mm,校正后边框直线度< 2mm ；
(4)、清理打磨对焊接处进行清理打磨，处理焊接缺陷，保证焊道表面的粗糙度Ra ^ 6. 3 ο本发明的优点是
本发明设计新颖，突破了现有的制作方式，通过标准化零件制作要求，总结过程变形特点，逐步细化摸索校正工艺方式，从而有效地控制箱板的制作，从而实现箱板二次拆卸后的顺利安装。
具体实施例方式 挂车箱板装配及焊接变形的校正工艺，包括如下步骤
(1)、来料检查
1)、矩形管来料的直线度需控制在<2mm ；
2)、下料中心瓦楞板尺寸要保证，压型后直线度需<I. 5mm ；
3)、矩形管斜口尺寸保证好，装配后间隙<2mm，超标准的需退下料中心处理；
(2)、箱板装配
I )、边框组对时，保证外形尺寸，十字接头处装配要平整，不能有高度差；
2)、边框组对时，矩形管装配间隙<2_，超标准的需退下料中心处理；
3)、瓦楞板与边框装配时，间隙<I. 5_，超标准的需退下料中心处理；
(3)、焊接及校正
1)、瓦楞板焊接规范为:电压:U=19 21V;电流:Ι=18(Γ200Α ;焊角高度为2mm即可；焊接速度400 500mm/min ；
2)、箱板上的合页焊接规范为电压U=21 23V;电流Ι=20(Γ230Α ;焊角高度为3mm即可；焊接速度350 400mm/min ；
3)、箱板上的合页焊接方式根据箱板长度，做好反变形后，先焊接中间的合页，再焊接箱板上两端的合页，焊缝成型要美观、连续；
4)、焊接箱板上的合页，根据箱板长度不同，使用不同的垫块配合油缸下压进行调节箱板变形量；
5)、校正对于焊接后合页处下凹<2mm的箱板，使用局部校正台位进行校正，将合页放置在局部校正台两限位块的中间，在上顶位置上放置一段垫木，根据箱板焊接变形量的大小，上顶5mnTl0mm,校正后边框直线度< 2mm ；
(4)、清理打磨对焊接处进行清理打磨，处理焊接缺陷，保证焊道表面的粗糙度Ra ^ 6. 3 ο
根据箱板长度不同，使用不同的垫块配合油缸下压进行调节箱板变形量，
具体参数如下表
权利要求
1.一种挂车箱板装配及焊接变形的校正工艺，其特征在于，包括如下步骤 (1)、来料检查 1)、矩形管来料的直线度需控制在≤2mm ； 2)、下料中心瓦楞板尺寸要保证，压型后直线度需≤1. 5mm ； 3)、矩形管斜口尺寸保证好，装配后间隙≤2mm，超标准的需退下料中心处理； (2)、箱板装配 I )、边框组对时，保证外形尺寸，十字接头处装配要平整，不能有高度差； 2)、边框组对时，矩形管装配间隙≤2_，超标准的需退下料中心处理； 3)、瓦楞板与边框装配时，间隙≤I. 5_，超标准的需退下料中心处理； (3)、焊接及校正 1)、瓦楞板焊接规范为:电压:U=19 21V;电流:Ι=18(Γ200Α ;焊角高度为2mm即可；焊接速度400 500mm/min ； 2)、箱板上的合页焊接规范为电压U=21 23V;电流Ι=20(Γ230Α ;焊角高度为3mm即可；焊接速度350 400mm/min ； 3)、箱板上的合页焊接方式根据箱板长度，做好反变形后，先焊接中间的合页，再焊接箱板上两端的合页，焊缝成型要美观、连续； 4)、焊接箱板上的合页，根据箱板长度不同，使用不同的垫块配合油缸下压进行调节箱板变形量； 5)、校正对于焊接后合页处下凹≤2mm的箱板，使用局部校正台位进行校正，将合页放置在局部校正台两限位块的中间，在上顶位置上放置一段垫木，根据箱板焊接变形量的大小，上顶5mnTl0mm,校正后边框直线度≤2mm ； (4)、清理打磨对焊接处进行清理打磨，处理焊接缺陷，保证焊道表面的粗糙度Ra ≤ 6. 3 。
全文摘要
本发明公开了一种挂车箱板装配及焊接变形的校正工艺，包括如下步骤，来料检查，严格控制每个零部件的尺寸精度；箱板装配，控制装配过程中的间隙两；焊接及校正，严格控制焊接规范并校正焊接后箱板的变形量；最后清理打磨，对焊接处进行清理打磨，处理焊接缺陷，保证焊道表面的粗糙度Ra≤6.3。本发明设计新颖，突破了现有的制作方式，通过标准化零件制作要求，总结过程变形特点，逐步细化摸索校正工艺方式，从而有效地控制箱板的制作，从而实现箱板二次拆卸后的顺利安装。
文档编号B23K31/02GK102837135SQ20121032278
公开日2012年12月26日 申请日期2012年9月4日 优先权日2012年9月4日
发明者纵海波, 汪春友 申请人:芜湖中集瑞江汽车有限公司